रोमानो फेनाटी और जोन मीर के खिलाफ एक शानदार लड़ाई के बाद, एरोन कैनेट अपने परिवार के सामने, फेनाटी, मीर, रामिरेज़, डि जियानानटोनियो, मिग्नो और बुलेगा से आगे, जेरेज़ में अपना पहला जीपी जीतने में कामयाब रहे।
| #स्पेनिशजीपी मोटो3 | 2016 | 2017 |
| FP1 | 1'47.241 ब्रैड बाइंडर | 2'01.000 जैकब कोर्नफ़ील |
| FP2 | 1'47.119 ब्रैड बाइंडर | 1'49.564 जोन मीर |
| FP3 | 1'46.575 ब्रैड बाइंडर | 1'46.513 जॉर्ज मार्टिन |
| योग्यता | 1'46.223 निकोलो बुलेगा | 1'46.004 जॉर्ज मार्टिन |
| जोश में आना | 1'48.435 ब्रैड बाइंडर | |
| कोर्स | बाइंडर, बुलेगा, बगनिया | |
| अभिलेख | 1'46.173 जैक मिलर 2014 |
शुरुआती ग्रिड पर, 100% होंडा पहली पंक्ति 100% केटीएम दूसरी पंक्ति से पहले थी। मैड्रिलेनियन जॉर्ज मार्टिन इस साल (कतर के बाद) दूसरी बार और अपने करियर में पोल पोजीशन पर शुरुआत की। टीम ड्राइवर के साथ फॉस्टो ग्रेसिनी थे एरोन कैनेट टीम के लिएएमिलियो अल्ज़ामोरा (एस्ट्रेला गैलिसिया) और रोमानो फेनती मैरिनेली रिवकोल्ड स्नाइपर्स के लिए। बड़े अनुपस्थित थे फ़िलिप Öttl, जिसने परीक्षण के दौरान अपना कॉलरबोन तोड़ दिया था और आज सर्जरी की उम्मीद कर रहा था। पोल पोजीशन से यहां जीतने वाले आखिरी खिलाड़ी 125 में 2005 में महान मार्को साइमनसेली थे।
दूसरी पंक्ति पर था निकोलो बुलेगा (स्काई रेसिंग टीम वीआर46) जिसने पिछले साल जेरेज़ में दूसरा स्थान प्राप्त करके अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम हासिल किया। उसने कंधे रगड़े मार्कोस रामिरेज़ (प्लैटिनम बे रियल एस्टेट टीम के लिए), एक स्थानीय राइडर अगर कभी कोई था, क्योंकि उसका जन्म सर्किट से कुछ किलोमीटर दूर, कोनिल डे ला फ्रोंटेरा में हुआ था, और 3 में सीईवी मोटो 2016 में दूसरा था। निकोलो एंटोनेली टीम एजो के लिए दूसरी पंक्ति पूरी की, के जाने के बाद से वह पूरी तरह से असहज स्थिति में है ब्रैड बाइंडर और होंडा की तकनीकी श्रेष्ठता के कारण। पहले महिंद्रा के साथ तेरहवीं थी अल्बर्ट एरेनासऔर जूल्स डैनिलो पचीसवाँ। निर्माताओं की स्थिति में, होंडा ने इस स्पेनिश ग्रांड प्रिक्स की शुरुआत में कुल 75 अंक, केटीएम 34, महिंद्रा और प्यूज़ो 0 अंक हासिल किए। तकनीकी स्तर पर, इसने सीज़न की शुरुआत को काफी अच्छी तरह से प्रस्तुत किया।
हवा का तापमान 27° और हवा का तापमान 32° था। जूल्स डेनिलो (सॉफ्ट फ्रंट) को छोड़कर, सभी ड्राइवरों ने पीछे के साथ-साथ आगे के लिए भी डनलप माध्यम चुना। शुरुआत में, रोमानो फेनाटी, एरोन कैनेट, निकोलो एंटोनेली, मार्कोस रामिरेज़, डैरिन बाइंडर और जोन मीर से आगे जॉर्ज मार्टिन सबसे तेज़ थे। फेनाटी ने पहले लैप के अंत में बढ़त ले ली, जबकि एंटोनेली 6वें स्थान पर सुजुकी के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पगलियानी (सीआईपी) को जल्दी प्रस्थान के लिए दंडित किया गया था।
