पिछले नवंबर में, होंडा ने एक नए ट्विन-सिलेंडर रोडस्टर के साथ अपने लाइनअप में प्रसिद्ध हॉर्नेट बैज को फिर से पेश करने की योजना की घोषणा की। हाल ही में, जापानी ब्रांड ने इस मॉडल के संबंध में वास्तविक डिज़ाइन स्केच जारी किए।
स्टाइलिंग को रोम में होंडा के यूरोपीय आर एंड डी केंद्र में डिजाइन किया गया था, जहां ADV350 डिजाइनर जियोवानी डोविस को नया हॉर्नेट बनाने का काम सौंपा गया था। अपने डिज़ाइन निर्णयों के बारे में बोलते हुए उन्होंने कहा: “होंडा का डिज़ाइन दर्शन सरल तरीके से कुछ शुद्ध और कार्यात्मक बनाना है - ऐसे डिज़ाइन जो खूबसूरती से सरल और भावनात्मक रूप से आकर्षक हों। रेखाचित्र दिखाते हैं कि कैसे हॉर्नेट डिज़ाइन अवधारणा अपने पतले अनुपात, तेज पूंछ अनुभाग और सुपर तेज रेखाओं के कारण चपलता, गतिशीलता और हल्केपन का वादा करती है। यह कॉम्पैक्ट अनुपात के साथ एक नया रूप बनाता है और आगे से पीछे तक मजबूत और आक्रामक विशेषताएं पेश करता है, जो हॉर्नेट के वास्तविक खेल उद्देश्य पर जोर देता है। »
जबकि होंडा हॉर्नेट के मैकेनिकल मेकअप पर चुप रही है, पिछले साल जारी किए गए वीडियो में पिछली पीढ़ियों के पारंपरिक चार-सिलेंडर सेटअप के बजाय एक नया समानांतर-ट्विन इंजन दिखाया गया था। यह मोटरसाइकिल डिज़ाइन में एक व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है - मोटे तौर पर वर्तमान उत्सर्जन नियमों की प्रतिक्रिया है, जो समान शक्ति बनाने वाले छोटे इनलाइन-चार की तुलना में बड़े-विस्थापन वाले जुड़वां के साथ मिलना आसान है। ट्विन्स के निर्माण की लागत भी कम होती है क्योंकि उनमें अधिक सिलेंडर वाले इंजन की तुलना में कम घटक होते हैं।
विश्वसनीय जापानी सूत्रों का दावा है कि नए इंजन में 755 सीसी का विस्थापन होगा, और एनसी745 रेंज में इस्तेमाल किए गए 750 सीसी ट्विन के विपरीत, जो शुद्ध प्रदर्शन से ऊपर टॉर्क और ईंधन दक्षता को लक्षित करता है, नया इंजन विशेष रूप से उच्च रेव्स और अधिकतम शक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है। .
नए रेखाचित्रों में इंजन को एक साधारण एक्सट्रूडेड मिश्र धातु स्विंगआर्म के साथ एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम पर बोल्ट करते हुए दिखाया गया है - जो अपेक्षाकृत कम उत्पादन लागत का एक नुस्खा है।
नई मोटरसाइकिल के लिए होंडा की योजनाओं में इसकी अन्य जुड़वां रेंजों को प्रतिबिंबित करने की उम्मीद है, जिसमें सीबी500 रेंज, एनसी750 रेंज और बड़े अफ्रीका ट्विन मॉडल शामिल हैं। इन सभी श्रेणियों में कई मॉडल शामिल हैं, जो सभी साझा इंजन और बिल्ड पर आधारित हैं। अभी हाल ही में, कंपनी एक अप्रत्याशित आधार पर हॉक 11 कैफे रेसर बनाने में कामयाब रही: अफ़्रीका ट्विन।
हॉर्नेट (संभवतः अमेरिका में CB750S कहा जाता है, जहां हॉर्नेट नाम का उपयोग कभी नहीं किया गया था) अन्य मॉडलों में शामिल हो जाएगा, जिसमें अफ्रीका ट्विन-क्लास एडवेंचर मशीन 750 पर ट्रांसलैप नाम की लंबे समय से प्रतीक्षित वापसी भी शामिल है।
अब स्केच प्रकट करने के होंडा के फैसले से पता चलता है कि हॉर्नेट के लिए कंपनी का टीज़र अभियान इस साल के अंत तक पूर्ण अनावरण की ओर बढ़ जाएगा, साथ ही बाइक के इस साल 2023 की शुरुआत में डीलरशिप पर आने की उम्मीद है।
