Comme हमें इसका आनंद नियमित रूप से मिलता है, हर्वे पोंचारल ने इस विदेशी सीज़न पर अपने विभिन्न दृष्टिकोण हमारे साथ साझा किए।
लेकिन, एक बार के लिए, वर्तमान घटनाओं की आवश्यकता है, आइए शुरुआत करने के लिए विषयों के क्लासिक क्रम को उलट दें मोटोई और मोटोजीपी के साथ समाप्त करें।
हर्वे पोंचारल, आइए अब मोटो2 से निपटें। पहली नज़र में, ट्रायम्फ इंजन वाला केटीएम होंडा इंजन वाले केलेक्स की तुलना में कम कुशल लगता है, लेकिन दूसरी ओर, मार्को बेज़ेची धीरे-धीरे उपाय कर रहा है। क्या हम गलत हैं?
हर्वे पोंचारल : “यह सच है कि आज, जब हम संयुक्त राज्य अमेरिका में आखिरी मोटो2 ग्रैंड प्रिक्स को देखते हैं, तो पहला केटीएम 15वें स्थान पर है और जॉर्ज मार्टिन के साथ एक अंक प्राप्त करता है। हम यह नहीं कह सकते कि हम खुश हैं! आज, Calex हावी हो रहा है जबकि हर कोई एक बड़ी Calex/KTM लड़ाई की उम्मीद कर रहा था। हम स्पष्ट रूप से अभी तक वहां नहीं हैं। ब्रैड बाइंडर 3 विश्व चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे। नंबर एक, बगनिया, और नंबर 2018, ओलिवेरा, ने मोटोजीपी में आगे बढ़ने का विकल्प लिया, बाइंडर ने खुद को वास्तव में पसंदीदा की स्थिति में नहीं बल्कि उनमें से एक में पाया। शीर्षक के लिए दो या तीन पसंदीदा। इसलिए आज, यह कहना कि सभी संभावित दुनियाओं में सब कुछ ठीक है, सच नहीं होगा। हां, हर किसी के लिए निराशा है, चाहे वह फैक्ट्री हो या केटीएम में मोटो 2 प्रोजेक्ट में शामिल लोग, क्योंकि हम खेल में नहीं हैं। हम स्तर पर नहीं हैं और मैं आपको बता सकता हूं, इसे दिन-ब-दिन और आंतरिक रूप से अनुभव करने के लिए, कि स्थिति को जल्द से जल्द सुधारने के लिए बड़े प्रश्न, बहुत सारी प्रेरणा और बड़ी मात्रा में काम किया जा रहा है। क्योंकि अब, दौड़ें एक के बाद एक आती रहेंगी, और अगर हम कभी पोडियम बनाने और दौड़ जीतने में सक्षम होना चाहते हैं, तो हमें इसे जल्दी, जल्दी, जल्दी करना होगा, क्योंकि कोई भी हमारा इंतजार नहीं करेगा। यह स्पष्ट है।
पिछले साल हम अपनी खुद की बाइक चला रहे थे और हम ही इसका विकास और सुधार कर रहे थे। आज, हम मोटोजीपी की तरह एक ऑपरेटिंग टीम बन गए हैं। इसलिए विकास में हमारा कोई योगदान नहीं है। हम उस सामग्री का उपयोग करते हैं जो हमें उपलब्ध कराई जाती है, और हम विकास टीम को अपनी टिप्पणियाँ देते हैं ताकि यह आगे बढ़े और विकसित हो। प्रतियोगिता में जो होता है उसका यह क्लासिक पैटर्न है। एजो टीम, अमेरिका टीम, किफ़र टीम और टेक3 उन्हें जो सारी जानकारी दे रहे हैं, उससे मुझे उम्मीद है कि चीजें जल्द ही अधिक अनुकूल तरीके से बदल जाएंगी।
दूसरी ओर, जैसा कि आपने बताया, इस सर्दी में प्राथमिकता वास्तव में बाइक की क्षमता को समझने की नहीं थी, बल्कि यह जानने की थी कि मार्को बेज़ेची, जो अभी भी एक बेहद प्रतिभाशाली सवार है, भले ही उसने पिछले साल कुछ डंप किए हों जिसने उन्हें मोटो 3 खिताब से वंचित कर दिया, साथ ही उन्हें मोटो 2 का आदी होने में भी उतनी ही कठिनाई हुई। जब हम वैलेंटिनो रॉसी और उसके आस-पास के सभी लोगों से बात करते हैं, क्योंकि वह वीआर46 राइडर्स अकादमी का हिस्सा है, तो वह एक ऐसा व्यक्ति है जिसमें अपार संभावनाएं हैं। और अर्जेंटीना के बाद से, और विशेष रूप से टेक्सास में, उनके दाहिने पैर की चोट जो उन्हें थोड़ा परेशान कर रही थी, लगभग खत्म हो गई थी और हमने एक नया मार्को देखा। वह Q2 में आगे बढ़े और 10वें, 11वें और 12वें स्थान के लिए दौड़ में लड़े। उस समय वह इकर लेकुओना के साथ सर्वश्रेष्ठ केटीएम थे। दुर्भाग्यवश, वह एक छोटे से कोने में गिर गया, वास्तव में उसकी कोई गलती नहीं थी। मुझे लगता है कि हम सभी ने देखा कि अगले पहिये पर अभी भी बहुत अधिक ड्रिब्लिंग हो रही थी...
