आरागॉन में जैक मिलर की जगह लेने के लिए टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस द्वारा बुलाए गए, निकी हेडन ने सीज़न की चौदहवीं दौड़ के अंत में पंद्रहवें स्थान के लिए अंक लेने के लिए दृढ़ संकल्प से भरी दौड़ में भाग लिया।
35वें स्थान पर क्वालिफाई करने वाले 19 वर्षीय अमेरिकी ड्राइवर ने शुरुआत के बाद तेजी से पांच स्थान हासिल किए। मिशेल पिरो, हेक्टर बारबेरा और यूजीन लावर्टी के साथ लड़ते हुए, 2006 मोटोजीपी विश्व चैंपियन ने 70 दर्शकों के सामने अथक संघर्ष किया, जो सीज़न के इस अंतिम यूरोपीय ग्रां प्री को देखने आए थे।
हेडन के लिए परीक्षण और योग्यता आसान नहीं थी, जिन्होंने आरागॉन में नई होंडा आरसी213वी, मिशेलिन टायर और नए इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन सॉफ्टवेयर की खोज की थी। सब कुछ के बावजूद, अपने विशाल अनुभव का लाभ उठाते हुए, अमेरिकी ड्राइवर दौड़ में मजबूत गति बनाए रखने में कामयाब रहा, और अंतिम लैप्स में, योनी हर्नांडेज़ को अपना पंद्रहवां स्थान चुराने से रोक दिया।
सत्रहवीं लैप में गिरावट का शिकार टीटो रबात ने पंद्रह ग्रां प्री में नौवीं बार कुछ अंक हासिल करने का मौका गंवा दिया। आज सुबह वार्म-अप के दौरान गिरने का शिकार हुए, स्पैनियार्ड ने फिर भी दौड़ की शुरुआत में रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाया। यह सच है कि परीक्षण के दौरान ट्रैक अधिक ताज़ा था। रबात पांचवें स्थान पर गिर गया क्योंकि वह शीर्ष पंद्रह में स्थान पाने के लिए आक्रमण करने की तैयारी कर रहा था।
निकी हेडन: 15वें
"मुझे यह कहना होगा कि दौड़ मेरे सप्ताहांत का सबसे अच्छा क्षण था। शुक्रवार को, मैंने अनुमान लगाया था कि मुझे अपने नए पैकेज, विशेष रूप से मिशेलिन टायर, और इससे भी अधिक सामने वाले हिस्से को ठीक करने में लगने वाला समय कम लगेगा। मैं शुक्रवार को बहुत दूर था, लेकिन मैं दौड़ में, पिरो, लावर्टी और बारबेरा से लड़ने में सक्षम था, जो परीक्षण के पहले दिन प्रति लैप दो सेकंड तक मुझसे चिपके रहे। मेरी शुरुआत अच्छी रही और जैसे-जैसे मैं दूसरों के साथ वापस आया, मुझे बेहतर और बेहतर महसूस होने लगा। मुझे सुपरबाइक की तरह दूसरा राउंड भी अच्छा लगता, क्योंकि मुझे लगता है कि इस रेस के अनुभव से मैं दूसरे राउंड में बेहतर प्रदर्शन कर सकता था। लेकिन यह सच है कि मैंने अभी भी सोचा था कि मैं शुरू से ही अधिक कुशल हो जाऊँगा। यह मामला नहीं था, भले ही मुझे स्पष्ट रूप से पता था कि पहले कोई परीक्षण करने में सक्षम हुए बिना मेरा कार्य कठिन होगा। किसी भी स्थिति में, मुझे यह अवसर देने के लिए मैं टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस को धन्यवाद देना चाहता हूं। मुझे ऐसी टीम के लिए काम करने पर गर्व था। »
टीटो रबात: डीएनएफ
“आज सुबह वार्म अप के दौरान दुर्घटना के बाद मेरा आत्मविश्वास थोड़ा कम हो गया। मुझे भी अच्छी शुरुआत नहीं मिली और मैंने पहले कुछ लैप्स काफी सावधानी से किये। मुझे सामने वाले के साथ भावना की कमी का डर था। एक बार जब मैंने अपनी लय में आना शुरू कर दिया और थोड़ा अधिक सहज महसूस करने लगा तो मैंने मोर्चा खो दिया और जमीन पर गिर गया। यह बड़ी निराशा है क्योंकि मैं आज अंकों में समाप्त कर सकता था। हमें स्पष्ट रूप से समाधान खोजने की जरूरत है ताकि मैं आगे चलकर आत्मविश्वास हासिल कर सकूं। मैं मिसानो में तीन बार और आरागॉन में इतनी ही बार गिरा। कुछ गड़बड़ है और हमें यह पता लगाना होगा कि यह क्या है क्योंकि अन्यथा मेरे पास जल्द ही चमड़ा खत्म हो जाएगा। »
माइकल बार्थोलेमी: टीम प्रिंसिपल
“यह अफ़सोस की बात है कि टीटो आज दौड़ पूरी नहीं कर सका क्योंकि अगर हम उसका समय लें तो हम देखेंगे कि वह ड्राइवरों के समूह के समान गति से दौड़ रहा था जो दसवें स्थान के लिए लड़ रहे थे। एक बार फिर वह अपना मोर्चा खोकर गिर पड़े। उसने स्पष्ट रूप से अपनी मशीन पर विश्वास खो दिया है और हमें उसे अगली तीन विदेशी दौड़ों के दौरान फिर से पैर जमाने की अनुमति देने के लिए काम करना होगा। निकी ने अच्छा काम किया. उनका मिशन आसान नहीं था क्योंकि इस सप्ताहांत उनके पास खोजने के लिए बहुत सी चीज़ें थीं। उसने एक अंक हासिल किया, जो कुछ भी नहीं है जब हम जानते हैं कि हाल ही में पंद्रह को समाप्त करने के लिए जैक और टीटो को किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। किसी भी स्थिति में, मैं पूरी टीम की ओर से उन्हें धन्यवाद देना चाहता हूं। ऐसे मोटोजीपी दिग्गज और पेशेवर राइडर के साथ काम करना हम सभी के लिए सौभाग्य की बात है। »
