यह कैल क्रचलो और एलसीआर होंडा टीम के लिए विशेष रूप से प्रयासरत और कठिन इटालियन ग्रां प्री था, जिसमें ब्रिटिश ड्राइवर के लिए काफी कमी थी, जिसे 16 से शुरू करना था।वें आरंभिक ग्रिड पर रखें.
एक बार जब उन्होंने पहले लैप्स की हलचल में संघर्ष करने के बाद अपनी लय हासिल कर ली, तो कोवेंट्री के मूल निवासी को अपने ब्रेकिंग सिस्टम के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिसने उन्हें अपनी बाइक को बाकी के लिए अधिकतम सुरक्षित रखने के लिए अपनी ड्राइविंग को नियंत्रित करने के लिए मजबूर किया। आयोजन।
कैल क्रचलो ने बहादुरी से जीपी के 23 लैप्स में खुद को आगे बढ़ाया, और सवारी करते समय संक्षिप्त समायोजन करने में कामयाब होने के बाद, उन्होंने 11 में फिनिश लाइन को पार करने के लिए इसे सुरक्षित खेलना पसंद किया।वें स्थिति और पाँच अतिरिक्त चैम्पियनशिप अंक अर्जित करें।
एलसीआर होंडा टीम जल्द ही कैटलन ग्रांड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए बार्सिलोना जाएगी जो दो सप्ताह में होगी।
कैल क्रचलो #35 - 11वें
“अंत में यह बहुत बुरा नहीं होगा। केवल दो या तीन चक्करों के बाद, मुझे तुरंत महसूस हुआ कि बाइक के किसी एक हिस्से में कोई समस्या थी, लेकिन अंत में मैं इस कार्यक्रम को पूरा करके खुश हूं। अपने आप को तलाशने का कोई बहाना नहीं है, मैं 11 वर्ष पूरा कर रहा हूँवें और मैं ईमानदारी से सोचता हूं कि कठिनाइयों का सामना किए बिना भी मैं इससे बेहतर कुछ नहीं कर सकता था। रेस की शुरुआत में मैंने अन्य सवारों के साथ थोड़ी देर लड़ाई की लेकिन मैं उनसे आगे निकलने में असमर्थ रहा क्योंकि शायद हमारे पास बाइक की अधिकतम गति नहीं थी।''
“यह निश्चित रूप से कठिन था लेकिन मुझे लगा कि हर किसी को इस ग्रां प्री को समाप्त करने की आवश्यकता है। हमें यथासंभव अधिक से अधिक जानकारी एकत्र करनी थी और समस्याओं के कारण परीक्षण बाधित होने पर भी हम ऐसा करने में सफल रहे। मुझे कभी भी यह अहसास नहीं हुआ कि मैं अपनी सीमा पर हूं, लेकिन जिन कठिनाइयों ने हमें विफल कर दिया, उन्हें देखते हुए मैं और कुछ नहीं कर सका। मैं एक तेज़ लैप पूरा करने में कामयाब रहा और अगले लैप में अपनी गति कम करनी पड़ी क्योंकि मुझे बाइक पर कुछ छोटे तत्वों को यथासंभव समायोजित करने का प्रयास करना था।''
"मैं आम तौर पर दौड़ पूरी करने से काफी संतुष्ट हूं, और अगर मैं लंबे समय तक एक समूह में रहने में सक्षम होता, तो मेरे तेज होने की संभावना होती, लेकिन ऐसा कभी नहीं हुआ। मामला यही था!" स्थिति को संभालने से पहले मैंने पहले 10 लैप्स में सुरक्षित खेला, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैंने फिनिश लाइन पार कर ली है।''
लुसियो सेचिनेलो (एलसीआर होंडा टीम मैनेजर)
“यह ग्रांड प्रिक्स हमारे लिए जटिल था क्योंकि हवा का तापमान बहुत अधिक था और हमें अपने ब्रेकिंग सिस्टम में छोटी समस्याओं का सामना करना पड़ा। लेकिन कैल फिर भी दौड़ पूरी करने में सफल रहा और यह हमारे लिए जरूरी है। जाहिर तौर पर मैं उसे शीर्ष 10 या उससे बेहतर स्थान पर रखना पसंद करूंगा लेकिन हमें इस परिणाम को स्वीकार करना होगा और यह सुनिश्चित करने के लिए एक कार्यक्रम स्थापित करना होगा कि हम उसे एक बेहतर बाइक प्रदान करें।
“हम सभी अब अगली दौड़ के लिए अपनी क्षमता के अनुरूप प्रदर्शन हासिल करने की उम्मीद कर रहे हैं और हमारी पूरी संरचना ऐसा करने के लिए महान प्रेरणा दिखाती है। हम अपनी कमजोरियों को जानते हैं और इसीलिए हम आने वाले हफ्तों में खुद को बेहतर बनाने के लिए अपने भागीदारों और होंडा के साथ कड़ी मेहनत करेंगे।
2016 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप में रैंकिंग: 19वें / 10 अंक