लेकिन हमारे लिए, उनका अब तक का प्रदर्शन एक बड़ी राहत और एक बड़ी संतुष्टि है। क्योंकि मार्को वह व्यक्ति है जिस पर हम बहुत भरोसा करते हैं, काम करने के लिए हम टेक 3, लेकिन जाहिर तौर पर केटीएम फैक्ट्री पर भी। पिछले साल उन्होंने मोटो3 विश्व चैंपियन बनने के लिए जॉर्ज मार्टिन से मुकाबला किया था और वह लगभग बराबरी पर थे। दौड़ का मतलब था कि यह मार्टिन था जो चैंपियन था और मार्को नहीं, लेकिन किसी भी मामले में प्रदर्शन का स्तर बहुत, बहुत समान था। मार्टिन को मोटो2 पर अधिक तेजी से पकड़ मिली, लेकिन आज, जब मार्को ने दौड़ छोड़ दी, तो वह मार्टिन से आगे था। किसी भी मामले में, बिना घमंड के, मुझे लगता है कि वे आज बराबरी पर हैं, जो हमारे लिए बहुत अच्छा है। अब, हमें उम्मीद है कि हम उसे एक उपकरण दे पाएंगे जो उसे अपनी प्रगति जारी रखने के लिए मोर्चे पर लड़ने की अनुमति देगा, और जब मैं कहता हूं "सामने पर लड़ो", तो इसका मतलब है, मुझे उम्मीद है, कुछ दौड़ में शीर्ष 5 में जगह बनाना और क्यों न सीज़न के अंत तक पोडियम बना लिया जाए। वह सपना होगा! हमने उन्हें 2 साल के लिए साइन किया है, और अगर यह स्पष्ट है कि 2019 सीखने का मौसम है, तो 5 में ताज के लिए 6 या 2020 उम्मीदवारों में से एक बनना अच्छा होगा!
वह वास्तव में एक महान युवक है, जिसकी मानसिक स्थिति बहुत अच्छी है और जो मुझे उसके शुरुआती दिनों के वैलेंटिनो रॉसी की बहुत याद दिलाता है! चाहे आकार के संदर्भ में, जिस तरह से वह व्यवहार करता है, उसके करिश्मा या उसके शरारती पक्ष के संदर्भ में, वह एक बहुत ही प्यारा, आकर्षक, अति-प्रेरित व्यक्ति है, और हम उसे अपने रैंक में पाकर बहुत खुश हैं।
निःसंदेह, मैं फ़िलिप ओट्ल को नहीं भूलता। जाहिर तौर पर उसके आसपास वैसी उम्मीदें नहीं हैं जैसी मार्को बेज़ेची के आसपास हैं, लेकिन वह अपना काम करता है। वह ठीक से काम कर रहा है और एक दौड़ से दूसरी दौड़ में अच्छी प्रगति कर रहा है, लेकिन हमें उम्मीद है कि केटीएम को वापस आने वाली जानकारी उन्हें हमें सामने से जल्दी से हराने के लिए एक मशीन देने की अनुमति देगी। और हमें उन पर भरोसा है! ".
क्या हमारे पास इसके लिए कोई तारीख है?
" नहीं। रेसिंग विभाग में हर कोई कड़ी मेहनत कर रहा है। बहुत अलग विभाग हैं और, पहले से ही, मोटो3 विभाग को बधाई! उन्होंने ऑस्टिन में 1, 2, 3, पूरा पोडियम बनाया। लेकिन मोटो2 और मोटोजीपी विभाग भी प्रभारी हैं।"
तो जीत का स्वाद दोबारा पाने के लिए, क्या आपको अगले साल एक मोटो3 टीम नहीं खोलनी चाहिए?
“(हँसते हुए)... यह स्पष्ट है कि मोटो3 एक अविश्वसनीय श्रेणी है, एक जादुई श्रेणी है! यह वह जगह है जहां हम युवा लोगों के साथ काम करते हैं, और जो युवा लोग कच्चे हैं उन्हें इकट्ठा करना, फिर उन्हें मोटोजीपी चैंपियनशिप सिखाना शुरू करना वास्तव में बहुत सुखद, दिलचस्प और प्रेरक है। लेकिन यह मत भूलिए कि 2019 में मेरे पास मोटोई कैटेगरी भी है, इसलिए मेरे पास पहले से ही 6 राइडर्स हैं। मुझे लगता है कि मोटो2 में शामिल हुए बिना मोटोजीपी श्रेणी, मोटो3 श्रेणी और मोटोई श्रेणी को प्रबंधित करने के लिए मेरे पास पहले से ही पर्याप्त काम है।
मैं यह भी कहूंगा कि हम कभी भी किसी दौड़ को एक ही नजर से नहीं देखते हैं, चाहे इसमें ड्राइवर शामिल हों या नहीं। और मोटो3 एक शानदार रेस है जिसे देखना मुझे बहुत पसंद है। यह एकमात्र दौड़ है जिसे मैं अपने पैरों को डेस्क पर रखकर देख सकता हूं और लगातार गेंदों और मोटो 2 और मोटो जीपी के दबाव के बिना, तमाशा और लड़ाई का आनंद ले सकता हूं। और मैं इसमें शामिल हुए बिना मोटो3 के शानदार प्रदर्शन का आनंद लेना जारी रखना चाहता हूं। और अंत में, मेरा दिल 62 साल पुराना है, लेकिन मोटो3 एक पागल दौड़ है। आप अपने ड्राइवर को अंतिम लैप के अंत से 3 मोड़ों तक लीड में रख सकते हैं और वह अंक से बाहर हो जाता है। इसलिए मैं इसे युवा या कम शामिल टीम प्रबंधकों पर छोड़ता हूं (हंसते हुए)।
