#SpanishGP मार्क मार्केज़ ऊंचे मनोबल के साथ जेरेज़ पहुंचे

2013 में मोटोजीपी क्लास में शामिल होने के बाद से, मार्क ने हमेशा जेरेज़ में पोडियम पर समापन किया है और हर बार अग्रिम पंक्ति से शुरुआत की है। उन्होंने 2014 में वहां जीत हासिल की थी। इसलिए वह इस सप्ताह के अंत में फिर से पसंदीदा में से एक होंगे, लेकिन उन्हें यामाहा से सावधान रहना होगा जो पिछले साल विजयी और दूसरे स्थान पर थे, लेकिन उनकी टीम के साथी दानी पेड्रोसा से भी सावधान रहना होगा जो वहां पहुंचने में कामयाब रहे। 2013.

कठिन शीतकालीन परीक्षण के बाद, मार्केज़ कतर में चौथे स्थान पर रहने में सफल रहे, लेकिन फिर नेतृत्व करते हुए अर्जेंटीना में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। उन्होंने हाल ही में ऑस्टिन में जीत हासिल की, जिससे उन्हें 38 अंकों के साथ अनंतिम रैंकिंग में तीसरे स्थान पर लौटने की अनुमति मिली, जबकि नेता के लिए 56 अंक थे। वैलेंटिनो रॉसी और दूसरे को 50 मेवरिक विनालेस. यह मार्क का 154वां ग्रां प्री होगा, जिसमें मोटोजीपी में 76वां ग्रां प्री भी शामिल है, एक ऐसी श्रेणी जहां उनकी 29 जीत (और कुल 55) हैं।

सीज़न की शुरुआत में तीन रेसों की तुलना में, जेरेज़ सर्किट का कॉन्फ़िगरेशन काफी अलग है, जिसमें 11 मीटर चौड़ा ट्रैक है, जो टर्मस डी रियो होंडो में 16 या ऑस्टिन में 15 से काफी कम है। कुछ मोड़ों से बाहर निकलने पर व्हीली तेज होने पर बहुत ध्यान देने योग्य होती है और सपाटता अधिक से अधिक यादृच्छिक हो जाती है क्योंकि अंतिम पुनरुत्थान 2005 से होता है।

गौरतलब है कि फरवरी में फिलिप द्वीप परीक्षण के एक सप्ताह बाद मार्केज़ और पेड्रोसा दो दिनों के परीक्षण के लिए जेरेज़ आए थे। बारिश के कारण वे शुक्रवार को सवारी करने में असमर्थ थे और उनके पास अपने विकास कार्यक्रम को जारी रखने के लिए केवल शनिवार था। लेकिन अन्य ड्राइवरों की तुलना में ड्राइविंग का यह अतिरिक्त दिन दो आधिकारिक एचआरसी ड्राइवरों के लिए एक दिलचस्प संपत्ति हो सकता है।

Selon मार्क मार्केज़, " मुझे खुशी है कि विदेश में तीन आयोजनों के बाद अगला जीपी स्पेन में होगा, क्योंकि घर पर और मेरे फैन क्लब के सामने दौड़ हमेशा विशेष होती है।

"बेशक, ऑस्टिन में हमारी जीत ने पूरी टीम को अच्छा काम करने और यह समझने की कोशिश करने के लिए अधिक आत्मविश्वास और प्रेरणा दी कि हमारी बाइक सेटअप को और बेहतर कैसे बनाया जाए, हालांकि इस दृष्टिकोण से जेरेज़ सबसे कठिन और जटिल सर्किटों में से एक है।

"यह एक प्रकार का "पुराना स्कूल" ट्रैक है: बहुत छोटा, बहुत संकीर्ण, बड़े त्वरण और मजबूत ब्रेकिंग जोन के साथ। आपको बाइक को मोड़ने की ज़रूरत है, लेकिन ब्रेक लगाते समय आपको अच्छी स्थिरता की भी आवश्यकता है, क्योंकि यही वह जगह है जहाँ आप अच्छा समय प्राप्त कर सकते हैं।

“यह एक ऐसा सर्किट है जहां हमारे प्रतिद्वंद्वी हमेशा बहुत तेज़ होते हैं, लेकिन फिर भी, मुझे लगता है कि अगर हम शुक्रवार की सुबह से अच्छा काम करेंगे तो हम अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम होंगे। »

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