फ़्रांसीसी खिलाड़ी बुरिराम में दूसरी रेस के अंत में 12वें स्थान पर पहुँच गया।
लोरिस बाज़, जिन्होंने कैलेंडर के थाई इवेंट के दूसरे दौर के लिए शुरुआती ग्रिड पर 15वें स्थान पर कब्जा किया था, को दौड़ की शुरुआत में कुछ कठिनाइयों का अनुभव हुआ, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स और उनके बीएमडब्ल्यू एस1000आरआर के सामने। अपने कुछ विरोधियों को हराने के बाद, फ्रांसीसी ड्राइवर अपने सामने समूह का पीछा करते हुए रोमन रामोस पर बढ़त बनाए रखने में कामयाब रहा।
आधे रास्ते के बाद, लोरिस बाज़, जो योनी हर्नांडेज़ से एक सेकंड से भी कम पीछे थे, चेकर ध्वज से तीन लैप में 12 वां स्थान छीनने के लिए जेक गग्ने से बेहतर प्रदर्शन करने में कामयाब रहे।
घड़ी पर 21 अंकों के साथ, लोरिस बाज़ 13 से 15 अप्रैल तक प्रतीकात्मक आरागॉन सर्किट में वर्ल्डएसबीके की यूरोप वापसी से पहले सामान्य वर्गीकरण में नौवें स्थान पर बना हुआ है।
लोरिस बाज़ (रेस 2 - 12वीं) :
“मेरी राय में नतीजे पिछले दिन से भी ख़राब हैं। हमने वार्म-अप में एक अलग सेट-अप आज़माया, जो उत्साहवर्धक लगा। मैं अपनी शुरुआत से चूक गया, लेकिन मुझे पहली गोद में वापस आने में ज्यादा समय नहीं लगा। मेरे पास सामने की ओर पकड़ की कमी थी, भले ही इंजन के साथ पहले राउंड के दौरान यह हमारा मजबूत पक्ष था। इसी तरह, जब मैं समूह में लड़ रहा था, तो बाइक ज़्यादा गरम हो गई और पावर खोने लगी। दौड़ की शुरुआत में यह बहुत जटिल थी, लेकिन जैसे ही पिछला टायर खराब हो गया, मैं वापस आने और कुछ अंक हासिल करने में कामयाब रहा। पहले दिन सकारात्मक रहने के बाद, हम बाद में प्रगति नहीं कर पाए, खासकर इलेक्ट्रॉनिक्स के मामले में। दौड़ के दौरान एक सेंसर भी टूट गया और बॉक्स के संचालन में बाधा उत्पन्न हुई, जिससे स्थिति और जटिल हो गई। हमारे सभी विरोधियों ने महत्वपूर्ण प्रगति की है, जबकि हम पिछले साल की तरह ही सेटिंग्स के साथ खेल रहे हैं और यह पर्याप्त नहीं है। यह निराशाजनक है, लेकिन मैंने बाइक पर अपना सर्वश्रेष्ठ दिया और मुझे अफसोस करने की कोई बात नहीं है। स्पष्टतः यह वह जगह नहीं है जहाँ हमें समाप्त करना चाहिए। आरागॉन में, हम समाधान खोजने के लिए कड़ी मेहनत करेंगे। एसेन में बैठक के बाद परीक्षणों की योजना बनाई जाएगी, जिसके दौरान हम नए तत्वों का परीक्षण करेंगे, लेकिन तब तक, हमें धैर्य रखना होगा। »
“मेरी राय में नतीजे पिछले दिन से भी ख़राब हैं। हमने वार्म-अप में एक अलग सेट-अप आज़माया, जो उत्साहवर्धक लगा। मैं अपनी शुरुआत से चूक गया, लेकिन मुझे पहली गोद में वापस आने में ज्यादा समय नहीं लगा। मेरे पास सामने की ओर पकड़ की कमी थी, भले ही इंजन के साथ पहले राउंड के दौरान यह हमारा मजबूत पक्ष था। इसी तरह, जब मैं समूह में लड़ रहा था, तो बाइक ज़्यादा गरम हो गई और पावर खोने लगी। दौड़ की शुरुआत में यह बहुत जटिल थी, लेकिन जैसे ही पिछला टायर खराब हो गया, मैं वापस आने और कुछ अंक हासिल करने में कामयाब रहा। पहले दिन सकारात्मक रहने के बाद, हम बाद में प्रगति नहीं कर पाए, खासकर इलेक्ट्रॉनिक्स के मामले में। दौड़ के दौरान एक सेंसर भी टूट गया और बॉक्स के संचालन में बाधा उत्पन्न हुई, जिससे स्थिति और जटिल हो गई। हमारे सभी विरोधियों ने महत्वपूर्ण प्रगति की है, जबकि हम पिछले साल की तरह ही सेटिंग्स के साथ खेल रहे हैं और यह पर्याप्त नहीं है। यह निराशाजनक है, लेकिन मैंने बाइक पर अपना सर्वश्रेष्ठ दिया और मुझे अफसोस करने की कोई बात नहीं है। स्पष्टतः यह वह जगह नहीं है जहाँ हमें समाप्त करना चाहिए। आरागॉन में, हम समाधान खोजने के लिए कड़ी मेहनत करेंगे। एसेन में बैठक के बाद परीक्षणों की योजना बनाई जाएगी, जिसके दौरान हम नए तत्वों का परीक्षण करेंगे, लेकिन तब तक, हमें धैर्य रखना होगा। »