फेनाटी बाइंडर, मार्टिन, रामिरेज़, मीर, कैनेट, डि जियानानटोनियो और बुलेगा से पहले थे। डेनिलो सत्रहवें स्थान पर था। बाइंडर ने 1'46.954 में सर्वश्रेष्ठ लैप सेट किया और फेनाटी, रामिरेज़, मीर और कैनेट से आगे निकल गए। अग्रणी समूह में 12 ड्राइवर शामिल थे।
रामिरेज़ ने फेनाटी, बाइंडर, मीर और कैनेट से आगे कमान संभाली। फेनाटी ने पुनः प्रथम स्थान प्राप्त किया। विसेंट पेरेज़ बिना गुरुत्वाकर्षण के गिरे। रामिरेज़ ने बाइंडर, फेनाटी, मीर, डि जियानानटोनियो, कैनेट और बुलेगा से आगे फिर से जीत हासिल की। पेनल्टी राइड के बाद पगलियानी गड्ढों से तीसवें स्थान पर निकले।
चेकर ध्वज से 17 लैप्स पर, दो प्लैटिनम बे रियल एस्टेट टीम के ड्राइवर रामिरेज़ और बाइंडर ने कैनेट, मीर, फेनाटी, डि जियानानटोनियो, बुलेगा और मार्टिन के सामने नेतृत्व किया। कैनेट ने अंदर साहसिक प्रयास किया और बाइंडर ने उसे धक्का दे दिया, इस प्रकार उसे पांच स्थान का नुकसान हुआ। सबसे आगे सदैव बारह समूह होते थे। जूल्स डैनिलो दूसरे पेलोटन में चौदहवें स्थान पर थे।
https://twitter.com/MotoGP/status/861148462435282945
मीर, फेनाटी और कैनेट के हमलों के बावजूद, रामिरेज़ अपने साथी बाइंडर के सामने पूर्ण नियंत्रण में था। फेनाटी पर एक साहसिक प्रयास करते समय अचानक डैरिन बाइंडर आखिरी कोने में बिना गंभीरता के गिर गए और तेईसवें स्थान पर चले गए। फेनाटी ने रामिरेज़, कैनेट, मीर, डि जियानानटोनियो और मिग्नो से आगे बढ़त बना ली। बाइंडर (रेस डायरेक्शन द्वारा जांच के तहत) के संपर्क के बाद रोमानो फेनाटी थोड़ी ढीली फेयरिंग के कारण विकलांग हो गए थे।
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मैकफी बिना गंभीरता के गिर गया, जबकि बेज़ेची (सीआईपी) अपने गड्ढे में सेवानिवृत्त हो गया। नेताओं के समूह में रामिरेज़ के नेतृत्व में मीर, फेनाटी, कैनेट और मिग्नो से आगे 11 थे। बुलेगा, बस्तियानिनी और रोड्रिगो के साथ मार्टिन इस समूह में सबसे पीछे आठवें स्थान पर थे।
कैनेट, रामिरेज़, मिग्नो और मीर से आगे, फेनाटी ने 6 लैप शेष रहते हुए कमान संभाली। इसके बाद इटालियन ने मीर से एक अंक आगे रहते हुए विश्व चैम्पियनशिप में वस्तुतः बढ़त बना ली। रामिरेज़ ने पहला स्थान हासिल किया, उसके बाद कैनेट, मीर और फेनाटी रहे। डैनिलो तेरहवें थे।
तीन लैप शेष रहते हुए, फेनाटी मीर, कैनेट और रामिरेज़ से मामूली अंतर से आगे थी। मार्टिन नेताओं के समूह में दसवें और अंतिम स्थान पर थे, बेंडस्नीडर और डैनिलो से 5 सेकंड पीछे थे। आखिरी गोद का आखिरी कोना बहुत गर्म होने का वादा करता है!
