मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप का यह दौर विशेष रूप से दिलचस्प है क्योंकि पहले दो आयोजनों के दौरान यामाहा के प्रभुत्व के बाद, हम मार्क मार्केज़ से उस सर्किट पर प्रतिक्रिया की उम्मीद करते हैं जहां वह प्रीमियर श्रेणी में कभी नहीं हारे हैं।
कुछ हद तक हम इसकी प्रतिक्रिया की भी उम्मीद करते हैं जॉर्ज Lorenzo कतर में कठिन दौड़ और अर्जेंटीना में गिरावट के बाद। क्या काली बिल्ली हार मान लेगी एंड्रिया डोविज़ियोसो रेड्स के बीच एक और सामयिक प्रश्न है, GP17 के प्रदर्शन की तरह, जिसके साथ वर्तमान में पिछले मॉडलों द्वारा गलत व्यवहार किया जा रहा है।
आधिकारिक यामाहा स्तर पर, मेवरिक विनालेस अटल आत्मविश्वास प्रदर्शित करता है और यहां तक घोषणा करता है कि वह इस दौड़ को जीतकर तीन का पास हासिल कर सकता है वैलेंटिनो रॉसी सामान्य के विपरीत, पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र से ही ठोस होने के लिए उत्सुक होंगे।
Tech3 टीम में, हम स्पष्ट रूप से नौसिखियों के प्रदर्शन पर बारीकी से नज़र रखेंगे जॉन ज़ारको et जोनास फोल्गर जिन्हें टेक्सन धरती पर अपने बेहतरीन दक्षिण अमेरिकी प्रदर्शन की पुष्टि करनी होगी।
सुजुकी ड्राइवर्स भी ध्यान दें, एंड्रिया इयानोन अर्जेंटीना से भाग्य का बदला लेने के लिए और एलेक्स रिंस पिछले साल यहां मोटो2 में खिंचाव विशेष रूप से मजबूत दिखा।
आज सुबह, मेवरिक विनालेस ने अपने मौजूदा स्तर की पुष्टि की और मार्क मार्केज़ को इस सर्किट पर उनके नेतृत्व से खूबसूरती से बर्खास्त कर दिया : क्या आज दोपहर भी वैसा ही होगा?
मौसम के लिहाज से, ऐसा लगता है कि बारिश ने मोटोजीपी सप्ताहांत को रद्द कर दिया है, लेकिन हवा में 29 डिग्री और जमीन पर 42 डिग्री तापमान के साथ स्थितियां काफी कठिन हो गई हैं। यह शायद ड्राइवरों को अपने टायरों की कठोरता को बढ़ाने के लिए मजबूर करेगा, लेकिन, एक उल्लेखनीय हवा के बावजूद, सब कुछ एक शानदार पार्टी के लिए होता है, खासकर जब हम एक सर्किट के पास पहुंचने पर मिशेलिन में एक निश्चित शांति प्रदर्शित करते हैं जिसका लेआउट और अपघर्षक कोटिंग थे पिछले सीज़न में पहले ही महारत हासिल है...
यहां प्रीमियर श्रेणी में सप्ताहांत के इस दूसरे सत्र की शुरुआत में उपलब्ध संदर्भ दिए गए हैं बहुत ऊबड़-खाबड़ ट्रैक लेकिन फिर भी तेज़:
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#अमेरिकाजीपी मोटोजीपी |
2016 |
2017 |
| FP1 | 2'04.953 मार्क मार्केज़ | 2'04.923 मेवरिक विनालेस |
| FP2 | 2'04.034 मार्क मार्केज़ | |
| FP3 | 2'03.741 मार्क मार्केज़ | |
| FP4 | 2'04.309 मार्क मार्केज़ | |
| Q1 | 2'04.740 ब्रैडली स्मिथ | |
| Q2 | 2'03.188 मार्क मार्केज़ | |
| जोश में आना | 2'04.421 एंड्रिया इयानोन | |
| कोर्स | मार्केज़ लोरेंजो इयानोन | |
| अभिलेख | 2'02.135 मार्क मार्केज़ 2015 |
सत्र की शुरुआत होती है एलेक्स रिन्स की सुजुकी जीएसएक्स-आरआर जिसके इंजन में विस्फोट हो गया पहले दौर से.
