कुछ देर के लिए, डुकाटी में दुनिया लगभग उलट-पुलट हो जाएगी। जबकि, सीज़न की शुरुआत से ही हम इसे देखने के आदी थे Dovizioso कठिनाई में जॉर्ज लोरेंजो के साथ आधिकारिक टुकड़ी का नेतृत्व करते हुए जेरेज़ में क्वालीफाइंग बिल्कुल विपरीत फैसला सुनाया. नई भर्ती ने लाल GP17 पर खुद को आठवें स्थान पर रखकर बेहतर प्रदर्शन किया, जबकि डेस्मोडोवी की ओर से हम Q.1 से निष्कासन की निराशा को जानते थे। चौदहवें, इटालियन ने कोई बहाना नहीं बनाया लेकिन अपनी चिंताओं को छिपाया नहीं।
चिंताएँ जो रविवार की दौड़ के लिए निषेधात्मक साबित हो सकती हैं। क्योंकि आधिकारिक डुकाटिस असममित मिशेलिन टायर के बाईं ओर से यामाहा की तरह पीड़ित है, लेकिन इससे भी बदतर। और फिर स्पष्ट फिसलन ईंधन की खपत पर सवाल उठाती है जिस पर भी ध्यान देना होगा।
उन्होंने अपने प्रदर्शन पर कहा, Dovizioso सतर्क रहे: " बेशक मैं अपनी अंतिम स्थिति से निराश हूं, लेकिन यह स्थिति अजीब है क्योंकि हालांकि मैं वास्तव में पीछे हूं, लेकिन बाइक पर मेरी भावनाएं अच्छी हैं। एफपी4 के दौरान हम आगे बढ़े और मेरी गति काफी अच्छी थी। घिसे हुए टायरों पर, मैं 1'40.3 में लैप करने में सक्षम था। तो मैं खुश थाटी"।
लेकिन यह ख़ुशी अल्पकालिक थी: “ Q.1 के दौरान मैं कभी भी सही और स्पष्ट मोड़ नहीं ले पाया। लेकिन मैं बहाने नहीं ढूंढ रहा हूं. मैं बस नाराज़ हूँ. दौड़ की परिस्थितियों में मेरी गति ख़राब नहीं है। मैं जॉर्ज से केवल दो दसवां हिस्सा पीछे हूं जिसका सप्ताहांत अच्छा रहा '.
« जो कुछ हुआ उसे हम बदल नहीं सकते. यहां, छोटी सीधी रेखाएं हमें अपनी ताकत का फायदा उठाने की अनुमति नहीं देती हैं। चौदहवीं से शुरुआत करने से चीजें आसान नहीं होंगी क्योंकि यहां ओवरटेक करना जटिल है। मोड़ धीमे और तंग हैं और आप पहले कुछ चक्करों के दौरान बहुत समय बर्बाद कर सकते हैं। आपको भी सावधान रहना होगाटी"।
यह और भी अधिक जटिल होगा क्योंकि GP17 पूर्ण हथियार नहीं है..." हम पिछले साल जैसी ही स्थिति में हैं।' हम नये टायरों का लाभ नहीं उठा सकते। वे जल्दी खराब हो जाते हैं और आप बाइक को मोड़ नहीं सकते। लेकिन यह सिर्फ पकड़ के बारे में नहीं है. टायरों की पकड़ बेहतर होती है लेकिन जब पकड़ फीकी पड़ जाती है, तो प्रदर्शन के मामले में अंतर और अधिक गंभीर हो जाता है। यह एक चिंता का विषय है और दौड़ के 27 लैप्स के लिए महत्वपूर्ण होगा। हम काफी चिंतित हैं, यह निश्चित है। '.
यह याद किया जाएगा कि डुकाटी की एकमात्र जीत का श्रेय जेरेज़ को दिया जा सकता है लोरिस कैपिरोसी जिन्होंने 2006 में पोल पोजीशन से शुरुआत की थी. चूंकि इटालियन ब्रांड केवल एक बार पोडियम पर रहा है, यह 2011 में था निकी नायडेन.
#स्पेनिशजीपी जे.2: मोटोजीपी क्रोनोस
1. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी)
1 मी 38.249 एस [लैप 6/7] 291 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 38.298 सेकेंड +0.049 सेकेंड [8/8] 291 किमी/घंटा
3. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1मी 38.453 सेकेंड +0.204 सेकेंड [6/7] 291 किमी/घंटा
4. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 38.677 सेकेंड +0.428 सेकेंड [3/7] 292 किमी/घंटा
5. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1मी 38.744 सेकेंड +0.495 सेकेंड [3/8] 291 किमी/घंटा
6. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 38.861 सेकेंड +0.612 सेकेंड [6/8] 291 किमी/घंटा
7. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 38.908 सेकेंड +0.659 सेकेंड [6/7] 290 किमी/घंटा
8. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
1मी 38.910 सेकेंड +0.661 सेकेंड [6/8] 293 किमी/घंटा
9. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 39.108 सेकेंड +0.859 सेकेंड [8/8] 291 किमी/घंटा
10.
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 39.125 सेकेंड +0.876 सेकेंड [3/8] 290 किमी/घंटा
11.
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 39.152 सेकेंड +0.903 सेकेंड [5/8] 292 किमी/घंटा
12.
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 39.400 सेकेंड +1.151 सेकेंड [2/5] 288 किमी/घंटा
13.
दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1 मी 39.090 एस 290km / ज
14.
एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
1 मी 39.255 एस 294km / ज
15.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1 मी 39.282 एस 294km / ज
16.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1 मी 39.321 एस 291km / ज
17.
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मी 39.462 एस 291km / ज
18.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1 मी 39.564 एस 292km / ज
19.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1 मी 39.678 एस 294km / ज
20.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1 मी 39.824 एस 287km / ज
21.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मी 39.906 एस 293km / ज
22.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
1 मी 40.213 एस 287km / ज
23.
तकुया सुदा जेपीएन टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1 मी 40.386 एस 287km / ज
