जैक मिलर ऑस्टिन में अपने मंच पर ताज पहनाकर जेरेज़ पहुंचे। एक मील का पत्थर जिसे ऑस्ट्रेलियाई उतना ही महत्वपूर्ण बनाना चाहता था, अपने करियर के दूसरे हिस्से के लिए एक लॉन्चिंग पैड के रूप में, उसे और अधिक ठोस, इतना विश्वसनीय दिखाना कि वह साथ में लाल सूट पहनने का हकदार हो। Dovizioso 2020 में. लेकिन पेट्रुकी, जिसके पास यह वर्दी है, उसने प्रामैक ड्राइवर के स्पेन में परिणाम के मद्देनजर राहत प्राप्त की है...
जेरेज़ में शुरू से ही टीम के साथी बगनाइया कठिन समय था. केवल पंद्रहवीं योग्यता प्राप्त करने के बाद भी, ऑस्ट्रेलियाई ने रोजी का जहर बनने के लिए कड़ा संघर्ष किया और प्रमुख व्यक्तियों को खोजने में उसे पार करने में असमर्थ रहा। शीर्ष 10 में जगह बनाना एक संभावना लग रही थी, लेकिन दौड़ के अंत में उसके टायरों ने दया की गुहार लगाई, जिससे घटनाओं का एक ऐसा सिलसिला शुरू हुआ जिसने उसे चेकर ध्वज से वंचित कर दिया।
गाड़ी चक्कीवाला प्रबंधकीय प्रकार नहीं है. अपनी कठिनाइयों के बावजूद, उन्होंने कुछ पायलटों के बीच अपनी लोकप्रियता कम करने के लिए खुद को मजबूर किया..." 23 लैप्स तक दौड़ लगाना और समाप्त न करना कभी भी अच्छा नहीं है। आखिरी पांच लैप्स तक सब कुछ ठीक रहा। जब क्रचलो मेरे सामने मुसीबत में पड़ गया, तो मैंने खुद से कहा कि मैं उससे तेज़ हूँ। मैंने आगे निकलने की कोशिश की और मैं सबसे आगे भी था » प्रामैक डुकाटी सवार ने कहा।
हालाँकि, समस्याएँ शुरू हो गईं चक्कीवाला " उस बिंदु से मेरी पकड़ बहुत कमजोर हो गई और इलेक्ट्रॉनिक्स ने बिजली काटना शुरू कर दिया। अब हमें डेटा का विश्लेषण करने की जरूरत है. मुझमें अब पहले जैसी तेजी नहीं रही '.
ऑस्ट्रेलियाई ने आधिकारिक अप्रिलिया के साथ दुर्घटना पर टिप्पणी की: " रॉसी, नाकागामी और एलेक्स मुझसे आगे निकल गए थे। एलेक्स थोड़ी देर के लिए बाहर चला गया। मैंने लाइन को पकड़कर अंदर खींचने की कोशिश की। ये नहीं है अच्छी तरह से काम किया. यह वैसा ही है और टीम के लिए निराशा की बात है।' मैं ठीक हूं, लेकिन मैं निराश हूं। हम ले मैन्स में मजबूती से वापस आएंगे '.
स्पैनिश ग्रां प्री जेरेज़ मोटोजीपी जे3: वर्गीकरण
