#कैटलनजीपी मोटोजीपी रेस: डोविज़ियोसो ने दांव दोगुना किया!

यह उच्च तनाव के तहत सातवीं बैठक है, जिसे शुक्रवार और शनिवार के बीच अत्यधिक गर्म और संशोधित मोंटमेलो ट्रैक पर आयोजित करने का वादा किया गया है। यदि चिकने की समस्या रातों-रात हल हो जाती, तो वह मिशेलिन टायरों का प्रदर्शन अभी भी महत्वपूर्ण था. सभी ड्राइवरों ने इस दौड़ को एक दुःस्वप्न या नरक के रूप में भविष्यवाणी की। जो विजयी होगा वह वही होगा जो धैर्यवान और दृढ़ निश्चयी होना जानता है। फिर भी भविष्यवाणियों से एक पसंदीदा उभरा: दानी पेड्रोसा.

जेरेज़ में विजेता, होंडा अधिकारी अब 30 पोल पदों के साथ एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जो अपने आरसी213वी पर मीडियम माउंट करने का दावा कर सकता था। ऐसे में, जोश में आना ने इस गेम के लिए ड्राइवरों की पसंद के लिए माहौल तैयार कर दिया था। तब बहुमत ने खुद को दो माध्यमों से त्याग दिया था, लेकिन होंडा में, हमने एक सख्त फ्रंट और मीडियम रियर पर ध्यान दिया मार्क मार्केज़ और कुछ सख्त लोग Crutchlow.

तीन सुबह की विशिष्टताएँ सॉफ्ट फ्रंट और मीडियम में दो एस्पर ड्राइवरों से आईं, एक विकल्प भी माना गया एलेक्स एस्परगारोज़ अप्रिलिया पर. के घर पर Iannone, हम उस आदमी की तरह थे जिसके पांच पतन पहले दर्ज किए गए थे, मार्क मार्केज़. रेडिंग एक मध्यम कठिन जोड़ी ली थी और गुइंटोली एक मध्यम नरम जोड़ी. हम देखते हैं, कुछ के लिए, इस भट्ठी में, हम दांव पर विचार कर रहे थे।

जोखिम जो नहीं उठाए जाएंगे ब्रैडली स्मिथ शनिवार को गिरने के बाद और उंगली में चोट लगने के कारण उन्हें अनफिट घोषित कर दिया गया। उत्सव के पक्ष में, हेक्टर बारबेरा अपना 250वां जश्न मनाया^वें प्रस्थान और Iannone यह 200 है^वें. और जहाँ तक आँकड़ों का सवाल है, दानी पेड्रोसा यह सोचने से परहेज किया कि 2010 के बाद से बार्सिलोना में किसी भी विजेता ने शीर्ष स्थान से शुरुआत नहीं की है... अंत में, यदि, इस बैठक में अब तक अनुभव की गई प्रगति को देखते हुए, यामाहा इन भूमि कैटलन पर दसवीं जीत के बारे में बिल्कुल नहीं सोच रही थी, होंडा चालू थी दूसरी ओर पांचवीं उपलब्धि पर गंभीरता से विचार कर रहे हैं। जहां तक ​​डुकाटी का सवाल है, हमने बमुश्किल तीसरे अवतार के बारे में सोचने की हिम्मत की।

लेकिन मोंटमेलो की कड़ाही में लॉन्च करने से पहले, पिछली छह बैठकों के दौरान क्या हुआ इसका सारांश...

एक ट्रैक को 54° तक बढ़ाया गया और 25 लैप्स के लिए चुनौती दी गई, टोन सेट किया गया था। मिशेलिन में हमने कोई सॉफ्ट राइडर्स की घोषणा नहीं की और हमें उम्मीद थी कि 10 या 12 लैप्स के बाद माध्यमों की दक्षता में गिरावट आएगी और 17 या 18 लैप्स के बाद हार्ड राइडर्स खराब हो जाएंगे। पोलमैन पेड्रोसा जैसे कठिन माध्यम पर शुरू हुआ मार्क्वेज़. डुकाटी में, लोरेंज़ो के विपरीत कठिन था Dovizioso जिसने होंडा सूट चुना. मध्यम स्तर पर, हम माध्यमों की सवारी करेंगे।

शुरुआत डामर की तरह थी, बहुत गर्म, के साथ पेट्रुकी et मार्क्वेज़ जबकि आमने-सामने की लड़ाई में पेड्रोसा पहले कॉर्नर पर फायदा उठाया. लेकिन फिर यह है लोरेंज़ो जिसने आरोप लगाया और आदेश लिया। पहला दौर पोर फुएरा के साथ पूरा हुआ, मार्क्वेज़, पेड्रोसा et Dovizioso. एलेक्स एस्परगारो शेष पैक को अपने अप्रिलिया पर पूर्ण माध्यम में ले गया।

यामाहा में, हम इसके स्वरूप से प्रसन्न थे फोल्गर, तीन राउंड के बाद पांचवां। ज़ारको तब दसवां था, रॉसी तेरहवीं और Viñales पंद्रहवाँ सामने बाज. दो लैप्स के बाद, लोरेंजो अभी भी सदमे में था मार्क्वेज़ उसके मद्देनजर, खुद का पीछा किया पेड्रोसा को नियंत्रित करने Dovizioso द्वारा लगातार धमकी दी जा रही है फोल्गर. रॉसी शीर्ष 10 में प्रवेश किया और Viñales पंद्रहवें स्थान के बिंदु पर लटका हुआ था.

