जोहान ज़ारको और अंतर्राष्ट्रीय प्रेस के बीच दैनिक बैठकें अधिक से अधिक दिलचस्प होती जा रही हैं।
पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कुछ हद तक स्वरूपित संचार से दूर, Tech3 आतिथ्य में फ्रांसीसी पायलट और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धि और सरलता है, जिसे सच्चे उत्साही लोग सराहेंगे (आप उनके सभी पिछले विवरण हमारे अनुभाग में पा सकते हैं) "साक्षात्कार")।
हमेशा की तरह, हम यहां सभी टिप्पणियों की रिपोर्ट कर रहे हैं जोहान ज़ारको, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
जोनास फोल्गर को छोड़कर, यह सभी यामाहा के लिए बहुत कठिन लगता है। क्या आपने वैलेंटिनो और मेवरिक जैसी ही समस्याओं का सामना किया है?
"मुझे नहीं पता कि उन्हें क्या समस्या है, लेकिन बाइक पर संतुलन हमेशा बना रहता है। शायद हमारे पास पकड़ की कमी है. हमारे पास पकड़ के लिए समाधान हैं, जब हमारे पास पकड़ होती है, तो बाइक चलाना, बाइक को नियंत्रित करना मुश्किल होता है। मेरे लिए, शुक्रवार को पहली टिप्पणी वास्तव में अस्थिर बाइक की गतिविधियों के बारे में थी। अंत में, हमने कुछ सुधार किए, लेकिन मुझे वह एहसास वापस नहीं मिला। वह मुश्किल था।
आज सुबह मैं गिर गया. मैंने अलग तरह से आक्रमण करने की कोशिश की और मैं गिर गया।' मुझे इस तरह, इतनी जल्दी गिरने की आदत नहीं है। फिर दोपहर में हमने फिर काम करना जारी रखा लेकिन हमें कोई अद्भुत समाधान नहीं मिला। और मैं योग्यताओं से खुश हूं। अंत में, मैं प्रतिस्पर्धी था, जोनास ने बहुत अच्छा समय बिताया लेकिन मैं Q2 से लगभग चूक गया। विनालेस और रॉसी थे, लेकिन हम एक ही समय में थे। मुझे लगता है कि यह एक सकारात्मक बिंदु है जो मुझे आत्मविश्वास दे सकता है। बाइक पर, मैं फिर से सहज था। 14वीं से शुरुआत करने से चीजें जटिल हो जाती हैं, लेकिन यह शांति से काम करने और अपनी दौड़ को नियंत्रित करके श्रेणी सीखना जारी रखने का सबसे अच्छा तरीका है। »
क्या आपको उम्मीद है कि टायर बहुत ख़राब हो जायेंगे?
“मुझे लगता है कि मैं अभी भी थोड़ा घबराया हुआ हूं (मोटोजीपी में) और मैं अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन नहीं कर पा रहा हूं, और शायद यह मेरा कमजोर बिंदु है, लेकिन मुझे यह पसंद है क्योंकि मुझे लगभग वही महसूस हो रहा है जो मोटो2 में था। इसलिए व्यक्तिगत रूप से यह एक बहुत अच्छा अनुभव है और मैं शांत रहने और बाइक पर आनंद लेने में विश्वास करता हूं। दोपहर के दौरान, मैं दोहराता हूं, मुझे फिर से यह एहसास हुआ और यह मुझे दौड़ के लिए मदद कर सकता है, क्योंकि अगर मेरे पास एक अच्छा एहसास है, तो शायद मैं महान काम कर सकता हूं। ये ऐसी चीजें हैं जिनकी मैं आशा करता हूं और जिन पर विश्वास करता हूं, इसलिए टायर खराब होने से मुझे अपने विरोधियों की तुलना में कम समस्याएं हो सकती हैं। »
क्या आप गिरने के बावजूद दौड़ के प्रति अपनी सारी भावना पुनः प्राप्त कर लेंगे?
"ऐसा लगता है। फिलहाल यह और भी बुरा हो सकता है क्योंकि मैं गिर गया, हाँ। मैं कभी भी बहुत, बहुत तेज़ नहीं चल सकता। कभी-कभी जब आप संघर्ष कर रहे होते हैं, भले ही यह दौड़ के लिए अच्छा न हो, आप कम से कम एक अच्छी लैप तो ले ही सकते हैं। और ये अच्छा मोड़ इतनी आसानी से नहीं आता. वैसे भी, नौसिखिया के लिए यह एक सामान्य दौड़ है (हँसते हुए)। »
क्या आप सॉफ़्टवेयर या माध्यम के साथ दौड़ लगाने जा रहे हैं?
" मुझें नहीं पता ! मुझे आज शाम गाय से बात करनी है और वार्म अप के दौरान विश्लेषण करना है। फिलहाल, मेरी यह जानने की कोई योजना नहीं है कि मैं सॉफ़्टवेयर का उपयोग करूंगा या नहीं। »
क्या यह कोई विकल्प है?
“यह एक विकल्प है। »
तो क्या आप माध्यम के साथ थे?
“नहीं, मुझे लगता है कि मैं नरम/नरम था, और सामने का टायर बहुत घिसा हुआ था। »
क्या यही पतन की व्याख्या करता है?
" हाँ ! यह गिरावट, थके हुए टायर की व्याख्या करता है। और कुछ समस्याओं की भरपाई करने की कोशिश करने के लिए अपनी शैली बदल दी, और अंततः, यह काम नहीं किया। »
क्या यह टायर संबंधी त्रुटि है?
