केसी स्टोनर ने अक्रापोविक के साथ एक दिलचस्प साक्षात्कार के दौरान विस्तार से बात की।
ऑस्ट्रेलियाई चैंपियन अपनी सामान्य स्पष्टता के साथ कई विषयों को संबोधित करते हैं, लेकिन हमने मोटोजीपी के संबंध में केवल पांच उत्तर ही बरकरार रखे हैं।
क्या कारण था कि आपने डुकाटी के साथ फिर से सहयोग करने का निर्णय लिया?
केसी स्टोनर: “2015 के दौरान, मैंने होंडा के साथ सहयोग नहीं करने पर विचार किया, क्योंकि मुझे लगा कि वे परीक्षण के दौरान मेरे डेटा और मेरे इनपुट का उपयोग नहीं कर रहे थे। मैं एक परीक्षण पायलट के रूप में अपना महत्व जानता हूं क्योंकि मेरे पास डिज़ाइन इंजीनियरों को देने के लिए बहुत कुछ है। मैं बहुत तेज़ समय निर्धारित करने के लिए दबाव डाल सकता हूं और मशीन क्या कर रही है इसकी बेहतर समझ रखता हूं। जब डुकाटी पिछले साल मेरे पास आई, तो मैंने खुद से कहा कि मेरे योगदान का डुकाटी के लोग निश्चित रूप से बेहतर उपयोग करेंगे। डुकाटी में मेरे पिछले कार्यकाल (2007-2010) के दौरान टीम के साथ मेरे हमेशा अच्छे संबंध थे, मैं केवल कुछ निर्णयों से निराश था जो तब लिए गए जब मैं उनके लिए दौड़ रहा था। लेकिन अब मैंने डुकाटी के साथ एक नया रिश्ता बनाया है। मैं वास्तव में उन्हें मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप के शीर्ष पर वापस लाने में मदद करना चाहता हूं। कुछ हद तक, मुझे अभी भी मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप से ही निपटना होगा, लेकिन इस उच्च स्तर की प्रत्येक दौड़ और इसके साथ जुड़ी सभी चीजों में नहीं जाना होगा, पूरे समय काम नहीं करना होगा। »
जब आप डुकाटी लौटे तो क्या आपको अपनी सवारी शैली को अनुकूलित करना पड़ा?
“मेरे मजबूत बिंदुओं में से एक यह है कि मेरी सवारी की कोई विशेष शैली नहीं है, मैं सभी बाइक्स को उतना ही अपनाता हूं, जितना आवश्यक हो। मुझे लगता है कि इसीलिए मैं किसी भी बाइक से तेजी से चल सकता हूं। मैं अपनी सवारी शैली के अनुरूप मशीन बदलने के लिए कहने के बजाय अनुकूलन कर सकता हूं। बाइक को समझने के लिए सवार को भी कुछ रास्ता तय करना पड़ता है, क्योंकि आपको कभी भी सही बाइक नहीं मिलेगी। »
जब आप वहां थे तब की तुलना में अब आप मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप को किस प्रकार देखते हैं? क्या वह बदल गया है?
“मुझे लगता है कि नियमों में कम से कम पांच से आठ साल के लिए अधिक स्थिरता होनी चाहिए। यह शायद कावासाकी जैसी अन्य फैक्टरियों को भी खेल में लौटने के लिए प्रोत्साहित करेगा। हर बार जब नियम बदलते हैं, तो इसमें बहुत पैसा खर्च होता है, क्योंकि कारखानों को नई मोटरसाइकिलें बनाने और उन्हें विकसित करने की आवश्यकता होती है। नियम बदलने से हमेशा बेहतर दौड़ नहीं होती। मानक ईसीयू, जिसे इस वर्ष पेश किया गया था, सही दिशा में एक कदम है, हालांकि मुझे लगता है कि इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम अभी भी बहुत उन्नत हैं। जब से मैंने अपनी आखिरी दौड़ पूरी की है, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन इंजन ब्रेकिंग प्रबंधन जैसी चीजें अभी भी बहुत परिष्कृत हैं। जब मैं डुकाटी का परीक्षण करता हूं, तो मुझे लगता है कि व्हीली और ट्रैक्शन नियंत्रण बहुत सीमित है। व्हीली नियंत्रण की आवश्यकता किसे है? मैं कहता हूं कि इसके बिना करें और पायलटों को पकड़ से थ्रोटल को नियंत्रित करने दें। इसके परिणामस्वरूप दौड़ ड्राइवरों के कौशल पर निर्भर हो जाएगी, भले ही वे कुछ गलतियाँ कर सकते हैं। »
आप किस वर्तमान मोटोजीपी राइडर का सबसे अधिक सम्मान करते हैं और क्यों?
“अगर हम सम्मान के बारे में बात करते हैं, तो मैं जॉर्ज लोरेंजो को नहीं भूल सकता। मैंने जॉर्ज के विरुद्ध दौड़ लगाई। पिछले कुछ वर्षों में, उन्होंने खुद को अब तक का सबसे मजबूत और लगातार ड्राइवर साबित किया है। यदि वह विश्व चैंपियनशिप नहीं जीत पाता है, तो वह विजेता के लिए पहला चुनौतीकर्ता होता है। 2015 में उनका खिताब बेहद शानदार रहा था. तीन रेसों के बाद भी उन्हें पोडियम तक पहुंचना बाकी था, लेकिन उन्होंने वापसी की और खिताब जीता। बारिश में कुछ दौड़ें थीं जहां चीजें उसकी पसंद के अनुसार नहीं थीं, लेकिन सीज़न के अंत में वह अन्य ड्राइवरों की तरह नहीं था जो बेवकूफी भरी चीजों में शामिल थे, लेकिन चैंपियनशिप के नेता का पीछा किया और खिताब जीता . वह शानदार था। हम जॉर्ज से कुछ भी नहीं छीन सकते।
और दानी पेड्रोसा के लिए मेरे मन में हमेशा बहुत सम्मान था, जिनकी किस्मत अधिक ख़राब थी। वह एक प्रतिभाशाली, समर्पित और कम महत्व वाले पायलट हैं। »
आप 2016 में मोटोजीपी खिताब के लिए लड़ाई को कैसे देखते हैं?
“मैं वास्तव में नहीं कह सकता। जॉर्ज पसंदीदा है, क्योंकि वह खिताब का बचाव कर रहा है, लेकिन मार्क मार्केज़ ने पिछले दो वर्षों में जीत हासिल की, और रॉसी वापस आ गया है। इसके अलावा, दानी अभी भी एक अज्ञात तत्व है। पिछले साल एंड्रिया इयानोन ने बहुत अच्छा काम किया और बहुत कुछ सीखा। अगर वह अपनी डुकाटी को अधिकतम के करीब भी ले जाता है, तो वह एक बड़ी सनसनी पैदा कर सकता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि मिशेलिन टायरों पर कौन सबसे अच्छा फिट बैठेगा। यह मुश्किल है। »