उफ़! @ रिन्स42 कहीं भी तेजी से नहीं जा रहा है...
उसकी सुजुकी से धुआं निकल रहा है! #अमेरिकाजीपी pic.twitter.com/37pJDxWmMS
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अप्रैल १, २०२४
असाधारण प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए हवा और ट्रैक का तापमान थोड़ा अधिक होने के बावजूद, हम 2'05.004 के साथ सीधे "कठिन में" हमला करते हैं मार्क मार्केज़ अपनी तीसरी उड़ान गोद के दौरान। होंडा ड्राइवर ने अपना प्रयास जारी रखा और अगले पास पर 2'04.622 हासिल किया, जो आज सुबह विनालेस के समय से तेज़ है। पीछे, यामाहा सवार पहले से ही 8 दसवां पीछे है, उसके बाद पेड्रोसा और मिलर के होंडा हैं।
टोक्यो मशीनों के संबंध में, हम ध्यान दें कि दूसरा डैनी पेड्रोसा की मोटरसाइकिल काफी छोटे फ्रंट सिलेंडर एग्जॉस्ट से लैस है अब सामान्य "स्टोवपाइप" की तुलना में।
पहला रन निम्नलिखित शीर्ष 10 के साथ समाप्त होता है: मार्केज़, विनालेस, पेड्रोसा, मिलर, इयानोन, क्रचलो, बॉतिस्ता, रॉसी, ज़ारको और फोल्गर।
पुनः आरंभ होने पर, मेवरिक विनालेस (मध्यम/मध्यम) इसके अंतर को घटाकर 2 दसवें हिस्से तक कर देता है दानी पेड्रोसा अभी भी नेता के एक सेकंड के भीतर पेलोटन का नेतृत्व करता है। एक और पास और यामाहा राइडर 2'04.451 हासिल करता है जो उसे अनंतिम पदानुक्रम के शीर्ष पर वापस रखता है।
तकनीकी पक्ष पर, हम निरीक्षण करते हैं केटीएम के हैंडलबार पर पोल एस्पारगारो जिसकी फ़ेयरिंग में...पंख हैं! अंत में, अधिकारियों को निश्चित रूप से इसे उचित ठहराने के लिए एक अच्छा स्पष्टीकरण मिल गया है, लेकिन, हमारे लिए, ये वास्तव में पंख हैं, और एक सुरक्षात्मक त्वचा के अंदर एकीकृत नहीं हैं...
पोल एस्पारगारो के मुख्य मैकेनिक ने पुष्टि की है कि यह कोनों से बाहर निकलने पर बढ़ी हुई त्वरण की अनुमति देता है।
वह बिल्कुल अलग दिखता है!#विंगलेटवॉच में @KTM_रेसिंग गैराज - एयरो फ़ेयरिंग चालू #पीई44की मशीन!#अमेरिकाजीपी pic.twitter.com/sJBMQeAoqC
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दूसरे दौड़ के दौरान रैंकिंग में शायद ही बदलाव हुआ और, अंतिम दौड़ से पहले, हमने विनालेस को मार्केज़, पेड्रोसा, क्रचलो, मिलर, इयानोन, बॉतिस्ता, रॉसी, ज़ारको और फोल्गर से आगे पाया।
बचे हुए 10 मिनट हमें देखने का मौका देते हैं वैलेंटिनो रॉसी सामने एक नरम टायर के साथ रवाना होता है जबकि लोरिस बाज़ मोड़ #1 पर गिरना, बिल्कुल वैसे ही कारेल अब्राहम 11 पर।
डैनी पेड्रोसा और कैल क्रचलो मार्क मार्केज़ के करीब हैं, जैसा कि एक अन्य होंडा राइडर, जैक मिलर भी करते हैं।
यही वह क्षण था, चेकदार झंडे से दो मिनट पहले जोहान ज़ारको ने अपना आक्रमण किया और खुद को चौथे स्थान पर रखा, मेवरिक विनालेस से सिर्फ 4 दसवां हिस्सा। वैलेंटिनो रॉसी वही करता है और फिर अनंतिम पोडियम के तीसरे चरण पर चढ़ जाता है।
एक मिनट बचा है और मार्क मारक्वेज़ जबकि पहले आंशिक भाग को लाल रंग में रोशन करता है जोहान ज़ारको ने अपने समय में और सुधार किया और अस्थायी रूप से पहला स्थान प्राप्त किया। लेकिन मार्क मार्केज़ ने अब पहले तीन भागों को लाल रंग में प्रकाशित किया है और उसे अपनी संपत्ति वापस ले लेनी चाहिए, जो वह कुछ सेकंड बाद करता है।
फिर भी, फ्रांसीसी उत्साही अभी भी Tech3 ड्राइवर के प्रदर्शन को देखने के लिए अपनी स्क्रीन से चिपके हुए हैं हर्वे पोंचारल यूरोस्पोर्ट को बताया गया है कि उसका ड्राइवर सबसे अच्छी शारीरिक स्थिति में नहीं है...
