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अपने सवारों के लिए यामाहा का समर्थन ब्लू क्रू संचार में भी देखा जाता है, जैसा कि साइट द्वारा एंडी वेरडोआ पर प्रकाश शेड द्वारा दिखाया गया है यामाहा-रेसिंग.कॉम.


2020 में एंडी वर्दोइया नौसिखिया यामाहा bLU cru वर्ल्डएसएसपी

यह यामाहा bLU cru स्टार एंडी वेरदोइया के लिए FIM सुपरस्पोर्ट 300 वर्ल्ड चैम्पियनशिप में एक शानदार डेब्यू सीज़न था, जो 2019 ड्राइवर्स चैंपियनशिप में चौथे स्थान के साथ सर्वोच्च रैंक वाले नौसिखिया के रूप में समाप्त हुआ। वेरदोइया यामाहा R3 bLU का विजेता भी था सीआरयू चैलेंज, जिसने उन्हें एक श्रेणी में आगे बढ़ने और एमएस रेसिंग टीम द्वारा बिल्कुल नए यामाहा bLU सीआरयू वर्ल्डएसएसपी के साथ सवारी करने की अनुमति दी।

नाइस मूल निवासी ने अपनी निरंतरता से प्रभावित किया, नौ में से आठ राउंड में शीर्ष 10 में रहा, नियमित रूप से जीत के लिए संघर्ष किया और मिसानो और डोनिंगटन पार्क में पोडियम तक पहुंचा। हालाँकि वह केवल 17 वर्ष का है, वेरदोइया न केवल परिपक्वता के साथ सवारी करता है, बल्कि उसने अपने bLU cru प्रशिक्षण के दौरान दिखाया है कि वह हमेशा सीखने और सुधार करने के लिए उत्सुक रहता है।

पिछले साल अपनी रेसिंग गतिविधियों के साथ-साथ, वेरदोइया को यामाहा वीआर46 मास्टर कैंप कार्यक्रम में आमंत्रित किया गया था, जहां उन्होंने यामाहा के कुछ शीर्ष पेशेवर सवारों से प्रशिक्षण और मार्गदर्शन प्राप्त किया था, जिसमें मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी के दिग्गज, वैलेंटिनो रॉसी भी शामिल थे।

अपने 2019 सीज़न के बारे में बोलते हुए, वर्दोइया ने अपना दृष्टिकोण समझाया: “मुझे लगता है कि मैं पिछले साल लगातार अच्छा प्रदर्शन कर रहा था क्योंकि मैं न केवल बाइक पर बल्कि जिम, साइकिलिंग और अन्य गतिविधियों में भी प्रशिक्षण ले रहा था। इसके अलावा, मैं और अधिक जानने के लिए बीएलयू सीआरयू कोचिंग टीम के साथ मिलकर काम कर रहा हूं, और वीआर46 मास्टर कैंप और यामाहा बीएलयू सीआरयू मास्टरक्लास जैसे अवसर प्राप्त करना बेहद महत्वपूर्ण है।

यामाहा bLU cru मास्टरक्लास में यामाहा पेशेवरों के साथ रहने और फिर पिछले साल तवुलिया में VR46 मास्टर कैंप इवेंट में होने से मुझे वास्तव में बहुत मदद मिली, खासकर मास्टर कैंप क्योंकि यह चैंपियनशिप की शुरुआत में हुआ था। आप समझते हैं कि विश्व चैंपियनशिप स्तर पर एक पेशेवर ड्राइवर बनने के लिए क्या करना पड़ता है, न केवल ट्रैक पर बल्कि सभी पहलुओं में। उसके बाद, मुझे लगा कि मेरी सवारी में सुधार हुआ है और साथ ही बाइक पर मेरी निरंतरता में भी सुधार हुआ है। »

 

 

