De एलेसियो पियाना / Corsedimoto.com
माइक डि मेग्लियो, जोश हुक और युकी ताकाहाशी, एफसीसी टीएसआर होंडा सवार FIM EWC ने 2021 के लिए नई सुविधाओं का खुलासा करके पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
के अवसर पर " होंडा मोटरसाइकिल मोटरस्पोर्ट गतिविधियाँ योजनामोटरसाइकिलों से जुड़े गोल्डन विंग के साथ घर की 2021 की खेल गतिविधियों की प्रस्तुति, एचआरसी प्रेस कार्यालय ने एचआरसी वर्ल्ड सुपरबाइक टीम और एफसीसी टीएसआर के आधिकारिक सवारों की उपस्थिति के साथ विशेष प्रेस के लिए आरक्षित ज़ूम के माध्यम से एक बैठक का आयोजन किया। एफआईएम ईडब्ल्यूसी एंड्योरेंस वर्ल्ड चैंपियनशिप की होंडा फ्रांस। के साथ आदान-प्रदान करने का अवसर जोश हुक, माइक डि मेग्लियो और नई भर्ती युकी ताकाहाशी पिछले अगस्त में ले मैन्स में 2021 ह्यूरेस मोटोस में नए सीबीआर 1000आरआर-आर के विजयी उद्घाटन के बाद, 24 की योजना बनाई गई है।
बढ़िया शुरुआत
पहली कोशिश में, एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस रंगों में नए फायरब्लेड ने 24 घंटे का ले मैन्स जीता। 2017/2018 ईडब्ल्यूसी विश्व चैंपियन का ताज पहनने वाली टीम के लिए एक प्रतिष्ठित चरण, इस उपलब्धि के लिए आवश्यक शर्तों को ध्यान में रखते हुए और भी अधिक। “ हमने पिछले मार्च में ले मैन्स में एक छोटे परीक्षण के दौरान ही बाइक का परीक्षण किया था, इसलिए हमने 24 घंटे के सप्ताहांत के दौरान इस सुपर प्रतिस्पर्धात्मकता की उम्मीद नहीं की थी ", याद करना माइक डि मेग्लियो, जो एफसीसी टीएसआर के साथ अपने तीसरे सीज़न के करीब पहुंच रहा है। “हमें नहीं पता था कि क्या उम्मीद की जाए, लेकिन वास्तव में बाइक बेहद प्रतिस्पर्धी निकली। हमारे लिए, यह एक जीत थी...अविश्वसनीय! हमें युकी (ताकाहाशी) को धन्यवाद देना होगा जिन्होंने हमारे लॉकडाउन अवधि के दौरान जापान में कुछ परीक्षण किए, इसलिए अब हम 2021 के बारे में सोचकर आश्वस्त हैं। हमें इस स्तर पर खुद को पुष्टि करने और विश्व खिताब के लिए लड़ने के लिए बहुत सारे परीक्षण करने होंगे। »
जोश हुक एक ही राय है, पहले से ही 2015 में एफसीसी टीएसआर होंडा के साथ 8 घंटे के सुजुका और ऑल जापान सुपरबाइक में, फिर बाद में ईडब्ल्यूसी वर्ल्ड चैंपियन 2017/2018 बन गया, उस समय फ्रेडी फोरे और एलन टेकर के साथ टीम बनाई गई थी। “ 5 वर्षों से मैं इस टीम का हिस्सा रहा हूँ जो अब मेरे लिए एक परिवार का प्रतिनिधित्व करती है। नया सीबीआर? मैं केवल शानदार कह सकता हूँ! हमने ले मैंस में अपने पदार्पण में जीत हासिल की और एस्टोरिल 12 आवर्स में पोडियम पर पहुंचे। अगले वर्ष की शुरुआत हम पसंदीदा टीमों के बीच करेंगे और पिछले तीन वर्षों में हम हमेशा चैंपियनशिप के शीर्ष 3 में रहे हैं। निश्चित रूप से, सीबीआर आरआर-आर अच्छा प्रदर्शन कर रही है, जैसा कि इस तथ्य से पता चलता है कि, सभी चैंपियनशिप में, यह एक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल साबित हुई है। जब होंडा एक नई मोटरसाइकिल पेश करती है, तो वह कभी धीमी नहीं चलती, यह एक गारंटी है... »
