मोटोजीपी श्रेणी के राइडर्स के पास कतर में आज शाम 17 बजे तक 2017 सीज़न के दौरान उपयोग के लिए अपनी फेयरिंग के पहले विकास को मंजूरी देने का समय था।
आधिकारिक टीमें यामाहा और सुजुकी जिन्होंने पंखों को शामिल करने वाले पार्श्व उभारों के सिद्धांत को अपनाया, उन्होंने सेपांग और फिलिप द्वीप में देखे गए वायुगतिकीय डिज़ाइनों पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया। दो जापानी निर्माताओं ने इन फेयरिंग्स को मंजूरी दे दी है और इसलिए वे पहले से ही इस कतर ग्रांड प्रिक्स के दौरान उनका उपयोग कर सकते हैं।
उनके हिस्से के लिए, डुकाटी, अप्रिलिया और होंडा, ने आज अपनी नई फेयरिंग को मंजूरी नहीं देने का फैसला किया है और इसलिए उन्हें बिना पंखों के 2016 फेयरिंग का उपयोग करने की आवश्यकता है। इससे उन्हें इस वर्ष संभव दो में से, पहले वायुगतिकीय विकास को परिष्कृत करने की अनुमति मिलेगी।
डुकाटी ने घोषणा की है कि वे अपने अब प्रसिद्ध 'हैमरहेड' को अंतिम रूप देने के लिए दो दिवसीय निजी परीक्षण के लिए जेरेज़ जाएंगे, जबकि अप्रिलिया पहले से ही सुनवाई कर रही है शिफ्ट गियर किसी भी चीज़ को मंजूरी देने से पहले.
