ऑस्ट्रिया में स्काई VR46 टीम से बाहर निकाले जाने के बाद, रोमानो फेनती शेष सीज़न पैदल ही रहे।
हालाँकि, इस निष्कासन का कारण जो भी हो, किसी को भी इतालवी ड्राइवर के प्रदर्शन के स्तर पर संदेह नहीं हुआ और, एक के बाद अकी अजो की ओर से असफल प्रयास स्वयं, वह अंततः टीम में है सीबीसी कोर्सिका de मिर्को सेचिनमैं (2016 में इसे ओन्गेटा-रिवाकोल्ड कहा गया लेकिन इसके प्रायोजक के खोने के बाद 2017 में इसका नाम बदल दिया गया।) जो उग्र इटालियन ने हासिल किया।
और हमें यह समझने के लिए बहुत लंबा इंतजार नहीं करना पड़ा कि एमिलिया-रोमाग्ना के ड्राइवर ने अपना कोई भी उत्साह नहीं खोया था। जेरेज़ में पहला परीक्षण, अन्य प्रसिद्ध #5 ने सर्वोत्तम समय के लिए प्रतिस्पर्धा करके पाउडर को बोलने पर मजबूर कर दिया फैबियो डि जियाननटोनियो.
हालाँकि, और भले ही निकोलो बुलेगा उन्हें विश्व खिताब के लिए अपने पसंदीदा खिलाड़ियों में रखते हैं 2017, की टीम के साथी जूल्स डैनिलो घमंड मत करो, जैसा कि बताया गया है मोटोस्प्रिंट: “वे कठिन महीने थे, मोटरबाइक के बिना और सर्किट से एड्रेनालाईन के स्वाद के बिना। मैंने अपने परिवार, अपने सबसे करीबी दोस्तों को धन्यवाद देते हुए इस संयम पर काबू पाया, लेकिन उन कई समर्थकों को भी धन्यवाद दिया जिन्होंने संदेशों के माध्यम से लगातार मेरा समर्थन किया। परीक्षण के दौरान मुझे टीम और बाइक दोनों के साथ तुरंत सहज महसूस हुआ। बॉक्स में और टीम के साथ, हम बहुत सकारात्मक, पारिवारिक माहौल में सांस लेते हैं और मिर्को के साथ पहली मुलाकात से ही अच्छी समझ बनी।
दोनों मोटरसाइकिलों में क्या अंतर है? यह विचारणीय है; वे पूरी तरह से अलग हैं और इसलिए सवारी शैली में भी बदलाव की आवश्यकता है।
मेरे उद्देश्य? वे विशेष रूप से खुद को बेहतर बनाने की कोशिश करने के लिए किए जाने वाले काम पर ध्यान केंद्रित करते हैं। »
टिप्पणियाँ बहुत बुद्धिमान और उचित लगती हैं, बहुत दूर से
बदला लेने की भावना का श्रेय निकोलो बुलेगा ने उसे दिया.
क्या स्टॉक अभी भी ट्रैक पर उतने ही लोकप्रिय रहेंगे?
निश्चित नहीं... और यह अच्छा है!
