रेड बुल केटीएम राइडर अजो ने 2017 में एक्शन के पहले दो दिनों के दौरान सबसे तेज़ समय निर्धारित किया। ब्रैड बाइंडर अपने बाएं हाथ की चोट से उबर रहे हैं और भाग लेने में असमर्थ थे।
02/09/2017 - रिकार्डो टोरमो सर्किट, स्पेन।
दो महीने के ब्रेक के बाद, वालेंसिया में रिकार्डो टॉर्मो सर्किट ने इस सप्ताह परीक्षण के लिए नए रेड बुल केटीएम एजो मोटो2 प्रोजेक्ट का स्वागत किया। फिर भी मिगुएल ओलिवेरा अपने केटीएम में लौटने वाले दो सवारों में से एकमात्र थे, क्योंकि मौजूदा मोटो 3 विश्व चैंपियन ब्रैड बाइंडर अभी भी अपने बाएं हाथ की चोट के कारण बाहर हैं। दो दिवसीय टेस्ट के लिए उनकी जगह रिकी कार्डस को लिया गया। ओलिवेरा बुधवार और गुरुवार दोनों दिन सबसे तेज़ ड्राइवर था।
दिन की शुरुआत में हवा के तेज़ झोंकों और ट्रैक की अनिश्चित सतह के कारण मध्यवर्ती श्रेणी के ड्राइवरों के लिए वालेंसिया में काम पर लौटना मुश्किल हो गया। ओलिवेरा, जिन्होंने बुधवार को 1:37.162 में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया था, गुरुवार को अधिक अनुकूल परिस्थितियों का लाभ उठाकर अपना सर्वश्रेष्ठ समय घटाकर 1:35.887 करने में सक्षम रहे। हमलावर लैप्स पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, पुर्तगाली ने बाइक पर अपनी संवेदनाओं को फिर से हासिल करने की कोशिश की, और नई सेटिंग्स की कोशिश की। इस परीक्षण के दौरान उन्होंने कुल 129 लैप्स पूरे किये।
बाइंडर को दो सप्ताह में एक और मेडिकल जांच से गुजरना होगा, ताकि यह आकलन किया जा सके कि वह महीने के अंत में जेरेज़ सर्किट में परीक्षण में ओलिवेरा के साथ शामिल हो पाएंगे या नहीं।
अकी अजो - टीम मैनेजर: “यह शर्म की बात थी कि ब्रैड बाइंडर अपने हाथ में चोट लगने और दो ऑपरेशन कराने के बाद यहां नहीं आ सके। उसका लक्ष्य जेरेज़ परीक्षण के लिए समय पर वापस आना है। एक बार फिर, मिगुएल [ओलिवेरा] ने अपने नए केटीएम मोटो2 के साथ वालेंसिया में इन दो दिनों के दौरान बहुत सारे उपयोगी डेटा एकत्र करके अपनी व्यावसायिकता का प्रदर्शन किया। »
* 44 मिगुएल ओलिवेरा: “हमें दो दिन कड़ी मेहनत करनी पड़ी और कई चक्कर लगाने पड़े, खासकर आज, क्योंकि तापमान सवारी के लिए आदर्श था और कल की तुलना में बहुत कम हवा थी। हमने वास्तव में अच्छा काम किया और बाइक के पिछले हिस्से को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित करते हुए कई चीजों का परीक्षण करने में सक्षम हुए। हमने तेज़ समय की तलाश नहीं की और इसके बजाय, हमने घिसे हुए टायरों के साथ दौड़ के लिए कुछ तैयारी की। शॉक सेटिंग्स बदल गई हैं, हालाँकि यह ऐसी चीज़ है जिसे हमने पहले ही ध्यान में रखा था। जेरेज़ में, जो इस सर्किट से बहुत अलग है, हम नरम टायर आज़मा सकेंगे और पीछे की तरफ काम करना जारी रखेंगे। हम वहां क्या परीक्षण करना चाहते हैं, इसके बारे में हमारे मन में पहले से ही बहुत सारे विचार हैं। »
पैडॉक-जीपी अनुवाद
