होंडा में, हम एक साहसिक कदम का स्वागत करते हैं जिसने स्कूटर सेगमेंट को तैयार किया है। एक विभाजनकारी विषय क्योंकि इसकी तुलना मोटरसाइकिलों से करना पारंपरिक है, दो मोटर चालित पहियों के ब्रह्मांड की दो दुनियाएँ। लेकिन एडीवी विशेष है, एक प्रकार का हाइब्रिड जो शहर के बाहर भागने की अनुमति देता है क्योंकि इसमें सभी सड़क इलाकों से निपटने की क्षमता है। इसकी व्यावसायिक सफलता सिद्ध है। इस हद तक कि उसका परिवार बढ़ जाएगा...
La होंडा एक्स-एडीवी 750 2018 में यूरोप में सातवें सबसे अधिक बिकने वाले मोटर चालित दोपहिया वाहन के रूप में समाप्त हुआ। इस सफलता के आधार पर, एडीवी स्कूटर रेंज के और बढ़ने की उम्मीद है क्योंकि अफवाहें हैं कि जापानी निर्माता अपने मॉडल के दो अन्य मध्यम आकार के वेरिएंट पर काम कर रहा है, जिसमें एक यूरोप के लिए भी शामिल है।
रेंज एडीवी साहसिक पिछले साल वेरिएशन के साथ लॉन्च किया गया था एडीवी ९३४१, जिनकी सभी इलाके के गुणों और उनकी अपनी शैली के लिए प्रशंसा की गई थी। इस सकारात्मक स्वागत के कारण बाद में इसकी शुरूआत हुई होंडा एडीवी 150, केवल इंडोनेशियाई बाज़ार में, जुलाई में, जो अपने बड़े भाई के साथ एक सौंदर्यपूर्ण संबंध बनाए रखता है, लेकिन अधिक शहर-उन्मुख पैकेज में।
रेंज एडीवी 250 और 300 संस्करणों के आगमन के साथ इसे और विकसित किया जाना चाहिए, पहला एशियाई बाजारों को संतुष्ट करेगा, और संभवत: अक्टूबर में टोक्यो मोटर शो में दिखाई देगा, इससे पहले कि दूसरा विकास हम यूरोपीय लोगों के लिए मिलान में ईआईसीएमए में पहुंचे।
हालांकि ए होंडा एडीवी 300 शहर की क्षमताओं से जुड़े रहने के लिए ADV 150 के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रख सकते हैं, हम उसी सुव्यवस्थित और मांसल स्टाइल की उम्मीद कर सकते हैं, जिसमें वॉक में स्पोर्टी डिजाइन विशेषताओं को पेश करने का एक आकर्षक और अच्छी तरह से निष्पादित प्रयास किया गया है। एलईडी लाइटिंग और डिजिटल डिस्प्ले ADV 300 को एक ही सेगमेंट की अधिकांश मशीनों की तुलना में एक अलग एहसास देंगे।
प्रतिष्ठित 279cc लिक्विड-कूल्ड चार-वाल्व इंजन का उपयोग करते हुए, ADV 3 से 300 आरपीएम पर 25,1 पीएस और 7 आरपीएम पर 000 एनएम उत्पन्न होने की उम्मीद है। इसके अलावा, होंडा इंडोनेशिया द्वारा होंडा एडीवी 27,2 की मांग को पूरा करने के लिए अपना उत्पादन बढ़ाने की उम्मीद है। इस असामान्य स्कूटर के लिए बाजार की वास्तविक अपेक्षा का प्रमाण।
