बेल्जियम में स्पा फ्रैंकोरचैम्प्स सर्किट को सुरक्षित करने के उद्देश्य से काम शुरू हो गया है और बेल्जियम ट्रैक के इतिहास में एक पृष्ठ उस प्रसिद्ध शैलेट के विध्वंस के साथ बदल गया है जो 1985 से रैडिलन के ऊपर खड़ा है। इस प्रकार, यह प्राप्त करने के उद्देश्य में है डबल एफआईए/एफआईएम होमोलॉगेशन जिसे समायोजित करना आवश्यक होगा जून की शुरुआत में स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स में मोटरसाइकिल सहनशक्ति वह काम 15 नवंबर को शुरू हुआ।
बजरी जाल की वापसी के साथ निकासी क्षेत्रों की व्यवस्था करने के लिए मार्ग के कई मोड़ों पर किए गए कई कार्यों का खुलासा करने के बाद, निर्माणाधीन रैडिलन की तस्वीरें सामने आई हैं। सर्किट ने घोषणा की कि रैडिलॉन के शिखर पर ट्रैक के दाईं ओर डामर की निकासी चौड़ी हो जाएगी। रैडिलॉन का बायां हिस्सा बड़े डामर की सफाई के लिए रास्ता बनाएगा।
रैडिलॉन, ईओ रूज के तल के लिए, निकासी को चौड़ा करने की अनुमति देने के लिए रेल को स्थानांतरित किया जाएगा। अंततः अप्रैल के अंत तक रैडिलॉन के शीर्ष पर एक ढका हुआ स्टैंड खड़ा कर दिया जाएगा, जिसमें 4 सीटें और बक्से शामिल होंगे।
लेकिन काम में यही एकमात्र मोड़ नहीं है. इस परियोजना के हिस्से के रूप में, सर्किट के अधिकांश अपवाह क्षेत्रों पर फिर से काम किया जा रहा है, जिसमें पांच प्रमुख कोनों (ला सोर्स, ले रेडिलॉन, लेस कॉम्ब्स, स्टेवेलॉट और ब्लैंचिमोंट) पर बजरी जाल स्थापित किए जा रहे हैं, हालांकि कमोबेश महत्वपूर्ण संशोधन भी होंगे मार्ग के सभी मोड़ों को प्रभावित करें। यदि छवियों से पता चलता है कि ट्रैक को संशोधित किया गया है, तो यह मामला नहीं है। समायोजन केवल सर्किट की मंजूरी से संबंधित हैं, न कि मार्ग से।
स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स सर्किट के प्रेमी शैलेट के पूर्ण विनाश की तस्वीरें देखकर दुखी होंगे, ताकि ग्रैंडस्टैंड के निर्माण और बाधाओं को हटाने सहित काम आगे बढ़ सके।
एक क़दम पीछे, अगर सब कुछ ठीक रहा तो दुर्घटनाओं के दौरान कारों के ट्रैक पर उछलने से बचना चाहिए। ये वे घटनाएं हैं जिनके कारण 2019 में एंथोइन ह्यूबर्ट की मौत हुई, लेकिन इस साल जीटी में जैक एटकेन की चोटें और अगस्त 2021 में डब्ल्यू सीरीज में एक भयानक दुर्घटना भी हुई।
