फ़्रेंच ग्रां प्री की दौड़ के बाद की इस प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान मावेरिक विनालेस भी एक साथ आए (voir आईसीआई) और दानी पेड्रोसा, जोहान ज़ारको ने पत्रकारों के सवालों का खुशी से जवाब दिया, इस दूसरे स्थान से खुश होकर जो मोटोजीपी में उनके बहुत ही युवा करियर का सबसे अच्छा परिणाम है।
हमेशा की तरह, किसी भी अपमानजनक पत्रकारीय व्याख्या से बचने के लिए, हम आपको बिना किसी प्रारूपण के, जोहान ज़ारको के संपूर्ण शब्दों का "कच्चा" अनुवाद प्रदान करते हैं।
आपसे अच्छी शुरुआत की उम्मीद थी और आपने वैसा ही किया...
जोहान ज़ारको : " धन्यवाद ! मैवरिक ने यामाहा को 500वीं जीत दिलाने में भी अच्छा काम किया, जो उनके लिए बहुत अच्छा है। मेरे लिए दौड़ में अग्रणी रहना अच्छी बात थी। यह सच है कि पहली दौड़ के बाद से मैंने पहले कोनों में अच्छा महसूस किया है, और पहली पंक्ति से शुरू करके मैंने इस अवसर को फिर से जब्त कर लिया है। जब मैं नेतृत्व में था, तो मुझे क़तर के बारे में तुरंत याद आ गया (हँसते हुए)। और मैंने खुद से कहा "अरे, गलती मत करना" लेकिन परिस्थितियाँ बेहतर थीं और बाइक पर रहना आसान था। जब वह मुझसे आगे निकल गया तो यह बहुत अच्छा था क्योंकि वह बहुत तेज़ था लेकिन मैं उसका पीछा करने में सक्षम था। और मुझे लगता है कि, मेरे लिए, वह मंच की कुंजी थी। मैंने उसकी गति पकड़ ली और फिर हम भागने में सफल रहे। अंत में, वैलेंटिनो बहुत मजबूत था, भले ही बहुत अधिक लैप शेष नहीं थे। इसलिए मैं इस तीसरे स्थान से खुश था, लेकिन जब उसने मेवरिक के साथ लड़ाई शुरू की, तो मैंने सोचा कि चूंकि यहां फ्रांस में यह एक कड़ा सर्किट है, इसलिए कुछ हो सकता है। और कुछ हुआ, इसलिए मैं बस खुश हूं क्योंकि यहां बहुत सारे प्रशंसक हैं और इससे मुझे सकारात्मक ऊर्जा मिली क्योंकि मैं कभी भी इतना मजबूत नहीं था। मैं सीख रहा हूं और आनंद ले रहा हूं: यह बिल्कुल असाधारण है! »
आपने नरम टायर चुने जो अंततः उतने ख़राब नहीं हुए। किस लिए ?
" हाँ। क्योंकि मैंने सप्ताहांत के दौरान केवल नरम लोगों का उपयोग किया था। हम उस आत्मविश्वास को बनाए रखने के लिए सॉफ्ट का उपयोग करना चाहते थे और मैं भाग्यशाली था कि सुबह से बहुत धूप थी, लेकिन ट्रैक उतना गर्म नहीं था जितना हमें उम्मीद थी। और वह आज उस गति को बनाए रखने की एक और कुंजी थी। »
आपके लिए क्या अधिक महत्वपूर्ण है: मोटोजीपी में आपका पहला पोडियम या आपके दो विश्व खिताब?
“मैं वर्तमान में जीता हूं, मैं क्षण में जीता हूं। दूसरे खिताब की भावना बहुत प्रबल थी और मैं पोडियम पर बहुत रोया क्योंकि दबाव अधिक था। इस सप्ताहांत ले मैन्स में थोड़ा दबाव था क्योंकि, अतीत में मोटो2 और 125 की तरह, यह एकमात्र ग्रैंड प्रिक्स है जहां लोग आपको पहचानते हैं और कहते हैं "अरे, ज़ारको पोडियम, ज़ारको पोडियम". तो आप हमेशा उत्तर दें " हां हां " और सप्ताहांत के अंत में आपको एहसास होता है कि आप पर बहुत अधिक दबाव था और आपने अच्छी तरह से गाड़ी नहीं चलायी। मैं इस प्रकार की गलतियाँ नहीं करना चाहता था, और जब मैंने शुक्रवार को शुरुआत की, और शनिवार की सुबह भी, मुझे उस तरह का दबाव महसूस हुआ, इसलिए एफपी4 से मैंने खुद से कहा " शांत रहें " और मुझे लगता है कि एफपी4 के अनुसार यह अब तक एक बेहतरीन सप्ताहांत रहा है। शीर्षक के लिए अधिक भावनाएँ हैं, क्योंकि यह पहली दौड़ से लेकर शीर्षक तक बनती है। चैंपियनशिप की 18 रेसों के दौरान आपके पास तनावग्रस्त होने का समय होता है, जबकि इस समय हम पांचवीं रेस में हैं। मैं सीखता हूं, मैं कई चीजें खोजता हूं और मुझे सर्वश्रेष्ठ में से एक में रहना पसंद है। »
कहां थी और कहां है आपकी सीमा? क्या आपने रॉसी और विनालेस के बीच लड़ाई देखी?
“नरम टायर के साथ, पिछले सात लैप्स के दौरान, मुझे थोड़ा संघर्ष करना शुरू हुआ, और कोनों से बाहर आने में वे अभी भी मुझसे बेहतर थे। ड्राइविंग के इस क्षेत्र में विनेलेस मुझसे बेहतर था, लेकिन मैं उसका अनुसरण करने में सक्षम था और अंत में यह जटिल था। और जब रॉसी मुझसे आगे निकल गया, तो वह पासिंग स्पीड में बेहतर था। इसलिए मैं खुश था, और जब मैंने उन्हें लड़ते हुए देखा, तो वेले को इस तरह मजबूत देखकर, मैंने सोचा कि वह मेवरिक से आगे निकल जाएगा और भाग जाएगा। लेकिन मेवरिक ने आखिरी लैप पर उस कोने में उस पर हमला किया, और तब मेरे मन में एक और विचार आया, यह देखते हुए कि यह तंग था और कुछ हो सकता था। इसलिए मैं थोड़ा दूर था, अच्छी गति बनाए रखने और ध्यान केंद्रित रखने की कोशिश कर रहा था, लेकिन वास्तव में, मैं सीमा पर था और वे सीमा पर थे, इसलिए आक्रमण करने में सक्षम नहीं थे।
मेरी सीमा कहाँ है? इस स्तर पर आपको उड़ान भरते समय सब कुछ पूरी तरह से करना होगा; एक कोने में प्रवेश करते समय आपको हमला करना होगा, एक कोने से बाहर निकलते समय आपको बाइक उठानी होगी और पकड़ को नियंत्रित करना होगा। इसलिए, जब मेवरिक ने धीरे-धीरे अंतर को खोला, तो मैं कभी-कभी ब्रेक लगाने और कोनों में प्रवेश करने के दौरान उसे पकड़ना चाहता था क्योंकि मुझे लगता है कि इस सप्ताह के अंत में वे मेरे मजबूत बिंदु थे, लेकिन जब आप पहले से ही पोडियम पर हों, तो आप ऐसा नहीं करना चाहेंगे। उस सीमा तक आक्रमण करें और और भी अधिक जोखिम उठाएँ। क्योंकि मैं हमेशा त्वरण खो देता हूं, और, ब्रेक लगाने पर क्षतिपूर्ति करते हुए, आप कभी-कभी आधी दौड़ के दौरान ऐसा कर सकते हैं। आज मैंने इसे अधिक समय तक किया, लेकिन इसकी एक सीमा है और मुझे उस पर काम करना होगा। »
क्या आपको लगता है कि अब आपके लिए यह आसान होगा या अधिक कठिन?
“सीमा पर आक्रमण करना हमेशा कठिन होता है। मुझे इस बाइक के साथ लगभग हर ट्रैक का अनुभव लेना है। मैं कई वर्षों से सभी सर्किटों को बहुत अच्छी तरह से जानता हूं लेकिन अब मैं अच्छा काम करने के लिए बहुत विनम्रता के साथ उनसे संपर्क करता हूं। इसलिए यह आसान नहीं हो सकता क्योंकि हमारे सामने शीर्ष राइडर्स हैं; वे लंबे समय से चैंपियन रहे हैं और वे यह भी जानते हैं कि कई वर्षों से हर सप्ताहांत पर आक्रमण कैसे करना है। मैं इस समूह का हिस्सा बनना चाहता हूं, मुझे लगभग उन्हीं की तरह हमला करना है। »
क्या आपने दौड़ की समाप्ति के लिए विशेष रूप से तैयारी की है?
“मैंने दौड़ को बेहतर ढंग से ख़त्म करने के लिए विशेष रूप से तैयारी नहीं की थी। मेरा कमजोर बिंदु स्केटिंग और त्वरण है। अर्जेंटीना में फिर से यह बहुत मुश्किल था क्योंकि मैं बहुत स्केटिंग कर रहा था, फिर टेक्सास में मैं आधे रास्ते तक अग्रणी सवारों के साथ रहने में सक्षम था, और जेरेज़ में दौड़ के अंतिम तीसरे में मेरा संपर्क टूट गया। जेरेज़ में सोमवार का परीक्षण अलग-अलग चीज़ों को आज़माने और 15 या 20 लैप्स के बाद टायरों पर अधिक नियंत्रण महसूस करने के लिए एक अच्छा दिन था। वहां रुकने का यही सबसे बड़ा कारण था. »
चित्र का श्रेय देना: मोटोजीपी.कॉम
