जमना। यह निस्संदेह वह विशेषण है जो टर्मस डी रियो होंडो में इस प्री-इवेंट प्रेस कॉन्फ्रेंस को सबसे अच्छी तरह चित्रित करेगा। वैलेंटिनो रॉसी, जॉर्ज लोरेंजो, मार्क मार्केज़, एंड्रिया डोविज़ियोसो और मोटोजीपी श्रेणी में एकमात्र दक्षिण अमेरिकी प्रतिनिधि, योनी हर्नांडेज़ अतिथि थे।
इसलिए, एक भारी माहौल, वैलेंटिनो रॉसी के बीच, जो डोविज़ियोसो और हर्नांडेज़ के अलावा किसी का भी स्वागत करने के लिए प्रेस कक्ष में प्रवेश करने से पहले आखिरी सेकंड तक इंतजार नहीं करता है, एक मार्क मार्केज़ अपनी 60 घंटे की यात्रा से थका हुआ दिखाई दे रहा है, जैसा कि खाली में उसकी नज़र से पता चलता है अंतरिक्ष और उसकी जम्हाई, और आत्मविश्वास से भरे जॉर्ज लोरेंजो के बीच जो अपने साथी की टिप्पणियों के दौरान हल्की सी मुस्कान लिए हुए था।
अंत में, हमने क्या सीखा है, सिवाय इसके कि कुछ पत्रकार बार-बार वैलेंटिनो रॉसी और मार्क मार्केज़ के बीच पिछले सीज़न की घटनाओं पर वापस आना पसंद करते हैं?
- लोरेंजो आने वाले हफ्तों में अपने शेष करियर के बारे में अपना निर्णय लेगा, लेकिन ऑस्टिन से पहले नहीं...
- उसे समझ में नहीं आता कि जनता उस पर सीटियां क्यों बजाती है, सिवाय इसके कि वह एक पायलट को पीटता है...
- मार्क मार्केज़ को इन सीटियों की आदत डाल लें...
- कि दोनों को असुरक्षा की भावना का अनुभव नहीं है, कुछ मीडिया ने जो सुझाव दिया था उसके विपरीत...
- मार्क मार्केज़ को केवल तभी डर लगा जब उन्होंने अर्जेंटीना आने के लिए जिस विमान का इस्तेमाल किया, उसका एक इंजन ख़राब हो गया...
- डोविज़ियोसो कहते हैं, केसी स्टोनर वाइल्डकार्ड बनाने के लिए प्रामैक टीम के GP15 से संतुष्ट नहीं होना चाहते...
- पोल एस्परगारो को फुटबॉल पसंद है और वह यामाहा में रहना चाहेंगे...
और हर कोई रविवार को दौड़ जीतने की पूरी कोशिश करेगा!
इन शर्तों के तहत, हम आपको हमारे सामान्य अभ्यास के विपरीत, उपस्थित पायलटों के शब्दों का पूरा अनुवाद प्रदान करना आवश्यक नहीं समझते हैं, बल्कि केवल निम्नलिखित कुछ उद्धरण प्रदान करते हैं।
यह मंजिल सबसे पहले जॉर्ज लोरेंजो को दी गई थी। मलोरकन अर्जेंटीना में मजबूत स्थिति में पहुंच गया है: मौजूदा चैंपियन और अनंतिम रैंकिंग में अग्रणी, " पहला ग्रां प्री परीक्षण से पहले आयोजित किया गया था। यहां, आपको जल्दी से लय ढूंढनी होगी। »
ध्यान दें कि टर्मस डी रियो होंडो ट्रैक कैलेंडर के उन 5 ट्रैकों में से एक है, जिस पर मलोरकन ने कभी भी प्रीमियर श्रेणी में जीत हासिल नहीं की है।
यह मौजूदा चैंपियन की ओर है कि सभी की निगाहें "सिली सीज़न" (2017 स्थानांतरण) पर टिकी हैं। यदि उसके पास मेज पर यामाहा से सीमित अवधि के लिए एक प्रस्ताव है, तो लोरेंजो डुकाटी की इच्छाओं के केंद्र में है, जिसका प्रस्ताव कई मिलियन यूरो का अनुमान है, " फिलहाल, मैं इसे अपने प्रियजनों से निजी रखना चाहता हूं। हमें इन पहली दो दौड़ों पर ध्यान केंद्रित करना होगा और हम आने वाले हफ्तों में फैसला करेंगे।«
वैलेंटिनो रॉसी कतर में पोडियम तक पहुंचने में असफल रहे। नौ बार के विश्व चैंपियन अपनी निराशा नहीं छिपाते, " मैं अग्रणी समूह के साथ बने रहने में सक्षम होने से खुश था, लेकिन मेरा लक्ष्य पोडियम पर पहुंचना था, »इतालवी कहते हैं. “ मुझे यह ट्रैक पसंद है और पिछले साल मेरा परिणाम अच्छा रहा था, लेकिन इस सीज़न में, बहुत सारे ड्राइवर बहुत तेज़ी से आगे बढ़ रहे हैं। यामाहा के साथ मेरा विस्तार मुझे केवल रेसिंग पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है। » वह संक्षेप में मार्केज़ के साथ पिछले सीज़न की घटना पर लौटे, " यह शर्म की बात है कि वह गिर गया, हम अंत तक लड़ सकते थे। "
