हमेशा की तरह, हम आपको पोस्ट-जीपी प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान पहले तीन ड्राइवरों की पूरी प्रतिक्रियाओं का अनुवाद प्रदान करते हैं।
छवि द्वारा उपयोगी रूप से प्रदान किया गया एकमात्र स्पष्टीकरण यह है कि यामाहा सवार दौड़ के अंत में आश्चर्यजनक रूप से अचिह्नित लग रहा था। इसके अलावा, इस बिंदु पर कुछ परिचयात्मक पंक्तियाँ लिखने से जानकारी पहले से ही इस या उस दिशा में निर्देशित हो जाएगी; ऐसा न करने से आपको अपनी राय बनाने का मौका मिलता है।
अधिकांश प्रश्न वैलेंटिनो रॉसी से पूछे गए हैं, हम उनके उत्तर दो भागों में प्रकाशित कर रहे हैं। पहला यहाँ है.
खुश पढ़ने.
यामाहा में लौटने के बाद से आपकी दौड़ सबसे प्रभावशाली दौड़ों में से एक थी। क्या यह टायर, इलेक्ट्रॉनिक्स, या दोनों का संयोजन है?
“जब मैंने घर छोड़ा, तो मेरे मन में था कि मैं जेरेज़ में बहुत मजबूत हो सकता हूँ। लेकिन एक भविष्यवाणी से ज़्यादा, यह एक उम्मीद थी (हँसते हुए)।
आप जानते हैं, मुझे इन टायरों के साथ अच्छा लगता है, क्योंकि मैं इनके साथ बड़ा हुआ हूं और इनसे मैं परिचित हूं। ब्रिजस्टोन बहुत ऊंचे स्तर के हैं, लेकिन जब वे पहुंचे, तो मैं पहले से ही काफी बूढ़ा हो चुका था। इसलिए मुझे जेरेज़ में मिशेलिन के साथ वास्तव में अच्छा महसूस हुआ।
इलेक्ट्रॉनिक्स? मुझे ऐसा नहीं लगता।
यह सिर्फ अच्छी एकाग्रता और काम करने के अच्छे तरीके से आता है। किसी भी तरह, यदि आप चैंपियनशिप के लिए प्रयास करना और लड़ना चाहते हैं, तो यूरोपीय दौड़ की शुरुआत में मजबूत होना अच्छा है। »
जब तक मैं गलत नहीं हूँ, यह पहली बार है जब आपने मोटोजीपी या 500सीसी में हर लैप में बढ़त हासिल करके जीत हासिल की है। कैसा महसूस होता है और क्या एकाग्रता बनाए रखना मुश्किल है?
“मेरी आखिरी जीत पिछले साल सिल्वरस्टोन में थी और उसके बाद मार्केज़ जीते, लोरेंजो जीते और पेड्रोसा जीते। आज मुझे लगता है कि मेरी बारी थी.
2015 की तुलना में 2014 में मैंने जो थोड़ा खोया वह लीड में पूरे किए गए लैप्स की संख्या थी। पिछले साल, मैं जीत गया लेकिन मुझे अक्सर संघर्ष करना पड़ा और जब मैं जीता तो अक्सर आखिरी में और उसी तरह (गले पर चाकू)। इस साल भी मेरे मन में कोई दौरा नहीं था. इसलिए ये 27 राउंड महत्वपूर्ण हैं. »
इस अद्भुत सप्ताहांत में लुका कैडलोरा का क्या योगदान है?
“वह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि वह बहुत जुनूनी व्यक्ति है, लेकिन उसके पास बहुत अच्छा अनुभव भी है। सप्ताहांत के दौरान, हम एक साथ बहुत काम करते हैं और वह मुझे ट्रैक पर और बाइक के सेट-अप के संबंध में बहुत सारी सलाह, बहुत सी छोटी चीजें (जो मेरी मदद करती हैं) दे सकते हैं। इसलिए जहां तक मेरे कोच की बात है तो मैं इस जीत से बहुत खुश हूं (हंसते हुए)। »
क्या आप इस जीत को कोई विशेष अर्थ देते हैं, उस जगह पर जहां पिछले साल जॉर्ज बहुत मजबूत थे?
“हाँ, जेरेज़ में लोरेंजो अभी भी बहुत मजबूत है, इसलिए उसके सामने आना महत्वपूर्ण है। लेकिन मेरे लिए यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह सही समय पर आता है। »
एगोस्टिनी का जीत का रिकॉर्ड करीब है। क्या आप इसके बारे में सोचते हैं?
