मोटो3 ले मैंस फ़्रांस रेस: सेलेस्टिनो विएटी और उसका टायर!

Albert Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota), qui avait solidement dominé le début du championnat Moto3, a vu le vent tourner depuis Misano, avec deux chutes, en Italie et à Barcelone. Et même si cette dernière est de l’entière responsabilité de John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing), vainqueur sur le Bugatti l’année dernière après être passé par la Q1, les faits sont là : Le pilote Espagnol a dû concéder le leadership de la catégorie au pilote japonais Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia), pour 3 petits points.

Mais rien n’est encore joué, d’autant que l’Espagnol arrive au Mans sur les terres de sa première victoire, acquise en 2018, année dont datent tous les records de la piste.

Derrière, on trouve à moins de 5 points de ce trio qui joue le titre टोनी आर्बोलिनो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम) और सेलेस्टिनो वियती (KTM, Sky Racing Team VR46) alors que तात्सुकी सुजुकी (Honda, SIC58 Squadra Corse), à déjà 47 points du leader, n’avait pas pu défendre ses chances en Catalogne à cause de son poignet gauche fracturé.

Sans réelles chances de remporter le titre mais en pleine ascension, on suivra également la prestation de डैरिन बाइंडर (KTM, CIP–Green Power) dans la Sarthe, le dernier vainqueur en date de la catégorie, qui s’élancera de la 4e ligne, soit moins loin qu’habituellement.

Au départ de ce Grand Prix de France, volonté machiavélique des dieux de la course ou pas, on retrouve les deux protagonistes de la chute de Barcelone, अल्बर्ट एरेनास और जॉन मैकफी sur la première ligne, derrière le poleman et nouveau recordman de la piste जाउम मासिया (Honda, Leopard Racing) : pas question de se rater la chicane Dunlop !

इसके विपरीत, ऐ ओगुरा, le leader du championnat, s’élancera seulement de la sixième ligne, de quoi pimenter un peu plus cette course qui se déroulera sur 22 tours, sous un timide soleil avec des températures de 12° dans l’air et 14° sur l’asphalte manceau.

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... अल्बर्ट एरेनास fait le holeshot et prend tout de suite quelques longueurs d’avance.

डनलप चिकेन में सब कुछ ठीक चल रहा है एरेनास अंततः सामने से पहला लैप पूरा करता है Jaume Masiá, Tony Arbolino, Gabriel Rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3), Raúl Fernández (KTM, Red Bull KTM Ajo), Celestino Vietti (KTM, Sky Racing Team VR46), Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3), Sergio Garcia (Honda, Estrella Galicia 0,0), Andrea Migno (KTM, Sky Racing Team VR46) et Darryn Binder, पेलोटन में रहते हुए, ऐ ओगुरा 24वें स्थान पर खिसक गये.

दो राउंड के बाद, मासिया जबकि आदेश लेता है बंधक figure déjà à la 5e position.

जॉन मैकफी, qui a raté son départ, se fait maintenant chahuter autour de la 13e place.

पाँच राउंड के बाद, डैरिन बाइंडर, qui a signé le meilleur tour en course, s’empare de la troisième position derrière मासिया और अर्बोलिनो।

Au passage suivant, les deux pilotes du Sterilgarda Max Racing Team de मैक्स बियाग्गी, रोमानो फेनाटी और अलोंसो लोपेज़, s’accrochent d’une façon spectaculaire. Ils se réconfortent mutuellement, heureusement indemnes.

तात्सुकी सुजुकी (Honda, SIC58 Squadra Corse) part alors à la faute sans gravité au virage 8.

Un peu avant la mi-course, neuf pilotes ont réussi à prendre un peu d’air : Arenas, Binder, Arbolino, Masiá, Vietti, Sasaki, Fernández, Rodrigo et Andrea Migno. Un peu plus loin, on trouve également McPhee, Alcoba et Toba.

En tête, comme d’habitude, on se double gentiment mais le propos est plus de ne pas trop s’éloigner du leader du moment que d’essayer de prendre l’avantage pour s’échapper. Pour ce, on attendra les derniers tours…

आखिरी राउंड जहां सेलेस्टिनो वियती (KTM, Sky Racing Team VR46) profitera peut-être de son pneu arrière dur…

अभी सात फेरे बाकी हैं, जॉन मैकफी fait la jonction avec le groupe de tête, au moment où डैरिन बाइंडर voit toutes ses chances s’envoler après que son moteur s’arrête suite à un highside.

रयूसेई यामानाका (Honda, Estrella Galicia 0,0) se voit infliger une pénalité de Long Lap pour avoir trop excédé les limites de la piste.

अगले परिच्छेद में, जेरेमी अल्कोबा (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) perd le contrôle de sa Honda et entraîne जॉन मैकफी au sol avec lui. Cela retire quasiment toute chance au championnat pour le Britannique…

काइतो टोबा (होंडा, रेड बुल केटीएम एजो) और निकोलो एंटोनेली (Honda, SIC58 Squadra Corse) chutent sans gravité.

चेकदार झंडे से तीन चक्कर, यह अभी भी है मासिया जो ऑपरेशन का नेतृत्व करता है, 2/10 आगे एरेनास, वियती et le reste du groupe de neuf pilotes.

आखिरी चक्कर शुरू होने से थोड़ा पहले, एक बूढ़ी लोमड़ी की तरह, सेलेस्टिनो वियती s’empare du leadership au « Garage vert ». Imposant un rythme plus que rapide, le pilote Sky VR46 parvient à conserver l’avantage pendant toute la dernière boucle pour remporter sa deuxième victoire, après celle obtenue en Styrie !

चैम्पियनशिप में, अल्बर्ट एरेनास mène maintenant de 6 points devant ऐ ओगुरा qui sauve les meubles, 16 sur सेलेस्टिनो वियती और 20 पर टोनी आर्बोलिनो.

अगला मुकाबला अगले सप्ताह आरागॉन में...

फ़्रेंच मोटो3 ग्रांड प्रिक्स का वर्गीकरण:

फोटो क्रेडिट और रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम