यह कारावास के अपेक्षित प्रभावों में से एक था: पिछले वर्ष पहले कारावास के कार्यान्वयन के साथ सड़क सुरक्षा के आंकड़ों में ऐतिहासिक गिरावट देखी गई। जबकि तथाकथित ब्रेकिंग उपाय अप्रैल की शुरुआत में किए गए थे, मार्च 2021 के लिए नेशनल इंटरमिनिस्ट्रियल ऑब्जर्वेटरी फॉर रोड सेफ्टी (ओएनआईएसआर) द्वारा बताए गए आंकड़े हमेशा वृद्धि दर्शाते हैं।
मार्च में आंशिक रूप से पुन: कॉन्फ़िगर किए गए फ़्रांस में, “फ्रांस की मुख्य भूमि में मार्च 183 में सड़कों पर 2021 लोगों की मौत हो गई। मार्च 152 में यह आंकड़ा 2020 था, लेकिन तब यह पहला महीना था जो पहले कारावास से जुड़े यातायात प्रतिबंधों से प्रभावित था। इस प्रकार, यदि मार्च 2021 में, 31 की तुलना में 20 अधिक लोग मारे गए (+2020%), तो मार्च 72 की तुलना में 2019 कम (-28%) थे, जो एक कम असामान्य महीना था। और तुलना के लिए अधिक अनुकूल था।, आंतरिक मंत्रालय की प्रेस विज्ञप्ति को रेखांकित करता है। इस गिरावट को बड़े पैमाने पर कर्फ्यू, 10 किमी की सीमा के साथ-साथ टेलीवर्क के प्रोत्साहन द्वारा समझाया गया है।
पिछले महीने सड़कों पर 86 मोटर चालक, 46 मोटर चालित दोपहिया वाहन चालक, 16 साइकिल चालक और 18 पैदल यात्री मारे गए।
पिछले वर्ष के आंकड़ों के साथ तुलना को अब पर्याप्त प्रतिनिधि नहीं माना जाता है, मार्च 2020 का महीना सख्त कारावास और यातायात में अभूतपूर्व गिरावट के रूप में चिह्नित किया गया है। एक साल बाद और मौजूदा प्रतिबंधों के बावजूद, सड़क सुरक्षा का अनुमान है कि मार्च 10 में यातायात में केवल 2021% की गिरावट आएगी। "पहले कारावास से पहले की अवधि की तुलना में"।
2021 की पूरी पहली तिमाही में (महामारी की अवधि के साथ इस आधार प्रभाव के अधीन बहुत कम), सड़क मृत्यु दर 17 की तुलना में 2020% कम है (529 की तुलना में 636 मारे गए, 107 कम) और 29 (2019) की तुलना में 748% कम है मारे गए, या 219 कम)। "गिरावट मुख्य रूप से मोटर चालकों और पैदल चलने वालों से संबंधित है, जबकि मोटरसाइकिल चालक और साइकिल चालक की मृत्यु दर में केवल थोड़ी कमी आई है", प्रेस विज्ञप्ति को रेखांकित करता है।