हुक, डि मेग्लियो और फ़ोरे ने ले मैंस में जीत का जश्न मनाया
युकी ताकाहाशी का सपना
के प्रतिस्थापन के रूप में फ्रेडी फ़ोरे, 2021 सीज़न के लिए पुन: पुष्टि नहीं की गई, एफसीसी टीएसआर होंडा टीम एक जापानी ड्राइवर को मैदान में उतारकर वापस आएगी, की दृढ़ इच्छा से मासाकाज़ु फ़ूजी. कई आवेदनों पर विचार करने के बाद चयन पर फैसला हुआ युकी ताकाहाशी, अभी भी बहुत तेज़ सवार है, इतना कि वह टीएसआर के समर्थन से जापान पोस्ट होंडा ड्रीम टीम की नई होंडा सीबीआर 1000आरआर-आर के साथ ऑल जापान एसटी1000 चैंपियन बन गया। “ मेरा सपना हमेशा से विश्व चैंपियन बनने का रहा है।' », 250 सीसी विश्व चैम्पियनशिप के पूर्व नायक को याद करता है। “ मैंने मोटोजीपी में प्रयास किया, लेकिन यह कठिन था। मैंने कुछ सुपरबाइक रेसिंग की और फिर भी, यह आसान नहीं था। इसलिए हाल के वर्षों में मैं जापान में प्रतियोगिता में लौट आया, और कई चैंपियनशिप जीती, लेकिन यह सपना हमेशा मेरे दिमाग में था। महीनों पहले, फ़ूजी-सैन (मसाकाज़ू फ़ूजी) ने मुझसे कहा था: "तुम्हारे पास अभी भी मेरी टीम के लिए दौड़कर विश्व चैंपियन बनने का मौका है। » मैंने उत्तर दिया “वाह! ", मैं इस पर विश्वास नहीं कर सका! »
युकी ताकाहाशी पिछले जुलाई में सुजुका में पहला परीक्षण करके टीम की ओर से नए सीबीआर 1000आरआर-आर के विकास में योगदान दिया। उनके योगदान को नजरअंदाज नहीं किया गया, इतना ही नहीं वह 2010 में 8 आवर्स ऑफ सुजुका में अपने अनुभव के बाद एफसीसी टीएसआर होंडा में लौट आए। “ मैं ईमानदारी से नहीं जानता कि विश्व सहनशक्ति दौड़ से क्या उम्मीद की जाए युकी ने स्वीकार किया। “ अब तक, मैंने हमेशा सुजुका में दौड़ लगाई है: एक कठिन दौड़, लेकिन मैंने कभी 24 घंटे की दौड़ का सामना नहीं किया है। मुझे विश्वास है कि जोश और माइक मेरी मदद करेंगे... क्या मुझे अपनी शारीरिक तैयारी में कुछ बदलाव करना होगा? हां, मेरे प्रशिक्षक के साथ हमने अधिक माउंटेन बाइक और बहुत सारे इनडोर प्रशिक्षण के साथ प्रशिक्षण कार्यक्रम बदल दिया। मैं ऐसी तैयारी कर रहा हूं जैसी मैंने पहले कभी नहीं की। »
मासाकाज़ु फ़ूजी के साथ युकी ताकाहाशी
विकास 2021
यदि युकी ताकाहाशी भौतिक स्तर पर काम करेंगे, तो टेक्निकल स्पोर्ट्स रेसिंग पहले से ही ईडब्ल्यूसी कॉन्फ़िगरेशन में सीबीआर 1000आरआर-आर के विकास को परिष्कृत करने के लिए काम कर रही है। “ मैं जानता हूं कि वे नए समाधान खोजने के लिए जापान में कड़ी मेहनत कर रहे हैं "कहते हैं, माइक डि मेग्लियो। " मेरी राय में, मुख्य फोकस क्षेत्र इलेक्ट्रॉनिक्स है। मार्च में 24 आवर्स ऑफ़ ले मैंस में पहले संपर्क के बाद से काफी प्रगति हुई है, लेकिन मुझे विश्वास है कि अभी भी सुधार की गुंजाइश है। "करने के लिए जोश हुक, अन्य प्राथमिकताएँ भी हैं: “ संतुलन, सबसे ऊपर। अब तक बहुत अच्छे कदम उठाए गए हैं, लेकिन हमें ब्रिजस्टोन से अधिकतम लाभ उठाने के लिए एक बेहतर समझौता खोजने का प्रयास करना होगा। जल्द ही टीम जापान में विभिन्न नए शोए उत्पादों का परीक्षण करेगी और, मुझे विश्वास है, वे 2021 के लिए हमारी मदद करेंगे। »