लक्ष्य से 19 लैप्स, मार्क्वेज़ डुकाटी 99 से बढ़त ले ली जिसमें भी देखा गया पेड्रोसा, Dovizioso et फोल्गर. मेजरकैन ने मुगेलो में पैन में पिछले सप्ताहांत के फ्लैश को फिर से दोहराया।

ताकिएलेक्स एस्परगारो उसकी अप्रिलिया ने धोखा दिया था, पेड्रोसा अपने साथी को झटका दिया और बढ़त ले ली। Dovizioso, अपनी ओर से, वही आश्चर्यचकित हुआ मार्क्वेज़ दो बार में तीसरे स्थान पर खारिज कर दिया गया। फोल्गर चौथे स्थान पर आगे था पेट्रुकी et लोरेंज़ो के दबाव में बपतिस्मा-दाता और का… रॉसी. Viñales चौदहवाँ था और ज़ारको नौवां।

आधे रास्ते के बाद, पेड्रोसा, Dovizioso, मार्क्वेज़ et फोल्गर के साथ खुद को जीत के प्रबल दावेदार के रूप में प्रस्तुत किया पेट्रुकी पीछा करने में अग्रणी बपतिस्मा-दाता et ज़ारको. लोरेंज़ो et रॉसी आठवें स्थान के लिए लड़ रहे थे और Viñales तेरहवीं थी. जैक मिलर, दसवां, मोड़ 5 पर गिर गया।

इस प्रकार हमने अंतिम दस लैप्स में प्रवेश किया, जो टायर घिसाव के मामले में दौड़ का सबसे खतरनाक हिस्सा था। Dovizioso प्रभावित नहीं हुए और आगे बढ़ गए पेड्रोसा.

एक पैंतरेबाज़ी जो कोई धोखा नहीं थी क्योंकि मुगेलो के विजेता ने तुरंत चेतावनी देते हुए अंतर को बढ़ा दिया मार्क्वेज़ जिसने अपने साथी को पास देने का फैसला किया और डुकाटी का पीछा करने निकल पड़ा। आगे दूर, ज़ारको et बपतिस्मा-दाता उनका हिसाब-किताब चुकता कर दिया की आँखों के नीचे लोरेंज़ो. छठे स्थान के लिए कड़ी लड़ाई।

लक्ष्य से पाँच लैप, फोल्गर के सामने झंडा झुका दिया पेट्रुकी और अपना चौथा स्थान गिरा दिया। Dovizioso पकड़कर नृत्य का नेतृत्व करना जारी रखा मार्क्वेज़ एक सेकंड के संबंध में. Viñales ग्यारहवाँ था, रॉसी नौवां। और Iannone सत्रहवें की धमकी के तहत गुइंटोली !

आगमन को देखते हुए, पेट्रुकी et फोल्गर से जुड़े हुए थे लोरेंज़ो, ज़ारको et बपतिस्मा-दाता, चौथे स्थान के लिए एक मज़ेदार लड़ाई का सुझाव दे रहा है। Viñales को दूर कर दिया बारबरा और शीर्ष 10 में प्रवेश किया।

लक्ष्य से दो लैप दूर Dovizioso ऐसा लग रहा था कि उन्होंने लगातार दूसरी जीत और चैंपियनशिप में वापसी के लिए सबसे कठिन काम किया है, एक से सात अंक पीछे Viñales कष्ट। एक फाइनल चूक गया पेट्रुकी जो शीर्ष 3 के लिए द्वंद्वयुद्ध के बीच में दो Tech5 ड्राइवरों के पहिये के नीचे गिर गया।

जीत गयी Dovizioso सामने मार्क्वेज़ et पेड्रोसा. लोरेंज़ो चौथा था और ज़ारको पांचवां. Viñales दसवां था और रॉसी आठवां.

#कैटलनजीपी मोटोजीपी रेस: रैंकिंग

1. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मी 41.518 एस
2. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 44 मी 45.062 एस
3. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 44 मी 48.292 एस
4. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 44 मी 51.126 एस
5. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 44 मी 55.356 एस
6. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 44 मी 55.439 एस
7. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 44 मी 58.281 सेकंड
8. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 45 मी 2.339 एस
9. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 45 मी 5.470 सेकंड
10. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 45 मी 5.707 एस
11. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 45 मी 9.847 एस
12. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 45 मी 14.799 एस
13. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 45 मी 16.718 एस
14. कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 45 मी 20.954 सेकंड
15. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 45 मी 22.390 सेकंड
16. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 45 मी 24.739 एस
17. सिल्वेन गुइंटोली एफआरए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 45 मी 26.173 एस
18. पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 45 मी 30.511 एस
19. सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 45 मी 37.010 एस
दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) DNF
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) DNF
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) DNF