हमारे मित्रों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट:
1. ^1 मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी)
2 मी 04.061 एस [लैप 14/14] 331 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. ^2 जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 2मी 04.347 सेकेंड +0.286 सेकेंड [16/17] 331 किमी/घंटा
3. ˅2 मेवरिक विनालेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 2मी 04.451 सेकेंड +0.390 सेकेंड [10/17] 331 किमी/घंटा
4. ^4 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 2मी 04.806 सेकेंड +0.745 सेकेंड [15/17] 331 किमी/घंटा
5. ^2 दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी)
2मी 04.811 सेकेंड +0.750 सेकेंड [12/15] 332 किमी/घंटा
6. ˅3 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 2मी 04.830 सेकेंड +0.769 सेकेंड [15/16] 334 किमी/घंटा
7. ^4 कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 2मी 05.005 सेकेंड +0.944 सेकेंड [13/15] 328 किमी/घंटा
8. ^6 जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 2मी 05.033 सेकेंड +0.972 सेकेंड [14/15] 332 किमी/घंटा
9. ^4 स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 2मी 05.116 सेकेंड +1.055 सेकेंड [14/15] 333 किमी/घंटा
10.
^6 एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
2मी 05.142 सेकेंड +1.081 सेकेंड [17/17] 327 किमी/घंटा
11.
˅5 जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 2मी 05.282 सेकेंड +1.221 सेकेंड [14/15] 337 किमी/घंटा
12.
˅2 डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 2मी 05.284 सेकेंड +1.223 सेकेंड [14/15] 333 किमी/घंटा
13.
˅1 जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 2मी 05.463 सेकेंड +1.402 सेकेंड [12/15] 332 किमी/घंटा
14.
˅5 एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 2मी 05.468 सेकेंड +1.407 सेकेंड [14/14] 328 किमी/घंटा
15.
= हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 2मी 05.584 सेकेंड +1.523 सेकेंड [12/14] 338 किमी/घंटा
16.
˅11 अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 2मी 05.602 सेकेंड +1.541 सेकेंड [15/17] 340 किमी/घंटा
17.
= टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 2मी 05.943 सेकेंड +1.882 सेकेंड [14/16] 330 किमी/घंटा
18.
^2 एलेक्स रिन्स ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)*
2मी 06.155 सेकेंड +2.094 सेकेंड [13/13] 330 किमी/घंटा
19.
˅1 लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 2मी 06.358 सेकेंड +2.297 सेकेंड [4/13] 327 किमी/घंटा
20.
^1 पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 2मी 06.503 सेकेंड +2.442 सेकेंड [12/15] 330 किमी/घंटा
21.
˅2 कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 2मी 06.709 सेकेंड +2.648 सेकेंड [9/11] 328 किमी/घंटा
22.
=सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
2मी 06.741 सेकेंड +2.680 सेकेंड [12/13] 327 किमी/घंटा
23.
=ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 2मी 07.434 सेकेंड +3.373 सेकेंड [15/15] 327 किमी/घंटा
