होंडा द्वारा अपने RC213V के तकनीकी विकास के लिए चुना गया मार्ग एक ऐसा विषय है जो ऑस्टिन में एलेक्स रिंस की जीत के बाद से सबसे आगे आ गया है। क्योंकि एलसीआर राइडर ने टेक्सास में मार्क मार्केज़ द्वारा अनुरोधित बाइक से भिन्न बाइक के साथ जीत हासिल की, लेकिन शीतकालीन अवकाश के बाद एचआरसी द्वारा प्रस्तावित बाइक कौन सी थी। हमें यह देखने के लिए जेरेज़ में इस सप्ताहांत तक इंतजार करना होगा कि क्या संयुक्त राज्य अमेरिका में अनुभव किया गया यह प्रकरण अपवाद है, जो एलेक्स रिंस के लिए असंभव नहीं है जो ऑस्टिन में अपनी पूरी क्षमता व्यक्त करना जानता है। हालाँकि, यह पहली बार नहीं है कि मार्क मार्केज़ द्वारा होंडा को विकसित करने के तरीके पर सवाल उठाए गए हैं। एक वैधता जिसे एलेक्स रिंस ने नुकसान पहुंचाया है, लेकिन दानी पेड्रोसा भी इस सप्ताह के अंत में ट्रैक पर लौटने से पहले एक स्पेनिश ग्रां प्री के लिए खुले तौर पर प्रतिस्पर्धा करते हैं, जिसमें वह केटीएम के साथ भाग लेंगे।
और अगर होंडा क्या वह उस व्यक्ति की वजह से था जिसने उसे इतने सारे खिताब और जीत दिलाई, जबकि सब कुछ ठीक चल रहा था? इस प्रश्न का उत्तर जानने के लिए, हमें विभिन्न स्वीकृत कथनों का संदर्भ लेना चाहिए, जिनकी शुरुआत से होती है मार्क मार्केज़ स्वयं अपनी डॉक्यूमेंट्री श्रृंखला में जहां वह कुछ भी नहीं छिपाता कि वह कौन है। डिब्बे में उसका आना याद आ रहा है रेपसोल, वह कहता है : " उस समय हमारे पास एक शानदार बाइक थी और सब कुछ अच्छा चल रहा था। इसलिये यदि कोई नाटक पेड्रोसा के लिए काम करता, तो मुझे यह पसंद नहीं आता और मैंने कहा: "यह काम नहीं कर रहा है, मुझे दूसरा चाहिए, मुझे यह अतिरिक्त हिस्सा चाहिए, क्योंकि मैं अग्रणी हूं!" उसे वह मत दो! यह वैसा ही था. और जब लोगों ने मुझसे पूछा: 'इस कमरे के बारे में क्या? आप कोशिश करना चाहते हैं ?' मुझे नहीं चाहिए था। क्योंकि मैं नहीं चाहता था कि यह उसके पास हो '.
यह विचित्र वातावरण, यह प्रभाव हर प्रकार से पुष्ट होता है दानी पेड्रोसा जो साइट पर पता चलता है रेवेलो " जिस टीम में हम थे, एचआरसी, वह इस प्रकार थी: जो सबसे तेज़ चलता है वह नंबर 1 होता है, वह जो भागों को चुनता है और वह जो कुछ हद तक दिशा निर्धारित करता है। जब वह आये, मैं दौड़ और चैंपियनशिप के साथ इस स्थिति में था, उन्होंने यह पद संभाला और अपने तरीके से निर्णय लिया '.
दानी पेड्रोसा की एक नैतिकता है: " होंडा में, मैं अपने अगले प्रतिद्वंद्वी के बारे में नहीं, बल्कि यामाहा, डुकाटी के बारे में सोच रहा था... क्योंकि मैं खुद को ब्रांड का हिस्सा मानता हूं »
बहुत अलग तरीका..." जब मैं बाइक के विकास का नेतृत्व कर रहा था, तो सबसे पहले मेरे पास इसके हिस्से थे और मैंने अपने बारे में कभी नहीं सोचा। मेरा तरीका हमेशा वही करने का रहा है जो टीम के लिए सबसे अच्छा हो, और अगर मेरे पास सबसे अच्छी मोटरसाइकिल बनाने के लिए सबसे अच्छे हिस्से हैं, तो मैं अपने अगले प्रतिद्वंद्वी के बारे में नहीं सोच रहा था, बल्कि यामाहा, डुकाटी के बारे में सोच रहा था... क्योंकि मैं खुद को ब्रांड का हिस्सा मानता हूं। बाद में, उसके पास काम करने का यह दूसरा तरीका था, जो मैंने कभी नहीं किया क्योंकि यह मेरे होने का तरीका नहीं है. उदाहरण के लिए, मार्क के आने से पहले, स्टोनर के साथ, हमने वह खेल भी कभी नहीं खेला '.
और उन मौसमों के साथ जो बीत चुके हैं दानी पेड्रोसा उसका हाथ छूट गया, फिर बक्सा छूट गया, हमने देखा होंडा आज यह देखने में आ रहा है कि यह उस चेसिस को बनाने में असमर्थ है जिसे निर्माता कैलेक्स से ऑर्डर करेगा। से संबंधित मार्क मार्केज़, एक ट्यूनमेकर के रूप में उनकी प्रतिष्ठा बरकरार है, लेकिन ट्रैक पर वह टूट रहा है, एक अकर्मण्यता के प्रहार के तहत जो पैडॉक में सभी स्तरों पर थकने लगा है।
उपरोक्त को ध्यान में रखते हुए, ये शब्द दानी पेड्रोसा की स्थिति पर उच्चारित किया गया होंडा इस सीज़न की शुरुआत बहुत खास लगती है: " मैं समझता हूं कि वे जो हैं, उसमें अजीब स्थिति में हैं। हो सकता है कि यह पहले हुई कुछ चीज़ों का एक अंश हो. अब आप जो देख रहे हैं वह ऐसी चीज़ें हैं जो पहले घटित हुई थीं ". फिर वह आगे कहते हैं: “ लेकिन सामान्य तौर पर यह एक ऐसा ब्रांड है जो हमेशा सफल रहा है, मुझे समझ नहीं आता कि वे बाद में फिर से सफल क्यों नहीं हो सके '. एलेक्स रिंस यही बात सोचनी चाहिए.
