पूर्व ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवर और लगभग 10 वर्षों तक मैकेनिक, क्रिश्चियन बौडिनॉट ने अपने ट्रांसफ़िअर्मर्स मोटो 2 का विकास अथक रूप से जारी रखा है।
मोटरसाइकिलें विकसित करने के लिए काम करने के बाद रैंडी डी पुनिएट, सिल्वेन गुइंटोली, जूल्स क्लुज़ेल या माइक डि मेग्लियो et लोरिस बाज़इरेड्यूसिबल पेरीगॉर्ड आदमी ने ट्रांसफ़िअर्मर्स का निर्माण किया, जो कि सस्पेंशन सिद्धांत का उपयोग करके एक मोटरसाइकिल थी क्लाउड फियोर 80 साल में.
तब से, मशीन का विकास जारी रहा है, एक एल्युमीनियम चेसिस से एक ट्यूबलर संरचना की ओर बढ़ते हुए, और सवारों ने इसके हैंडलबार पर परेड की है। लुई बुल्ले à वैलेन्टिन डेबिसेवाया ग्रेग ब्लैक, लुकास महियासो et रिकार्ड कार्डस, बाद वाले ने 2016 में बार्सिलोना में एक ऐतिहासिक जीत भी छीन ली (voir आईसीआई et वहाँ).
आज यह है कोरेंटिन पेरोलारी जो फ़्रांसीसी मोटरसाइकिल चलाता है, और स्वयंसेवकों की वही छोटी टीम हमेशा आसपास एकत्रित रहती है क्रिश्चियन बौडिनोट जो अपना विकास जारी रखे हुए है, बहुत जुनून के साथ लेकिन एक सूक्ष्म बजट के साथ।
2018 में, फ्रंट व्हील ड्रिब्लिंग की घटना का मुकाबला करने के लिए एक नया एल्यूमीनियम चेसिस बनाया जाएगा, जबकि बहुत लोकप्रिय जिनेवा पवन सुरंग की यात्रा से इंजन कूलिंग को कुछ हद तक बेहतर बनाने में मदद मिलेगी।
छोटी फ्रांसीसी टीम FIM CEV Moto2 यूरोपियन चैंपियनशिप में पूरा सीज़न पूरा करने के लिए बजट की तलाश कर रही है।
हम उसे अपना पूरा प्रोत्साहन देते हैं, जैसा कि हम हमेशा करते हैं जब जुनून किसी परियोजना के पीछे मुख्य प्रेरक शक्ति होती है!