पिछले सीज़न के दौरान, वर्दोइया ने 2020 में वर्ल्डएसएसपी को हमेशा ध्यान में रखा और इसलिए साल की शुरुआत में यामाहा आर6 600सीसी का परीक्षण शुरू किया। इससे उसे बाइक पर अधिक आरामदायक होने, अपनी सवारी शैली को अपनाने और यह सुनिश्चित करने में मदद मिली कि वह अगला कदम उठाने के लिए सबसे अच्छी तरह तैयार है।

"पिछले सीज़न की शुरुआत में ही मुझे पता था कि मेरा लक्ष्य इस वर्ष 600 तक पहुंचना है और, 2020 में bLU cRU यामाहा परियोजना के विस्तार के लिए धन्यवाद, मैं इतना भाग्यशाली था कि ऐसा करने में सक्षम हो सका", वर्दोइया ने कहा। "जाहिर तौर पर आपको कड़ी मेहनत करनी होगी क्योंकि आप उसी तरह से सवारी नहीं कर सकते जैसे आप 300 के साथ करते हैं। मेरे यामाहा bLU cru टीम के साथी गैलांग [हेंद्र प्रतामा] ने भी मेरी बहुत मदद की, क्योंकि वह बाइक पर अधिक आक्रामक है, जो है जब आप R6 पर हों तो आपको क्या चाहिए। यह अच्छा भी है क्योंकि हम डेटा साझा करने और एक-दूसरे से सीखने में सक्षम हैं, जो एक सेकंड के अतिरिक्त कुछ दसवें हिस्से को खोजने में मदद करता है। »

सर्दियों के दौरान, अपने वर्ल्डएसएसपी पदार्पण की तैयारी में, वर्दोइया ने अपने प्रशिक्षण को तेज़ करना जारी रखा, अपनी फिटनेस पर एक निजी प्रशिक्षक और अपने जिले में बीएलयू सीआरयू कोचिंग स्टाफ के साथ काम किया। युवा फ्रांसीसी ने यामाहा बीएलयू सीआरयू कार्यक्रम का सबसे अधिक लाभ उठाया, जिसने न केवल उन्हें कोचिंग टीम के माध्यम से प्रशिक्षण लक्ष्य प्रदान किए, बल्कि उन्हें वर्ल्डएसबीके राइडर माइकल वैन डेर मार्क जैसे यामाहा बीएलयू सीआरयू राजदूतों से पेशेवर सलाह और समर्थन तक पहुंच भी प्रदान की। , और अनुभवी GMT94 यामाहा वर्ल्डएसएसपी टीम।

"चूंकि आप सर्दियों के दौरान हर हफ्ते बाइक पर नहीं होते हैं, इसलिए आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि जब आप बाइक नहीं चला रहे हों तब भी आप फिट और स्वस्थ रहें", वर्दोइया जारी रखा। “मैंने 600 पर पांच परीक्षणों में भाग लिया, साथ ही विश्व सुपरस्पोर्ट चैम्पियनशिप बाइक के साथ दो परीक्षणों में भाग लिया। गति प्राप्त करना बहुत कठिन नहीं था, लेकिन अंतिम दसवां भाग प्राप्त करना कठिन है। यही कारण है कि बीएलयू सीआरयू कोचिंग स्टाफ के साथ-साथ मेरे निजी प्रशिक्षक सेबेस्टियन गिम्बर्ट का समर्थन प्राप्त करना बहुत अच्छा है। »

आधिकारिक फिलिप द्वीप परीक्षण से लगभग एक सप्ताह पहले, वर्दोइया को हाथ की सर्जरी कराने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसके बावजूद, युवा फ्रांसीसी ने मोटरसाइकिलिंग में अपना आत्मविश्वास वापस पाने के लिए दो दिवसीय कार्यक्रम का उपयोग किया: “काफ़ी अंतराल के बाद कुछ दर्द के अलावा, मेरी बांह ने बहुत बुरा व्यवहार नहीं किया। मुझे पता था कि मैं तैयार हूं और मेरा लक्ष्य बस अंत तक पहुंचना था। »

फिलिप द्वीप पर वर्दोइया की यह पहली रेसिंग थी, इसलिए न केवल वह एक नई बाइक पर वर्ल्डएसएसपी रेसिंग सप्ताहांत का अनुभव कर रहा था, बल्कि वह इसे एक अपरिचित स्थान पर भी कर रहा था। इससे उनका दृष्टिकोण कैसे बदल गया?

