Âgé de 30 ans, Andrea Dovizioso entre-t-il dans une période de “nouvelle chance” ou de “dernière chance” en ayant comme nouveau coéquipier Jorge Lorenzo chez Ducati?
125 में 2004 सेमी³ विश्व चैंपियन, फिर 250 और 2006 में 2007 सेमी³ में उप-विश्व चैंपियन होने के बाद, अभी भी होंडा स्कॉट टीम के भीतर, एंड्रिया डोविज़ियोसो ने 2008 में होंडा पर मोटोजीपी में प्रवेश किया।
चैंपियनशिप में उनके पांचवें स्थान ने उन्हें 2009, 2010 और 2011 में आधिकारिक रेप्सोल होंडा टीम में शामिल होने का अवसर दिया। अंतिम वर्ष में तीसरे स्थान पर रहने के बावजूद, फोर्लिम्पोपोली राइडर फैक्ट्री बाइक पर रहने में असमर्थ था और उसे Tech3 टीम में शरण मिली।हर्वे पोंचारल एक वर्ष की अवधि के लिए. सैटेलाइट मोटरसाइकिल चलाने के बावजूद, काम पूरा हो गया क्योंकि इटालियन ने 2012 सीज़न को चौथे स्थान पर समाप्त किया।
2013 में डुकाटी में वैलेंटिनो रॉसी द्वारा छोड़े गए एक फैक्ट्री हैंडलबार को खोजने पर, चीजें जटिल हो गईं और जिसे हमने स्पार्टन का उपनाम दिया था, वह केवल आठ से पांचवें के साथ ही बेहतर प्रदर्शन कर सका। निकी हेडन, कैल क्रचलो तो एंड्रिया इयानोन.
एक कठिन वर्ष के बाद बाद से मुक्त होकर, एंड्रिया डोविज़ियोसो इस सीज़न को नहीं देखता है जो एक नए अभिशाप के रूप में शुरू हो रहा है, लेकिन इसके विपरीत, बोर्गो पैनिगेल में नंबर दो नहीं माने जाने का इरादा रखता है।
चौथे नंबर ने मोटोस्प्रिंट के कॉलम के साथ-साथ विनालेस पर भी अपने पुराने और नए टीम के साथियों के बारे में अपने विचार साझा किए...
“A la veille de la première course de 2016, la possibilité que je reste était de une sur dix, par rapport à Iannone! Au lieu de cela, grâce à la détermination, l’entraînement hivernal et le fait que je sois arrivé dans le championnat avec la bonne mentalité, j’ai pu inverser la prédiction. Et c’est moi qui suis resté. On a beaucoup parlé, mais la vérité est celle-là.”
इयानोन?
“Nous avons fait le travail qui devait être fait ensemble, puis chacun pensait à soi. Nous avons des valeurs différentes, nous attendons des choses différentes de la vie, il est donc difficile de trouver un point de rencontre. Tout est là, même s’il y aurait beaucoup de choses à dire.”
लोरेंजो?
“Avec lui , c’est très bien, parce qu’il n’est jamais arrivé quelque chose de sérieux entre nous, bien que nous nous soyons combattus pour le titre en 250cc. Il est arrivé à Ducati de la bonne façon, en pensant que nous devions travailler et collaborer ensemble. Il n’a pas commencé en frappant un grand coup, mais c’est un champion et dans un week-end de course, il réussit à sortir quelque chose de plus, car il est habitué à faire ainsi. C’est un travailleur acharné, s’il commence mal la journée, il réussit alors à redresser la situation. Je sais à quel point il est fort, j’attends des choses excellentes de lui.”
डोविज़ियोसो इस बात पर ज़ोर देना चाहते हैं कि उनका इरादा जीतना है और वह अपने साथी के लिए दूसरे ड्राइवर नहीं बनेंगे: “Il n’existe aucune chance que je sois ici pour faire le numéro deux. Je n’ai jamais couru avec cette mentalité et je ne courrai jamais ainsi !”.
डोविज़ियोसो ने उस राइडर के नाम को उजागर करने में संकोच नहीं किया जिसने अब तक आयोजित पहले मोटोजीपी परीक्षण सत्र के दौरान उसे सबसे अधिक आश्चर्यचकित किया था: "Viñales, sans aucun doute: je m’attendais à ce qu’il soit plus fort avec la Yamaha, mais j’espérais qu’il ne soit pas aussi fort que ce qu’il a montré. S’il va de cette façon maintenant, à peine monté sur la Yamaha, cela signifie qu’il y a beaucoup d’épaisseur en lui, donc c’est inquiétant pour nous tous “.
डुकाटी पर पहले दिन के बावजूद, वेलेंसिया परीक्षणों के दौरान, जॉर्ज लोरेंजो द्वारा अपनी नई मशीन के अनुकूलन की अविश्वसनीय गति दिखाई गई, कार्लो पर्नाट, अपनी बेहद अनुभवी नजर से, अपनी छोटी-सी कमी हमसे साझा करने में संकोच नहीं कियाl. तब से, मेजरकैन ड्राइवर रेड में अपने साथी की तुलना में कम तेज़ साबित हुआ है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि एंड्रिया डोविज़ियोसो इस बढ़त को बनाए रखने के लिए सब कुछ करेंगे, भले ही जॉर्ज लोरेंजो कतर में हमेशा चमकते रहे हों।
अगले दो साल हमें इसका उत्तर देंगे, लेकिन अन्यथा, तीस साल की उम्र के बाद, अनुभवी इतालवी सवार अपने आखिरी दो सीज़न फैक्ट्री बाइक पर जी सकते थे...
