होंडा में, यदि विजेता ऑस्टिन में अभूतपूर्व था, क्योंकि उसका नाम मार्क मार्केज़ नहीं था, 2018 के बाद पहली बार, इसके ड्राइवरों के बीच परिणामों के संदर्भ में बड़ा अंतर बना रहा। इसलिए, जब एलेक्स रिंस ने जीत हासिल की, तो उनकी टीम के साथी नाकागामी और आधिकारिक रेप्सोल राइडर्स जोन मीर और स्टीफन ब्रैडल ने बजरी जाल का दौरा किया। तीनों अलग-अलग कारणों से. सबसे बड़ी निराशा स्थानापन्न खिलाड़ी मार्क मार्केज़ के लिए थी, जो लक्ष्य से दो लैप पीछे रह गए, हालांकि उनके पास ग्यारहवें स्थान के लिए अंक सुनिश्चित थे...
हम पहले ही बात कर चुके हैं जोन मीर जो अपने आक्रमण की शुरुआत करते समय त्रुटि को पहचान लेता है फ्रेंको मोर्बिडेली. मामले के बारे में नाकागामी, गिरावट के कारणों को यांत्रिक पक्ष पर पाया जा सकता है। “ दौड़ में मुझे गियर बदलने में दिक्कत हुई, मुझे नहीं पता कि ऐसा क्यों था, लेकिन मुझे डाउनशिफ्टिंग करने में कठिनाई हुई » जापानी कहते हैं. “ गियर नहीं लग सका और गिरने से पहले मैंने बाइक रोकने की कोशिश की, लेकिन फिर सामने वाला लॉक हो गया और दौड़ ख़त्म हो गई. मैं इससे ज्यादा कुछ नहीं कह सकता ". सिवाय इसके जो निराशा को दर्शाता है: " हम बदकिस्मत थे क्योंकि हम महत्वपूर्ण अंक अर्जित कर सकते थे '.
लेकिन निराशा की बात यह है कि पुरस्कार निस्संदेह होंडा कबीले को जाता है स्टीफन ब्रैडली. वो समझाता है : " 13वें मोड़ पर यह एक हानिरहित गिरावट थी, एक स्लाइड जिससे मुझे कोई चोट नहीं आई। हमने कंप्यूटर पर डेटा देखा, लेकिन फिर भी, यह स्पष्ट नहीं था कि अगला पहिया क्यों फिसल गया. मैं पिछली सभी लैप्स की तरह ही लाइन पर था और मैं और तेज नहीं चला ", एचआरसी परीक्षण पायलट ने कहा। “ यही कारण है कि पतन मेरे लिए इतना समझ से परे है. यह शर्म की बात है, मैं ठीक था, मैं बिना किसी समस्या के ग्यारहवें स्थान पर था, यहां तक कि शीर्ष दस में भी मेरी पहुंच थी '.
ब्रैडल होंडा: " अंतिम गोद में गिरना मेरे लिए स्वीकार करना कठिन है, खासकर इसलिए क्योंकि मुझे किसी भी गलती की जानकारी नहीं है »
और वह समाप्त होता है: " अंतिम गोद में गिरना मेरे लिए स्वीकार करना कठिन है, खासकर इसलिए क्योंकि मुझे किसी भी गलती की जानकारी नहीं है ". दुर्घटना पक्ष पर, हमें याद होगा कि अमेरिका के इस ग्रैंड प्रिक्स ने अभी भी कई पछतावे का कारण बना। जॉर्ज मार्टिन, एलेक्स एस्पारगारो et एलेक्स मार्केज़ पहले दौर में ही बाहर हो गए। जैक मिलर, राउल फर्नांडीज, फ्रांसेस्को बगनिया, ताकाकी नाकागामी और ब्रैडल की टीम के साथी, जोन मीर फिर पीछा किया.
एक वास्तविक नरसंहार जिसने कार्लो पर्नाट की इस टिप्पणी को प्रेरित किया GPOne " ऑस्टिन दुर्घटनाओं का ग्रांड प्रिक्स था. यह शायद इस खेल के वर्षों में मैंने अब तक देखी सबसे अधिक दुर्घटनाएँ थीं। यह ग्रांड प्रिक्स वास्तव में सामान्य से बाहर था: केवल 13 ड्राइवरों ने दौड़ पूरी की, बहुत कम, उनमें से 3 टेस्ट ड्राइवर भी थे '.
मोटोजीपी, ऑस्टिन जे3: वर्गीकरण