“मैं, गैलांग और बीएलयू सीआरयू कोच जॉय लिटजेंस ने कई बार एक साथ ट्रैक चलाया, हर कोने से कदम दर कदम गुजरते हुए। आपको याद रखना होगा कि यह टीम की पहली रेस भी थी, इसलिए हम सभी ने एक साथ सीखा और अनुभवी यामाहा GMT94 टीम से सलाह ली। यह स्पष्ट रूप से आप टीवी पर जो देखते हैं उससे बिल्कुल अलग है! मेरे और मेरी टीम के साथी के बीच डेटा की तुलना करना वास्तव में महत्वपूर्ण था। आप इसे अकेले ही करने का प्रयास नहीं कर सकते, यह एक टीम प्रयास है। »

 

 

"ट्रैक पर चलना बहुत कठिन नहीं है", वर्दोइया ने 4,445 किलोमीटर के ग्रांड प्रिक्स सर्किट के बारे में कहा जिसमें 12 मोड़ हैं। “कुछ अतिरिक्त दसवां हिस्सा ढूंढना इतना आसान नहीं है, खासकर लैप के अंत में। यह काफी तेज़ और सुचारू है, इसलिए यदि आप एक कोने में थोड़ा खो देते हैं तो अगले कुछ कोनों में आपको तुरंत कुछ दसवां हिस्सा खर्च करना पड़ सकता है। »

अगले सप्ताह के अंत में ऑस्ट्रेलिया में शुरुआती दौर में, वर्दोइया ने स्पष्ट रूप से प्रगति की और शुरुआती गीले अभ्यास सत्र के बाद, #25 ड्राइवर नए स्लीक टायरों पर एफपी20 और एफपी2 के दौरान आराम से शीर्ष 3 में था।

 

क्वालीफाइंग में अपने समय में और सुधार करने के बाद, वर्दोइया ने मापी गई दौड़ का लाभ उठाते हुए 15वां स्थान हासिल किया और अपना पहला वर्ल्डएसएसपी अंक हासिल किया।

"इस सीज़न के लिए मेरा पहला लक्ष्य एक अंक हासिल करना था, इसलिए पहले राउंड में इसे हासिल करना, एक ऐसे ट्रैक पर जो मैंने पहले कभी नहीं देखा था, चाहे दौड़ कोई भी हो, यह मेरे लिए, यामाहा टीम और पूरे बीएलयू के लिए बहुत अच्छा था। सीआरयू कार्यक्रम. मैं अभी भी इस पूरे सीज़न में बाइक सीखना जारी रखूंगा, इसलिए यह एक अच्छा शुरुआती बिंदु है और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हम बिना किसी समस्या के अंत तक पहुंच गए। जैसा कि मैंने कहा, तेज़ होना बहुत मुश्किल नहीं है, लेकिन पूरी दौड़ में वास्तव में तेज़ होना एक कठिन काम है। »

“अब समय है लगातार सुधार करने का। इस सीज़न में मेरा कोई बड़ा लक्ष्य नहीं है, लेकिन मैं जल्द से जल्द प्रथम बनना चाहता हूँ। इस स्तर पर प्रतिस्पर्धा बहुत कठिन है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि हम कभी-कभी शीर्ष 10 में पहुंच सकते हैं। मुझे पहले सुधार करना होगा, फिर हम अच्छे नतीजों के लिए लड़ने की कोशिश करेंगे।"

एमएस रेसिंग राइडर एंडी वर्दोइया द्वारा यामाहा bLU cru वर्ल्डएसएसपी के 2020 वर्ल्डएसएसपी सीज़न का अनुसरण करें yamaha-racing.com, और इसके माध्यम से अद्यतित रहें इंस्टाग्राम , उसका पेज फेसबुक et ट्विटर .

 

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