“उसी समय, लेकिन यहाँ यह है, पहले कुछ प्रयास करें, लेकिन अब, हम यह कहने जा रहे हैं कि यह सही सीमा नहीं थी। ये ऐसी चीजें हैं जो घटित होती हैं. »
क्या यह आपकी पहली तीव्र गति से गिरावट है?
" हाँ ! »
जब आप डिब्बे में लौटे तो हमने देखा कि आप थोड़ा हिले हुए थे...
“हाँ, मुझे दर्द हो रहा था। मुझे यहां एक छोटा सा फ्रैक्चर हुआ है (संपादक का नोट: बायीं अनामिका), और इसीलिए दर्द होता है, लेकिन दर्द निवारक दवाओं के साथ, यह बहुत, बहुत अच्छी तरह से ठीक हो जाता है। इसमें कोई बहुत गंभीर बात नहीं है, लेकिन रविवार को जांच के लिए यह एक छोटा सा फ्रैक्चर है। उन्होंने मुझे बताया "सवारी करने के लिए उपयुक्त" तो यह बहुत अच्छा चल रहा है। »
और वहाँ, गर्दन पर?
“यह एक परीक्षण है, मेरी बांह पर बजरी के टुकड़े थे, और मेरी गर्दन पर, यह चुभ रहा था। »
यह कितना तेज़ था?
" मुझें नहीं पता। हम तीसरे गियर में हैं और ब्रेक लगा रहे हैं, इसलिए यह तेज़ी से चलती है। »
यह सर्किट पर दूसरा सबसे तेज़ वक्र है...
“कोने में प्रवेश करते समय, हाँ, मुझे ऐसा लगता है। या यहां तक कि सबसे तेज़ वक्र भी, क्योंकि अंततः, अब अंतिम दो मोड़ नहीं हैं। किसी मोड़ में प्रवेश करते समय, यह वह मोड़ है जहां आप सबसे तेजी से प्रवेश करते हैं। »
क्या आपको लगता है कि चीजों की लय में वापस आने से आपको दूसरी तिमाही में अपनी जगह गंवानी पड़ेगी?
“हाँ, उस कारक का थोड़ा सा हिस्सा होना चाहिए, लेकिन अंततः, Q2, हम कह सकते हैं " शर्म करो ". क्योंकि, जब आप विनेलेस से 5 सौवें भाग से चूक जाते हैं, तो हम वास्तव में वही समय निर्धारित करते हैं। यह शर्म की बात है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। »
हमने मार्क मार्केज़ को देखा जो आज चार बार गिरे। क्या यह उनकी विशेष शैली के कारण है?
“नहीं, यह ट्रैक की स्थितियाँ हैं जो हम सभी को कठिनाई में डाल रही हैं। शायद यहीं पर पेड्रोसा जेरेज़ जैसा प्रदर्शन करेगा…”
क्या टायरों और धक्कों के साथ अच्छा होना एक शानदार दौड़ बन सकता है?
" मुझे विश्वास है। जब मैं एफपी4 करता हूं और मैं अपनी जीभ बाहर निकालता हूं क्योंकि मैं तेजी से नहीं चल सकता, और मैं 18वें स्थान पर हूं, तो ये चीजें मनोबल के लिए अच्छी नहीं हैं। और फिर भी, आप अपने आप से कहते हैं "रुको रुको" क्योंकि आप अन्य सभी लोगों को देखते हैं जिन्होंने खुद को जमीन पर रख दिया क्योंकि वे दूसरों की तरह ही पुरुष हैं। केवल मार्केज़ ही कुछ अधिक सुपरमैन हैं। स्वाभाविक रूप से, हर कोई थोड़ा-थोड़ा वापस देगा। »
क्या आप 100% न देकर कल थोड़ा सुरक्षित रहने के बारे में सोच रहे हैं?
" नहीं ! मैं शुरू से अंत तक 100% देने पर ध्यान केंद्रित करता हूं और यही दूसरों की तुलना में अंतर पैदा करेगा। एक दौड़ में आप अपना 100% देते हैं, अन्यथा आप दौड़ नहीं लगाते। »
क्या आपको लगता है कि आप शुरू से ही तेज़ होंगे, या जेरेज़ की तरह प्रगतिशील होंगे?
" कोई अनुमान नहीं ! जेरेज़ की तरह प्रगतिशील? मैं पहली लैप से दूसरे स्थान पर था... मुझे प्रगतिशीलता की यह भावना पसंद है (हंसते हुए)। प्रति मोड़ एक ड्राइवर, यह प्रगतिशील है (हँसते हुए)। नहीं, अधिक गंभीरता से, आपको 100% ध्यान केंद्रित करना होगा, लेकिन खुद को दौड़ाए बिना। »
आप कहते हैं कि जब आपके पास पकड़ होती है, तो बाइक चलाना अधिक कठिन होता है, और यहां, आपके पास कोई पकड़ नहीं है। क्या आप पहले से ही जानते हैं कि आप किस आधार पर शुरुआत करने जा रहे हैं, आपके पास अभी भी प्रयास करने के लिए चीजें कहां हैं?
“मैंने गाइ कूलन को ऐसा करने दिया। मैं इसके बारे में चिंता नहीं करना चाहता. जिस तरह से मैं अर्हता प्राप्त करने में सक्षम हुआ, उससे मुझे बाइक पर आत्मविश्वास, फ्रंट एक्सल पर आत्मविश्वास, बाइक को मोड़ने का प्रबंधन, और यह लड़ाई के प्रबंधन के लिए बुनियादी बिंदु बना हुआ है। और इसलिए, मैं इन बिंदुओं को प्राथमिकता देता हूं, भले ही इसका मतलब कम पकड़ हो। »