“अगोस्टिनी के रिकॉर्ड के बारे में बात न करना ही बेहतर है (हँसते हुए)। वह पास नहीं है, वह बहुत दूर है. »
पहली तीन दौड़ों के दौरान, काफी दुर्घटनाएँ हुईं। यहाँ, केवल दो. क्या यह सिर्फ अगले टायर के सुधार के कारण है?
"मैं ऑस्टिन में मुख्य रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो गया क्योंकि मैंने शुरुआत में क्लच के साथ गलती की थी, और शायद मैंने अपनी एकाग्रता थोड़ी खो दी थी, बल्कि इसलिए भी क्योंकि मुझे एक ऐसे टायर के साथ दौड़ना पड़ा जो काम नहीं करता था। यह मेरी बाइक के लिए अच्छा नहीं था। हम यह जानते थे. लेकिन यह एकमात्र रास्ता था क्योंकि एकमात्र रबर जिसने आपको दौड़ पूरी करने की अनुमति दी वह खराब निर्माण वाला था। हम जानते थे कि यह एक जोखिम है, लेकिन हम अन्यथा नहीं कर सकते थे, क्योंकि मार्केज़ द्वारा इस्तेमाल किए गए टायर के साथ, हम समाप्त नहीं कर पाते थे, और दूसरा बहुत कठिन था, और हमने प्रति लैप 2 सेकंड खो दिए। इसलिए हमें इसकी दौड़ लगानी पड़ी।
हमने कोशिश की... हमने यह किया... एक छोटी सी गलती... गिरावट।
इस फ्रंट टायर के साथ मुझे अच्छा महसूस हो रहा है। »
आज आप हर चीज़ पर हावी रहे. क्या यह नए वैलेंटिनो का संकेत है?
“आप जानते हैं, दौड़ को हर हफ्ते अलग-अलग तरीके से लिखा जाता है। मेरे अनुभव ने मुझे अब खुश रहना और इस जीत का स्वाद लेना सिखाया है। शायद 10 दिनों में सब कुछ अलग हो जाएगा. तो अभी भी एक बड़ी जीत है, और मैं आपके प्रश्न का उत्तर दो सप्ताह में दे पाऊंगा (हंसते हुए)। »
आपकी पहली जीत 20 साल पहले हुई थी. क्या शारीरिक और मानसिक रूप से कोई अंतर है?
“हाँ, यह अधिक कठिन है। इसके लिए अधिक प्रयास, अधिक प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, लेकिन मुझे लगता है कि आप कम से कम 40 वर्ष की आयु तक मोटोजीपी चला सकते हैं। अंतर प्रेरणा में है, आप कैसा महसूस करते हैं, अगर आप अभी भी जीतने की कोशिश करना चाहते हैं और आगे बढ़ना चाहते हैं। बेशक, यह कठिन है, क्योंकि 20 साल पहले कुछ भी करना आसान था, लेकिन मुझे इतना बुरा नहीं लगता। »
यामाहा अपने टायरों का बेहतर उपयोग क्यों करती है?
“तो जब हमने पिछले साल अपनी बाइक पर मिशेलिन आज़माना शुरू किया, तो यह... बहुत बुरा था। हम हर बार गिरे, बिना यह समझे कि क्यों। लेकिन मुझे लगता है कि हमारी बाइक एक शानदार बाइक है और सवार के लिए बहुत अच्छी है, जैसे हमारी टीम सेटिंग्स में सुधार करने और मिशेलिन का उपयोग करते समय जाने की दिशा को समझने में बहुत अच्छी है। मुझे लगता है यही कुंजी है. »
आप अगले टायर के बारे में कम शिकायत करते हैं। क्या यह बाद वाले में सुधार के कारण है या पीछे के टायर पर कम पकड़ के कारण है जो अब आगे के टायर को कम धकेलता है?
“नहीं, नहीं, मुझे लगता है कि मोर्चे में सुधार हुआ है। शीतकालीन परीक्षणों के दौरान उनमें पहले से ही काफी सुधार हुआ था। निःसंदेह, मिशेलिन ने एक कदम आगे बढ़ने, हमेशा सुधार करने के लिए काम किया है, और मुझे लगता है कि उनके पास सुधार करने का सही रवैया है। मुझे नहीं लगता कि यह पिछला टायर है, मुझे लगता है कि सर्दियों में अगला टायर बेहतर हो गया है। “
