1970 और 1980 के दशक में यूगोस्लाव ग्रांड प्रिक्स का गवाह रिजेका ट्रैक सबसे घातक ट्रैक में से एक था। मिशेल रूगेरी और रॉल्फ रूटीमैन की मृत्यु के बाद, आयोजक अधिक सतर्क नहीं दिखे।
टिप्पणीकारों द्वारा इसे अव्यवस्थित बताया गया, डामर को देखना मुश्किल था और इससे शानदार रेसिंग सुनिश्चित नहीं हुई। इसके अलावा, राजनीति भी इसमें शामिल हो गई: 1985 में, दक्षिण अफ़्रीकी मारियो रेडेमेयर इस क्षेत्र में प्रवेश करने में असमर्थ था, यूगोस्लाविया ने रंगभेद के कारण संबंध तोड़ दिए थे।
इस बीच, वेन गार्डनर और एडी लॉसन के लिए ट्रैक सफल रहा: दोनों प्रतिद्वंद्वियों ने 1985 से 1988 तक, चार वर्षों में चार जीतें साझा कीं। यदि वे सफल थे, तो प्रतियोगियों के लिए ऐसा नहीं था: 1987 में, नियाल मैकेंज़ी, फ्रेडी स्पेंसर और सर्रोन परीक्षण के दौरान घायल हो गए। एक साल बाद, यह किंवदंती एंटोन मैंग थी जिसने अपने कॉलरबोन को गंभीर रूप से घायल कर दिया था, और जिसने तुरंत अपना करियर ख़त्म कर लिया.
लेकिन 1990 की तुलना में यह कुछ भी नहीं था. इस सप्ताहांत, एफआईएम इसे भूलना चाहेगा। सब कुछ संकेत दे रहा था कि बैठक रद्द करनी पड़ेगी। दौड़ के आयोजन से तीन सप्ताह पहले, यूरोपीय चैम्पियनशिप के दौरान इतालवी इरोस मैनफर्डिनी की मौत हो गई थी। परीक्षणों के दौरान, सार्रोन भारी मात्रा में गिर गया और मार्शलों द्वारा उसे बहुत जल्दी ट्रैक से हटा दिया गया, जिन्होंने फ्रांसीसी के स्वास्थ्य की स्थिति के बारे में थोड़ी चिंता दिखाई।
रिजेका शहर क्रोएशियाई अर्थव्यवस्था की आधारशिला है। देश का तीसरा सबसे बड़ा शहर और यूरोपीय संस्कृति की राजधानी 3, यह स्वाभाविक रूप से था कि इसे टीटो द्वारा मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी के लिए चुना गया था। फोटो: एंटोनियो2020क्रो
आलोचक गुर्राने लगे, संगठन के नौसिखियापन के उद्देश्य से। फिर भी परीक्षणों के दौरान, 250cc में इस बार विल्को ज़ीलेनबर्ग भी भारी मात्रा का शिकार हुए। 500 सीसी रेस के दौरान, सिटो पोंस गिर गए और पियरफ्रांसेस्को चिली की चपेट में आने के बाद उन्हें अचानक बाहर निकाला गया। संगठन के संबंध में पायलटों की टिप्पणियों को मान्य करने वाला एक अनावश्यक जोखिम भरा पैंतरेबाज़ी। कुल मिलाकर, 500 में से केवल नौ को वर्गीकृत किया गया है, जिनमें से चार एक से अधिक राउंड दूर हैं। एक वास्तविक नरसंहार.
लेकिन असली समस्या पहले 250 सीसी राउंड के दौरान उत्पन्न हुई। रेस की शुरुआत में बारिश होने लगी, जिससे ड्राइवरों को रुकने पर मजबूर होना पड़ा। लेकिन आयुक्तों को एक बार फिर अक्षम्य का एहसास हुआ! सर्किट पर हर जगह लाल झंडे नहीं लहराये गये। ज़ीलेनबर्ग की जगह लेने वाले एक निश्चित डैरेन मिलनर ने इन झंडों को दौड़ के तत्काल अंत का पर्याय माना.
जब जर्मन रेनहोल्ड रोथ ने उसे टक्कर मारी तो वह असामान्य रूप से धीमी गति से आगे बढ़ रहा था। यह सदमा दुर्लभ हिंसा का था. उनसे बचने के लिए एलेक्स क्रिविल को अपनी मोटरसाइकिल से कूदना पड़ा और वह उसी समय घायल हो गए। मिलनर और स्पैनियार्ड को बेतरतीब ढंग से निकाला गया, लेकिन वे बिना ज्यादा नुकसान के बच गए। रोथ इतना भाग्यशाली नहीं था.
हेलीकॉप्टर से निकटतम अस्पताल ले जाया गया, डॉक्टर कोस्टा ने ही उन्हें प्राथमिक उपचार प्रदान किया। दुर्घटना में अपना हेलमेट खोने के बाद, विशेषज्ञ निराशावादी थे। लेकिन कोस्टा के कार्यों के कारण, वह छह महीने तक कोमा में रहने के बाद भागने में सफल रहा, हालाँकि, हेमिप्लेजिक। वर्तमान में, नर्सें अभी भी प्रतिदिन उसकी देखभाल के लिए आती हैं; उस समय एफआईएम की गैरजिम्मेदारी का प्रत्यक्ष शिकार, प्रतिभागियों के स्वास्थ्य की तुलना में खेल के विस्तार में अधिक व्यस्त था।
शर्मिंदगी का यह सप्ताहांत यूगोस्लाव ग्रांड प्रिक्स का अंत कर देता है। ख़ैर, बिल्कुल नहीं: अधिकारी, मानें या न मानें, 1991 संस्करण के पक्ष में थे जो आयोजित होने वाला था! जून के अंत में शुरू हुए युद्ध के कारण बाद को रद्द कर दिया गया था। यह घातक सर्किट, विनाशकारी संगठन के साथ, तब से किसी भी विश्व चैम्पियनशिप में फिर कभी नहीं देखा गया है।
कवर फ़ोटो: पिगपैन्टर
