यह एक ऐसा मॉडल है जिसने बाज़ार पर अपनी छाप छोड़ी है, इतना कि इसका चरित्र और आभा वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन के सभी मानदंडों को पार कर गया है। यह शिकारी हायाबुसा है जिसने 300 के दशक में सुजुकी को अपनी रेंज में 90 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलने वाली मशीन का दावा करने की अनुमति दी थी। फिर प्रदूषण-विरोधी मानकों ने प्रजातियों को मारने की हद तक इसके पंख काट दिए। लेकिन 2021 में हायाबुसा फीनिक्स बन जाएगा क्योंकि वह अपनी राख से पुनर्जन्म लेगा...
पर सुजुकी, हमें भविष्य में लौटने का विचार पसंद है। इस प्रकार, का नाम कटाना वापस लागू हो गया है, वी-स्ट्रॉम ट्रेल की विरासत का दावा करता है बिग डॉ, और कल, हम जीएसएक्स-आर 1400 की उम्मीद कर रहे हैं। लेकिन हम एक नया भी देखेंगे हायाबुसा. ब्रिटिश साइट Bennetts.co.uk ने इसे 2021 के लिए यूरो 5 मानकों पर घोषित किया है जो ठीक है।
अच्छी खबर है, भले ही हमें यह जानकर निराशा होगी कि कोई भी कंप्रेसर इसे आरोही धारा देने के लिए नहीं उड़ेगा। तेल को अंदर फैलने से रोकने के लिए इंजन क्रैंककेस का नया डिज़ाइन होगा। सुजुकी द्वारा प्रस्तुत डिज़ाइन इंजन में क्रांतिकारी बदलाव नहीं दिखाते हैं। ज्ञात चार-सिलेंडर कॉन्फ़िगरेशन अपरिवर्तित प्रतीत होता है।
जापान से आने वाले लीक इसके प्रदर्शन को अपरिवर्तित रखने के लिए इसके विस्थापन को 1440 सीसी तक बढ़ाने की बात करते हैं, ताकि इसकी शक्ति 200 से 210 एचपी की सीमा में बढ़ जाए ताकि शिकारी को 300 किमी/घंटा की ओर चलने की अनुमति मिल सके। यह याद किया जाएगा कि 90 के दशक के अंत में लॉन्च किया गया पहला हायाबुसा 308 किमी/घंटा तक पहुंच गया था।
चेसिस के लिए, स्केच एक फ्रेम दिखाते हैं जो डबल एल्यूमीनियम बीम के लिए सही रहेगा, हालांकि यह स्केल पर पाउंड बचाने के लिए फ्रेम के संकीर्ण और हल्के वर्गों का उपयोग करता है। अंत में, मोटरसाइकिल के किनारों पर दो एग्जॉस्ट साइलेंसर का स्थान ध्यान आकर्षित करता है, यह पहचान का एक संकेत है जो बाजार में अपनी 20 वर्षों की उपस्थिति के दौरान हायाबुसा के साथ रहा है।
