ऐसे कोरोना वायरस के साथ जो पूरी मानवता को पंगु बना रहा है, यह कहना अच्छा लगता है कि जब हम इससे बाहर आएंगे, तो डीलरशिप में नई मोटरसाइकिलें होंगी। उदाहरण के लिए हार्ले-डेविडसन के साथ, जिनकी डीलरशिप पर दो नए मॉडल उपलब्ध होने पर एकांतवास के बाद दौरा किया जा सकता है। यह एक कैफे रेसर और तथाकथित "फ्लैट ट्रैक" शैली है जो रेवोल्यूशन मैक्स इंजन से लैस होगी। रेखाचित्रों को देखते हुए, हम कम से कम एक लक्ष्य को पहचानते हैं: भारतीय FTR1200…
वैश्विक संकट अपने चरम पर है, तो आइए सकारात्मक विचारों के साथ अपनी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एक ब्रेक लें। द्वारा एक अवसर प्रदान किया गया हार्ले - डेविडसन जिसने लिक्विड-कूल्ड रिवोल्यूशन मैक्स इंजन का उपयोग करते हुए दो और मॉडलों के लिए यूरोपीय संघ बौद्धिक संपदा कार्यालय के साथ योजना दायर की है। यह याद किया जाएगा कि यह तंत्र पहले से ही सुसज्जित है पैन अमेरिका और ब्रोंक्स. दो नए मॉडल नए इंजन प्लेटफॉर्म के साथ किए गए वादे की मॉड्यूलर अवधारणा को जोड़ते हैं।
दोनों ऑपस स्पष्ट रूप से इंजन से सुसज्जित हैं रिवोल्यूशन मैक्स वी-ट्विन डीओएचसी, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि इंजन विस्थापन क्या होगा। निशान पैन अमेरिका इस प्रकार स्ट्रीटफाइटर में इंजन के 1 सीसी संस्करण का उपयोग किया जाता है ब्रोंक्स 975 सीसी संस्करण के साथ काम करता है। प्रकार हार्ले - डेविडसन पहले कहा गया था कि वह 500 से 1 सीसी तक के चार अलग-अलग इंजन आकार का उत्पादन करने की योजना बना रही है।
शैली " समतल पथ » के स्वाभाविक प्रतिद्वंद्वी की तरह दिखता है FTR1200. जैसा'भारतीय, यह एक ट्यूबलर स्विंगआर्म से सुसज्जित है और इसका हाई-माउंटेड डुअल एग्जॉस्ट इसके प्रभावों को और भी दर्शाता है। आगे की तरफ, मोटरसाइकिल के हेडलाइट आकार के समान, एक अंडाकार आकार की हेडलाइट का उपयोग किया जाता है मोटी बॉब. लाइटहाउस के ऊपर एक छोटी विंडशील्ड है जिसमें तीन खांचे कटे हुए हैं।
चित्र दोहरे फ्रंट डिस्क ब्रेक दिखाते हैं, हालांकि बिंदीदार रेखाएं कैलीपर्स के अच्छे दृश्य की अनुमति नहीं देती हैं। फ्रंट सस्पेंशन एक उलटा कांटा प्रतीत होता है, और साइट माप के आधार पर मोटरसाइकिल.कॉम, ऐसा प्रतीत होता है कि इसका झुकाव कोण लगभग 23° है। पीछे के हिस्से के लिए, हम एक मोनो-शॉक अवशोषक का अनुमान लगा सकते हैं। एफटीआर की तरह, हार्ले मॉडल एक लाइसेंस प्लेट ब्रैकेट का उपयोग करता है जो पीछे के टायर को पकड़ता है और एक ट्यूबलर ब्रैकेट द्वारा स्विंगआर्म से जुड़ा होता है। अन्य विवरण जो सामने आ सकते हैं उनमें एक छोटा फ्रंट फेंडर, एक सिंगल पैसेंजर सीट और एक सिंगल सर्कुलर इंस्ट्रूमेंट पॉड शामिल हैं।
दूसरे मॉडल में " कैफे रेसर » एक छोटे बुलबुले के साथ. निकास एकल मफलर के लिए अधिक पारंपरिक पथ का अनुसरण करता है। हैंडलबार अपेक्षाकृत नीचे हैं और ईंधन टैंक के शीर्ष से थोड़ा ही ऊंचे हैं। पिछले मॉडल की तुलना में फुटरेस्ट ऊंचे और थोड़े पीछे हैं
यह मॉडल ट्विन डिस्क ब्रेक और इनवर्टेड फोर्क साझा करता है, लेकिन पीछे एक अधिक पारंपरिक स्विंगआर्म है जो दोहरे शॉक अवशोषक द्वारा निलंबित है। "फ्लैट ट्रैक" के विपरीत, यह जोड़ी सवारी के लिए यात्री फुटरेस्ट से सुसज्जित है। बाहर निकलने के लिए इंतजार नहीं कर सकता...
