जब से उन्होंने केटीएम उत्पादन पर भरोसा करने का फैसला किया है, हर्वे पोंचारल के लोग पहले से ही कठिन सप्ताहांत का अनुभव कर चुके हैं, घर पर कोई मामूली मुद्दा लाए बिना।
इसलिए, जब 100% ड्राइवर पंक्तिबद्ध होकर शीर्ष 15 में प्रवेश करते हैं और अंक अर्जित करते हैं, चाहे मोटो2 में हो मार्को बेज़ेची या मोटोजीपी में मिगुएल ओलिवेरा et हाफ़िज़ सयारहिन, ऑस्ट्रियाई मशीनों की इस चुनौती को जारी रखने और अंततः शीर्ष 10 तक पहुंचने के लिए बोर्मेस-लेस-मिमोसस के बेस पर वापसी अधिक प्रेरक माहौल में होती है।
एक और संतुष्टि, केटीएम रेस में सबसे अच्छा समय हासिल किया हाफ़िज़ सयारहिन मलेशियाई पायलट की प्रगति दिखा रहा है...
अंत में, मिगुएल ओलिवेरा et हाफ़िज़ सयारहिन क्रमशः 13वें और 15वें स्थान पर रहा, केवल 6 सेकंड से कम पीछे पोल एस्परगारो, मैटीघोफ़ेन का प्रमुख ड्राइवर, RC16 से अधिकतम लाभ उठाने के लिए जाना जाता है।
हालांकि, मिगुएल ओलिवेरा क्वालीफाइंग में मिले पेनल्टी के बाद 20वें स्थान से शुरुआत करनी पड़ी। उन्होंने अपनी आठवीं मोटोजीपी रेस के 26 लैप्स में ठोस गति बनाए रखी और कई स्थान हासिल किए। पुर्तगाली नौसिखिए ने आखिरी लैप में फ्रांसेस्को बगानिया को शानदार ओवरटेक करते हुए 13वें स्थान पर चेकर ध्वज देखा, जिससे रेड बुल केटीएम टेक3 टीम को नीदरलैंड में अपने कुल अंक दोगुने करने में मदद मिली।
रेड बुल KTM Tech3 बॉक्स के दूसरी तरफ, हाफ़िज़ सयारहिन शुरू से ही तेज़ गति थी और आधे रास्ते तक शीर्ष 12 में पहुँच रहा था। आखिरी लैप्स के दौरान वह दुर्भाग्य से अपनी तेज़ गति बरकरार नहीं रख सके, लेकिन 15वें स्थान पर रहे।
हर्वे पोंचारल : “कुल मिलाकर यहां एसेन में रेड बुल केटीएम टेक3 टीम के लिए एक अच्छा परिणाम है। क्वालीफाइंग आदर्श नहीं था और यह निश्चित है कि जब आप शुरुआती ग्रिड पर बहुत पीछे से शुरुआत करते हैं, तो यह हमेशा एक बाधा होती है। हमें एहसास हुआ कि पहले लैप्स में सामने वाले लोगों से आगे निकलना थोड़ा मुश्किल था। वैसे भी, हाफ़िज़ ने बहुत अच्छा काम किया, क्योंकि दौड़ की शुरुआत में उसकी गति अच्छी थी, कुछ लोगों को पीछे छोड़ते हुए और वास्तव में सुसंगत और वास्तव में तेज़ था। मैं इस पर बहुत खुश और गौरवान्वित हूं, क्योंकि बार्सिलोना और मुगेलो में खराब किस्मत के बाद, हम चाहते थे कि वह दौड़ पूरी करे और अंक हासिल करे। उसने अच्छी सवारी की। मिगुएल के लिए दौड़ की शुरुआत में यह थोड़ा अधिक कठिन था, लेकिन दोनों ने खुद को इयानोन, बगानिया और एलेक्स एस्पारगारो के साथ कड़ी प्रतिस्पर्धा में पाया, और हम देख सकते थे कि हाफ़िज़ को अंतिम छह लैप्स के दौरान अपनी स्थिति और गति बनाए रखने के लिए संघर्ष करना पड़ा। . उन्हें कुछ स्थान का नुकसान हुआ, मिगुएल को कुछ स्थान का फायदा हुआ। हमारे पास यहां मिगुएल के लिए कुछ नया था, जो गति और गति में मदद करता दिख रहा था, और इस सप्ताहांत के दौरान यह निश्चित रूप से एक सकारात्मक बात थी। हमें उम्मीद है कि हफीज़ को अगले दौर में इस हिस्से से फायदा हो सकता है, लेकिन मैं इसे केटीएम पर छोड़ता हूं, क्योंकि मुझे पता है कि वे सभी इसमें हैं, वे अपना सर्वश्रेष्ठ कर रहे हैं और यह इतना आसान नहीं है। कुल मिलाकर हमारे पास अच्छी गति वाले अंकों में दो सवार हैं, कुछ डुकाटिस और अप्रिलियास से आगे हैं और सामने वाले अन्य से ज्यादा दूर नहीं हैं। हम स्पष्ट रूप से अंतर को कम कर रहे हैं और हम पोल एस्पारगारो से ज्यादा दूर नहीं हैं। मुझे लगता है कि यह एक बहुत ही सकारात्मक सप्ताहांत था। अगले सप्ताह हमारी एक और दौड़ है, जो हमेशा अच्छी होती है। मुझे बैक-टू-बैक सप्ताहांत पसंद है, इसलिए हम देखेंगे कि वहां क्या होता है।
मिगुएल ओलिवेरा, 13 अंकों के साथ चैम्पियनशिप में 18वें, 15वें स्थान पर: “आज दौड़ कठिन थी। सच है, शुरुआती स्थिति से बिल्कुल भी मदद नहीं मिली। पहले लैप्स में मैं किसी से आगे नहीं निकल सका। शायद हमें यह सोचना चाहिए कि पहले कुछ लैप्स के लिए बाइक को कैसे बेहतर बनाया जाए। लेकिन किसी भी स्थिति में, अंत में मेरी लय अच्छी थी। मैं प्रतिस्पर्धी होने और अन्य ड्राइवरों के साथ लड़ने में सक्षम था, इसलिए मुझे लगता है कि अंततः अंक हासिल करना ही लक्ष्य था और हमने ऐसा किया। मैं इस सप्ताहांत से बहुत खुश हूं और मुझे लगता है कि फैक्ट्री टीम में अन्य दो केटीएम की तुलना में हम अधिक प्रतिस्पर्धी थे। यह एक छोटा कदम है, लेकिन हम वहां पहुंच रहे हैं। भविष्य के लिए अधिक जानकारी एकत्र करना भी महत्वपूर्ण है।
हाफ़िज़ सयारहिन, 15 अंकों के साथ चैंपियनशिप में 24वें, 3वें स्थान पर: “यह शुरुआत से लेकर आधी दौड़ तक बहुत अच्छी दौड़ थी। आठ चक्कर लगाने के बाद, मैंने दाहिनी ओर से पीछे की पकड़ खो दी और मुझे नहीं पता कि क्यों। मैंने कर्षण नियंत्रण से इससे निपटने की कोशिश की, लेकिन यह काम नहीं आया। इसलिए मैं थोड़ा निराश हूं, क्योंकि मुझे पता है कि मैं पोल एस्पारगारो के करीब हो सकता था और शायद अपने टीम के साथी के सामने भी। लेकिन यह दौड़ रहा है. अब हम अपनी कमजोरियों को सुधारने और बाइक को बेहतर से बेहतर समझने की कोशिश कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि अगले सप्ताह मुझे बेहतर अहसास होगा। मेरा मानना है कि मिगुएल को यहां मिले नए कार्बन स्विंगआर्म ने रेसिंग गति के मामले में मदद की है, इसलिए मैं इसे अगले दौर के लिए भी प्राप्त करने में सक्षम होना चाहूंगा।
एसेन में मोटोजीपी डच ग्रांड प्रिक्स के लिए स्टैंडिंग:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
