1994 से ले मैंस में, ले कैस्टेलेट में और फिर ले मैंस में फ्रेंच ग्रां प्री के आयोजक, क्लॉड मिची और पीएचए ने एक ऐसे आयोजन की कमान संभाली जिसे अब कोई नहीं चाहता था (1993 में फ्रांस में कोई जीपी नहीं था, एक कठिन संस्करण के बाद) 92 में मैग्नी-कोर्स) इसे सफल बनाने के लिए, दर्शकों का लगातार ध्यान आकर्षित करने के लिए धन्यवाद।
जॉर्ज लोरेंजो, मेवरिक विनालेस, एंड्रिया इयानोन और अन्य के टीम परिवर्तन ने शतरंज की बिसात को हिला दिया। क्या ये सभी स्थानांतरण ग्रां प्री में रुचि को फिर से बढ़ा रहे हैं?
“यह स्पष्ट है कि ये सभी परिवर्तन केवल अनुशासन में रुचि बढ़ा सकते हैं। कई लोग यामाहा में विनालेस से असाधारण चीजों की उम्मीद करते हैं, डुकाटी में लोरेंजो अच्छे परिणाम प्राप्त कर सकते हैं या यह अधिक नाजुक हो सकते हैं। टीमों की संरचना में प्रत्येक परिवर्तन अतिरिक्त रुचि पैदा करता है, और फिर यह ड्राइवरों की उनकी नई मशीनों के अनुकूलन पर निर्भर करेगा। यह मिशेलिन का दूसरा वर्ष है, अब हर कोई इन टायरों को अच्छी तरह से जानता है, जिन्होंने पिछले साल बहुत अच्छा काम किया था। 2016 में नौ अलग-अलग विजेता थे, और यदि यह इस वर्ष उतना ही अच्छा रहा, तो यह उत्तम होगा।
लोरेंजो के आगमन के साथ डुकाटी को कड़ी टक्कर मिली, KTM मोटोजीपी में पहुंची, अप्रिलिया आगे बढ़ी, ट्राइंफ मोटो2 में आएगी... जबकि यूरोपीय निर्माता अधिक से अधिक निवेश कर रहे हैं, एशिया में ग्रां प्री की संख्या में वृद्धि होगी। सही संतुलन कहां मिलेगा?
“डोर्ना बहुत सावधान रहती है कि F1 में जो हुआ उसे दोबारा न दोहराया जाए। दक्षिण-पूर्व एशिया के देश मोटोजीपी में रुचि रखते हैं, और ये सभी ब्रांडों के व्यवसाय के लिए बहुत महत्वपूर्ण स्थान हैं क्योंकि मोटर चालित दोपहिया वाहन वहां बहुत विकसित हैं। इसलिए कारण और प्रभाव की धारणाएँ हैं और हम सोच सकते हैं कि यह एक उद्घाटन है। लेकिन डोर्ना को ग्रां प्री के ऐतिहासिक रूप से यूरोपीय पक्ष से बहुत लगाव है। यह एक उचित वितरण है.
अधिकांश ग्रैंडस्टैंड सीटें 21 मई के लिए ले मैन्स में बेची जाती हैं. सभी वीआईपी सीटों (सबसे महंगी) का भी यही हाल है। क्या ऐसा हो सकता है कि फ्रांस का ग्रांड प्रिक्स इसकी सफलता के कारण एक दिन बिक गया?
" नहीं। हम वास्तव में जनता के लिए आराम में सुधार करने की कोशिश कर रहे हैं और कई लोग आरक्षित ग्रैंडस्टैंड सीट चाहते हैं। प्रत्येक स्टैंड में एक विशाल स्क्रीन है। आज, इन स्टैंडों में केवल लगभग पचास सीटें बची रहनी चाहिए, और इस महीने के अंत में कोई भी नहीं बचेगी। वीआईपी स्थानों के लिए, हम उत्कृष्ट परिस्थितियों में इस प्रकार की सेवा चाहने वाले लोगों का स्वागत करने में सक्षम होने के लिए एक अतिरिक्त संभावना खोजने का प्रयास करते हैं। लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ले मैन्स में प्राकृतिक स्टैंड बहुत अच्छी गुणवत्ता के हैं, विशेष रूप से दौड़ का अनुसरण करने के लिए विशाल स्क्रीन के साथ। हमारा लक्ष्य हमेशा जनता को यथासंभव संतुष्ट करना है - चाहे प्रत्येक व्यक्ति के पास टिकट कुछ भी हो - और उन्हें संगीत वादकों, मुफ्त कार्यक्रम, पार्किंग के साथ शो में भाग लेने के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ प्रदान करना है... टिकटों में सब कुछ शामिल है। हम जनता के लिए अच्छा प्रदर्शन करने का प्रयास जारी रखते हैं।
संगठन के भीतर आपके बेटे फ़िलिबर्ट और आपकी बेटी विक्टोरिया की क्या भूमिकाएँ हैं?
“यह एक तार्किक प्रगति है। फ़िलिबर्ट बिक्री और टिकटिंग के अधिक प्रभारी हैं, और विक्टोरिया संचार भाग और वीआईपी के स्वागत से अधिक जुड़ी हुई हैं। और अनुभवी सहयोगी हैं क्योंकि यह टीम वर्क है। हम प्रतिस्पर्धियों की तरह ही एक टीम हैं, सिवाय इसके कि हमारे पास मोटरसाइकिल नहीं है (हँसना)।
जब आप कहते हैं " मैं वर्तमान विश्व चैंपियनशिप के 18 ग्रां प्री का अंतिम निजी प्रमोटर हूं ", तुम्हारा इससे क्या मतलब है ?
“यह मैं नहीं हूं जो ऐसा कहता है, यह डोर्ना है। हम एकमात्र ऐसी कंपनी हैं जिसके पास सार्वजनिक प्राधिकरणों से पूंजी नहीं है और वह प्रमुख घटनाओं का निर्माता है।
मैं जोर देना चाहूँगा वह दौड़ जो हम जीपी के अवसर पर विकलांगों के साथ आयोजित करते हैं. यह एक अंतरराष्ट्रीय दौड़ है जिसमें 30 ड्राइवर शामिल होते हैं, जिनमें एक दर्जन पैराप्लेजिक्स शामिल हैं, जबकि अन्य अन्य विकलांगताओं से ग्रस्त हैं, उदाहरण के लिए ऊपरी अंग। मुझे लगता है कि यह दिखाने का एक अच्छा तरीका है कि मोटरसाइकिल जगत की मानसिकता बहुत व्यापक है। यह जुनून हर किसी के लिए मौजूद है, चाहे वह विकलांग हो या नहीं। स्टीफन पॉलस और एफएफएम द्वारा स्थापित इस पहल का समर्थन करना 2017 संस्करण के लिए महत्वपूर्ण है। »
