कतरी रेगिस्तान में सूरज डूबने के साथ ही मोटो 3 रेस मुश्किल से शुरू होती है। हवा 21° पर है और ट्रैक 28° पर है, जो अभी भी मौजूद हवा के बावजूद 33 ड्राइवरों (सभी मीडियम फ्रंट/मीडियम रियर से सुसज्जित) के लिए उत्कृष्ट स्थिति प्रदान करता है।
जब लाल बत्तियाँ बुझती हैं, तो फेनाटी सबसे तेज़ होती है, लेकिन लिवियो लोई पीछा करने वालों के झुंड के सामने अपना दूसरा स्थान बनाए रखने में सफल हो जाती है, जबकि फैबियो क्वार्टारो पेलोटन में थोड़ा फंस जाता है।
यह शेष समूहीकृत, सब कुछ सीधे के अंत में आकांक्षा पर निर्भर करता है और पहला पास नियम का अपवाद नहीं है: लोई फेनाटी से गुजरता है लेकिन खुद को बह जाने देता है, जिससे उसे लगभग दस स्थानों का नुकसान होता है। बाइंडर ने कमान संभालने का अवसर लिया।
पेलोटन कॉम्पैक्ट रहता है, इसका नेतृत्व कभी-कभी जॉर्ज नवारो और निकोलो एंटोनेली द्वारा किया जाता है, भले ही दक्षिण अफ्रीकी ड्राइवर और फेनाटी पहले स्थान पर सबसे मेहनती हों।
इस 18-लैप दौड़ के एक तिहाई रास्ते में, 5 ड्राइवरों का एक समूह धीरे-धीरे कुछ कदम आगे बढ़ने में कामयाब रहा: फेनाटी, एंटोनेली, बाइंडर, नवारो, और... आश्चर्यजनक बग्निया अपने 2016 महिंद्रा के साथ फेयरिंग से सुसज्जित/ गियरबॉक्स असेंबली। एयर 2015 जो इसके 2016 इंजन को अपनी सारी शक्ति प्रदान करने की अनुमति देता है।
निकोलो बुलेगा, वैलेंटिनो रॉसी द्वारा खोजा गया कैवियार, पेलोटन से भाग जाता है और पांच के क्लब में शामिल होने का प्रबंधन करता है। लिवियो लोई ने कुछ देर बाद ही वही मास्टरस्ट्रोक लगाया। मध्य-दौड़ में, कॉम्पैक्ट अग्रणी समूह बाइंडर, फेनाटी, बगनिया, नवारो, बुलेगा, एंटोनेली और लोई से बना है।
इससे भी पीछे, पेलोटन में, फैबियो क्वार्टारो 9वें, जूल्स डेनिलो 13वें और एलेक्सिस मासबौ 25वें स्थान पर हैं।
अंतिम रैप-अप में फेनाटी को बाइंडर से आगे निकलने की कोशिश में बहुत अधिक बहकते हुए देखा गया है; जीत का एक दावेदार कम!
एंटोनेली ने दक्षिण अफ़्रीकी के लिए जीवन कठिन बना दिया और स्लिपस्ट्रीम में एक सेकंड के 7 हज़ारवें हिस्से से जीत हासिल की!
इसके पीछे फ्रांसेस्को बगानिया का बहुत अच्छा प्रदर्शन है जिसके परिणामस्वरूप 2015 में भारतीय मोटरसाइकिलों पर शानदार प्रदर्शन देखने को मिलेगा। फेनाटी ने चौथे स्थान पर अंक लेकर क्षति को सीमित किया।
पहला रूकी उसका साथी निकोलो बुलेगा है।
11वें स्थान पर, जूल्स डेनिलो फ्रांसीसी सैनिकों का नेतृत्व करते हैं, फैबियो क्वार्टारो को 13वें स्थान और एलेक्सिस मासबौ को 24वें स्थान पर संतोष करना पड़ा।
| स्थिति. | बिंदु प्रणाली | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय अंतराल |
| 1 | 25 | 23 | निकोलो एंटोनेली | आईटीए | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 152.0 | 38'12.161 |
| 2 | 20 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 152.0 | +0.007 |
| 3 | 16 | 21 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 152.0 | +0.148 |
| 4 | 13 | 5 | रोमानो फेनाटी | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 152.0 | +0.435 |
| 5 | 11 | 33 | एनिया बास्टियानिनी | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 152.0 | +0.606 |
| 6 | 10 | 8 | निकोलो बुलेगा | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 152.0 | +0.625 |
| 7 | 9 | 9 | जॉर्ज नवारो | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 152.0 | +0.674 |
| 8 | 8 | 11 | लिवियो एलओआई | बीईएल | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बी.वी | होंडा | 151.9 | +1.710 |
| 9 | 7 | 65 | फ़िलिप OETTL | जीईआर | शेड्यूल जीपी रेसिंग | KTM | 151.5 | +8.611 |
| 10 | 6 | 84 | जैकब कोर्नफिल | CZE | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 151.3 | +10.947 |
| 11 | 5 | 95 | जूल्स डैनिलो | प्रासंगिकता | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 151.2 | +12.379 |
| 12 | 4 | 36 | जोन मीर | एसपीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 151.2 | +12.380 |
| 13 | 3 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | तेंदुए की दौड़ | KTM | 151.2 | +12.401 |
| 14 | 2 | 64 | बो बेंडस्नेयडर | नेड | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 151.2 | +12.726 |
| 15 | 1 | 44 | एरोन कैनेट | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 151.2 | +12.784 |
| 16 | 6 | मारिया हेरेरा | एसपीए | MH6 लैग्लिस | KTM | 151.2 | +12.939 | |
| 17 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 150.9 | +17.152 | |
| 18 | 76 | हिरोकी ओएनओ | ? सब कुछ | होंडा टीम एशिया | होंडा | 150.9 | +17.367 | |
| 19 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | ARG | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 150.9 | +17.451 | |
| 20 | 7 | एडम नोरोडिन | मल | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 150.9 | +17.519 | |
| 21 | 55 | एंड्रिया लोकेटेली | आईटीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 150.9 | +17.566 | |
| 22 | 89 | खैरुल इदम PAWI | मल | होंडा टीम एशिया | होंडा | 150.9 | +17.608 | |
| 23 | 40 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 150.0 | +31.939 | |
| 24 | 10 | एलेक्सिस मास्बोउ | प्रासंगिकता | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 150.0 | +31.949 | |
| 25 | 58 | जुआनफ्रान ग्वेरा | एसपीए | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 149.9 | +32.120 | |
| 26 | 4 | फैबियो डि जियानानटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 149.9 | +32.333 | |
| 27 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | GBR | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 149.9 | +32.547 | |
| 28 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | ? सब कुछ | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 149.9 | +32.812 | |
| 29 | 43 | स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 149.8 | +34.584 | |
| 30 | 98 | कारेल हानिका | CZE | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 148.2 | +59.105 | |
| 31 | 77 | लोरेंजो पेट्रार्का | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 148.2 | +59.109 | |
| 32 | 3 | फैबियो स्पाइरानेली | आईटीए | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 146.0 | +1'34.948 | |
| गैर Classe | ||||||||
| 88 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 150.9 | 1 भ्रमण | ||
