रैंडी डी पुनिएट अब मोटोजीपी में नियमित राइडर नहीं हैं, लेकिन इन सबके बावजूद वह बहुत व्यस्त व्यक्ति हैं। हमेशा तेज, वह एक टेलीविजन चैनल के साथ अपना अनुभव साझा करते हैं, वह केटीएम को आरसी 16 विकसित करने में मदद करते हैं और वह जल्द ही कावासाकी पर बोल डी'ओर करेंगे। उन्होंने अपने स्टैंड में खुद को फैबियो क्वार्टारो की सेवा में भी रखा। और वहाँ उसने जो देखा वह सुखद नहीं था।
मिसानो में मौजूद पैडॉक जीपी के माइक्रोफोन पर, उन्होंने फैबियो के साथ अपनी भूमिका के बारे में बताया और अपना पहला प्रभाव डाला: " मैं उसकी मदद करने के लिए यहां हूं, और मिसानो में उसे पिछले ग्रां प्री की तुलना में बेहतर शुरुआत दिलाने के लिए हूं। शुक्रवार की सुबह तकनीकी समस्या के कारण शुरुआत में चीजें खराब रहीं। इंजन ऑयल कैप को पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया गया था और इंजन ख़त्म हो गया था। हम भाग्यशाली थे कि फैबियो गिरा नहीं और इंजन नहीं टूटा। उन्होंने छोड़ दिया और इसके बावजूद छठे स्थान पर रहे, एक सर्किट पर जहां पिछले साल उनका टखना टूट गया था '.
« मैं उसके लिए ट्रैक के किनारे खड़ा हूं, मैं सत्र के 40 मिनट के दौरान जितना संभव हो सके उसका निरीक्षण करता हूं। मैं दूसरों को भी देखता हूं, मैं उनके गियर परिवर्तन को सुनता हूं, प्रक्षेप पथ और ब्रेकिंग को देखता हूं। और हम बाद में चर्चा करते हैं। यह दिलचस्प है क्योंकि ऐसी जगहें हैं जहां वह कहता है कि जब समय अच्छा होता है तो उसे अच्छा महसूस नहीं होता है और इसके विपरीत भी ". एक महत्वपूर्ण संवाद, विशेष रूप से तब जब टीम के साथियों के वर्चस्व वाले एफपी3 के अंत में आज सुबह पच्चीसवीं बार और फिर तीसवीं बार घटनाओं का क्रम जटिल हो गया। जोन मीर.
लेकिन फिर बॉक्स में क्या हो रहा है? रैंडी एक सुराग देता है: " मैं उससे बात कराने के लिए यहां हूं। प्रश्न पूछें और उनका एक साथ उत्तर दें जिससे आपको मोटरसाइकिल को समायोजित करने में दिशा मिल सकेगी। वह सब कुछ जो उनकी टीम नहीं करती ". एक परिशुद्धता जितनी आश्चर्यजनक है उतनी ही परेशान करने वाली भी।
