इस नवीनतम पेटेंट के अनुसार जो पिछले महीने अनावरण किया गया था, ऐसा लगता है कि कावासाकी एक नई बैटरी के विकास पर काम कर रही है जिसका उपयोग हाइब्रिड प्रोपल्शन के साथ अपनी पहली मोटरसाइकिल पर किया जा सकता है, यानी कि ताप इंजन और विद्युत इकाई दोनों द्वारा संचालित .
यह कोई रहस्य नहीं है कि कावासाकी ऊर्जा परिवर्तन को बहुत गंभीरता से लेने वाले चार बड़े निर्माताओं में से एक है। हम पहले ही देख चुके हैं इस हाइब्रिड मोटरसाइकिल के विकास से संबंधित निश्चित संख्या में पेटेंटशामिल एक हालिया टीज़र जिसमें एक परीक्षण बेंच पर एक प्रोटोटाइप का परीक्षण किया जा रहा है.
इन पेटेंटों के अनुसार, ऐसा लगता है कि आकाशी कारखाने के अनुसंधान एवं विकास विभाग के इंजीनियर एक थर्मल इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को जमा करने में सक्षम एक नई बैटरी पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं - और बहुत उन्नत चरण में हैं।
ये हाइब्रिड की ऊर्जा भंडारण प्रणाली वाले बॉक्स से संबंधित हैं। यह अकेले ही इसे एक कठिन लेख बना सकता है, लेकिन बैटरी के बाहरी आवरण के अलावा भी यहाँ देखने लायक बहुत कुछ है।
दिलचस्प बात यह है कि कावासाकी ने विस्तार के जिस स्तर पर बात की है, खासकर जब बैटरी के आंतरिक भागों की बात आती है और कोशिकाओं को कैसे संरेखित किया जाता है और एक साथ जोड़ा जाता है।
अधिकांश बड़े बैटरी पैक की तरह, कावासाकी की पेटेंट प्रणाली एक साथ जुड़ी कई छोटी लिथियम-आयन बैटरियों से बनी है। ऊपर की छवि में हम बैटरी प्रबंधन प्रणाली, रिले, फ़्यूज़ इत्यादि के साथ अत्यधिक उच्च स्तर का विवरण देख सकते हैं।
पेटेंट यहां तक कि बाहरी विवरण भी दिखाता है, जैसे बैटरी के बाहरी आवरण को कवर करने वाले कूलिंग पंख। जबकि एक प्रोटोटाइप पहले से ही परीक्षण बेंच पर चल रहा है, पेटेंट दाखिल करने से यह साबित होता प्रतीत होता है कि यह परियोजना जितना हम सोचते हैं उससे कहीं आगे है।
हाल ही में दायर किए गए पेटेंटों की संख्या को देखते हुए, ऐसा लगता है कि कावासाकी अपने रास्ते पर है और यह अनिश्चित है कि क्या यह नई तकनीक साल के अंत तक या 2022 में तैयार हो जाएगी!