एंड्रिया डोविज़ियोसो कतर में अपने करियर में 30वीं बार पोडियम पर पहुंचे, जो फ्रेडी स्पेंसर से एक पोडियम कम है। शक्तिशाली नई D16 GP की सवारी करते हुए, इटालियन ने दिखाया कि उसे बोर्गो पैनिगेल फर्म पर भरोसा करना था, " कतर में हमारा परिणाम अच्छा रहा। हमने शीतकालीन परीक्षण पूरा कर लिया है। अर्जेंटीना के लिए मैं केवल परिणाम पर ध्यान केंद्रित नहीं करना चाहता। अच्छे नतीजे हासिल करने के लिए हमारे पास अच्छा पैकेज है।'। "
कठिन शीतकालीन परीक्षणों के बाद, मार्क मार्केज़ कतर में पोडियम पर पहुंचने में कामयाब रहे। पोडियम की तीसरी सीढ़ी पर चढ़कर, वह 2000 अंकों के मील के पत्थर तक पहुंच गए, “ 60 घंटों की यात्रा के बाद, मैं सवारी करने और कतर के बारे में अपनी भावना की पुष्टि करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता, » स्पैनियार्ड बताते हैं। “ हम अभी भी 100% नहीं हैं, लेकिन हम जानते हैं कि किस पर काम करना है।«
पोल एस्पारगारो कतर में 7वें स्थान पर रहे और यामाहा टेक3 टीम के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि रहे, " कतर में हम सभी घबराये हुए थे," वो समझाता है। “ मेरी शुरुआत वास्तव में अच्छी नहीं रही, लेकिन अंक हासिल करना महत्वपूर्ण था। डुकाटी ने नए सॉफ़्टवेयर का परीक्षण किया था, इसलिए हमें इसे समझने के लिए समय चाहिए।«
केटीएम के साथ दो सीज़न के लिए अपने टीम के साथी ब्रैडली स्मिथ को साइन करने के बाद, स्पैनियार्ड ने हर्वे पोंचारल की टीम के साथ रहने की अपनी संभावना बरकरार रखी है, " मेरा अनुबंध सीज़न के अंत में समाप्त हो रहा है, लेकिन अभी भी इसके बारे में बात करना जल्दबाजी होगी।«
श्रेणी में एकमात्र दक्षिण अमेरिकी प्रतिनिधि, योनी हर्नान्डेज़, टीम के रंगों में डुकाटी GP14.2 की सवारी करते हैं, " मेरे लिए, यह कुछ-कुछ घर पर सवारी करने जैसा है, » वह विश्वास करता है. “ यहां अपने देश का प्रतिनिधित्व करना अविश्वसनीय है। पिछले सीज़न में एक यांत्रिक समस्या (और टायर फटने) का शिकार, कोलम्बियाई को अपने घरेलू दर्शकों के सामने चमकने की उम्मीद है।
एकल सॉफ्टवेयर के उपयोग से ड्राइवर के महत्व के बारे में एक प्रश्न पूछा गया था। लोरेंजो ने जवाब दिया, " यह महत्वपूर्ण है, कम इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ तो और भी अधिक। हर कोई नियमित है. » अपनी ओर से, मार्केज़ ने जवाब दिया, " बाइक और टीम के बीच एक अच्छे समझौते के साथ, आखिरी अंतर सवार का ही रहता है।«
जब मार्केज़ से पोडियम समारोहों के दौरान सुनाई देने वाली गालियों के बारे में पूछा गया, तो मार्केज़ अप्रभावित दिखे, " अगर यह मेरे ख़िलाफ़ है, तो जाहिर है, मुझे यह पसंद नहीं है। उन्होंने कहा, मैं बेवकूफ नहीं हूं और मुझे पता है कि यह इस सीज़न में भी जारी रहेगा। हम अपनी जान जोखिम में डालते हैं। » लोरेंजो के लिए, उत्तर सरल है, "मुझे समझ नहीं आता, मैंने तेज़ गाड़ी चलाई और ड्राइवरों को हराया। हम अपनी जान जोखिम में डाल रहे हैं. » अपनी ओर से, रॉसी संक्षिप्त प्रतिक्रिया के साथ आगे बढ़ता है, " मुझे नहीं पता. »इस सवाल का बिल्कुल वही जवाब कि क्या अर्जेंटीना में पिछले सीज़न की घटना ने मार्केज़ के साथ उनके रिश्ते को बदल दिया था।
जल्दी से भूलने के लिए एक प्रेस कॉन्फ्रेंस...
फोटो क्रेडिट: बॉक्स रिप्सोल