एरोन कैनेट ने अंततः फेनाटी, मीर, रामिरेज़, डि जियानानटोनियो, मिग्नो और बुलेगा से आगे जीत हासिल की। डेनिलो बारहवें स्थान पर रहे।
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दौड़ के परिणाम (द्वारा संकलित क्रैश.नेट)
1. एरोन कैनेट एसपीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा)
41 मी 25.706 एस
2. रोमानो फेनती आईटीए मैरिनेली रिवकोल्ड स्नाइपर्स (होंडा) 41 मी 25.737 एस
3. जोन मीर एसपीए तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 41 मी 25.861 सेकंड
4. मार्कोस रामिरेज़ एसपीए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) 41 मी 26.064 एस
5. फैबियो डि जियानानटोनियो आईटीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 41 मी 26.652 सेकंड
6. एंड्रिया मिग्नो आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 41 मी 26.868 सेकंड
7. निकोलो बुलेगा आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम)
41 मी 27.123 एस
8. एनिया बास्तियानिनि आईटीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा)
41 मी 27.162 एस
9. जॉर्ज मार्टिन एसपीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा)
41 मी 27.667 एस
10.
जुआनफ्रान ग्वेरा एसपीए आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम)
41 मी 27.706 एस
11.
बो बेंडस्नीडर एनईडी रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) 41 मी 33.137 सेकंड
12.
जूल्स डैनिलो एफआरए मैरिनेली रिवकोल्ड स्निपर्स (होंडा) 41 मी 35.664 एस
13.
गेब्रियल रोड्रिगो एआरजी आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम)
41 मी 35.734 एस
14.
अल्बर्ट एरेनास एसपीए महिंद्रा नॉर्थगेट एस्पर (महिंद्रा) 41 मी 36.371 एस
15.
आयुमु सासाकी जेपीएन एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 41 मी 39.768 सेकंड
16.
लिवियो कानून बीईएल तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 41 मी 46.157 सेकंड
17.
काइतो टोबा जेपीएन होंडा टीम एशिया (होंडा) 41 मी 46.405 सेकंड
18.
जैकब कोर्नफ़ीलो सीजेडई प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो)
41 मी 46.542 एस
19.
लोरेंजो डल्ला पोर्टा आईटीए महिंद्रा नॉर्थगेट एस्पर (महिंद्रा) 41 मी 47.330 एस
20.
डैरिन बाइंडर आरएसए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM)
41 मी 59.787 एस
21.
नकारिन अतिरतफुवपत टीएचए होंडा टीम एशिया (होंडा) 42 मी 3.460 एस
22.
निकोलो एंटोनेली आईटीए रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम)
42 मी 3.505 एस
23.
टोनी आर्बोलिनो ITA SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा)
42 मी 3.621 एस
24.
मारिया हेरेरा एसपीए एजीआर टीम (केटीएम) 42 मी 3.720 सेकंड
25.
राउल फर्नांडीज एसपीए महिंद्रा एमआरडब्ल्यू एस्पर टीम (महिंद्रा) 42 मी 23.114 एस
26.
पैट्रिक पुल्किनेन अंत प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 42 मी 23.200 एस
27.
मैनुएल पगलियानी आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 42 मी 26.626 सेकंड
जॉन मैकफी जीबीआर ब्रिटिश टैलेंट टीम (होंडा) DNF
मार्को बेज़ेकची आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) DNF
एडम नोरोडिन एमएएल एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) DNF
तात्सुकी सुजुकी JPN SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा)
DNF
विसेंट पेरेज़ एसपीए रीले एविंटिया अकादमी (केटीएम) DNF
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विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
आगामी
