125 और 1993 के बीच विश्व चैंपियनशिप में 2003 सीसी के ड्राइवर लुसियो सेचिनेलो ने 1996 में अपनी खुद की एलसीआर टीम की स्थापना की। 1998 में जरामा में ड्राइवर के रूप में अपनी जीत के बाद से 2006 में टीम मैनेजर के रूप में मोटोजीपी में आने तक इस अथक इतालवी ने काम करना कभी बंद नहीं किया।
कैल क्रचलो के बॉस ने इटालियन साइट को एक साक्षात्कार दिया सुपर न्यूज़ जिसमें वह अपने विभिन्न करियर के साथ-साथ कैल क्रचलो और उससे आगे के भविष्य के बारे में चर्चा करते हैं।
के बीच क्या अंतर हैं जीवन में एक पायलट और प्रबंधक के रूप में आप वर्तमान में क्या अनुभव करते हैं?
“वे दो पूरी तरह से अलग जीवन शैली हैं। पहला खेल परिणाम प्राप्त करने पर केंद्रित है, वास्तव में, सब कुछ खेल प्रदर्शन के इर्द-गिर्द घूमता है। चूंकि यह एक व्यक्तिगत खेल है, इसलिए ड्राइवर अपने आस-पास की हर चीज़ से अलग-थलग महसूस करता है। जब आप एक टीम के लिए ज़िम्मेदार होते हैं तो आपको दीर्घकालिक सोचना होता है और एक कार्य रणनीति बनानी होती है, आपको टीम को वर्षों तक प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण निवेश करना होता है, इसलिए आपको अनुबंधों का ध्यान रखना होता है। यह एक उद्यमशीलता का काम है, परिवार के वास्तविक मुखिया की तरह। »
आपका सपना एक दूसरे ड्राइवर को अपनी टीम में शामिल करना है। क्या आपने स्वयं को वहां पहुंचने की कोई समय सीमा दी है?
“हम इस मुद्दे पर वर्षों से काम कर रहे हैं, मिशन जटिल है क्योंकि यह आवश्यक है कि पहेली के सभी टुकड़े एक साथ आएं। ठोस उद्देश्य 2 से 2018 राइडर्स के साथ मोटो जीपी में भाग लेना है। हमारी प्रतिबद्धता अधिकतम होगी और हमारे पास दो विकल्प हैं जिन पर हम बहुत वास्तविक तरीके से विचार कर रहे हैं। मेरा आशावाद मुझे यह सोचने पर मजबूर करता है कि 2018 तक हमारे पास मोटोजीपी में दो राइडर्स हो सकते हैं, जिनमें से सभी की स्पष्ट रूप से संबंधित प्रायोजकों द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए। मेरा सपना एक अनुभवी ड्राइवर के साथ-साथ एक बहुत छोटे ड्राइवर के साथ जाना है जो भविष्य का प्रतिनिधित्व कर सके और अपने साथी के नक्शेकदम पर चल सके। पूरी ईमानदारी से कहूं तो, मैं टीम में एक युवा इटालियन को रखना चाहूंगा, लेकिन यह आसान नहीं है।
26 मार्च को कतर में चैंपियनशिप शुरू होगी दुनिया। आपकी राय में, प्रीमियर श्रेणी में खिताब के लिए पसंदीदा कौन है?
“शीर्षक का मुकाबला अधिकतम तीन या चार ड्राइवरों के बीच होगा। मैं मार्केज़ को अच्छी तरह से देख सकता हूं, क्योंकि होंडा ने बाइक विकसित करने और हमें बहुत शक्तिशाली इंजन प्रदान करने में बहुत अच्छा काम किया है। आपको यामाहा जैसी संगठित टीम के एक युवा राइडर मेवरिक विनालेस पर भी नजर रखनी होगी, अगर वह खिताब के लिए लड़ने के लिए वहां मौजूद होता तो मुझे बिल्कुल भी आश्चर्य नहीं होता। और निश्चित रूप से, हमें वैलेंटिनो रॉसी को नहीं भूलना चाहिए, क्योंकि शीतकालीन परीक्षणों के दौरान सब कुछ बहुत अच्छा नहीं हुआ, हमें हमेशा उससे "सावधान" रहना चाहिए, क्योंकि वह लगभग बीस वर्षों से दौड़ रहा है और वह अभी भी वहीं है। मंच के लिए दौड़. »
कैल क्रचलो संभावित पसंदीदा की इस सूची में नहीं है। अंधविश्वास?
"मुझे लगता है कि कैल क्रचलो में काफी संभावनाएं हैं, मुझे पूरा विश्वास है कि हम पिछले साल के पोडियम को दोहरा सकते हैं, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, मेरे ड्राइवर के लिए पूरे सम्मान और प्रशंसा के साथ, मैं मार्केज़ और विनालेस को उच्च स्तर पर देखता हूं क्योंकि उनके पास दोगुने हैं एलसीआर की तुलना में उनके साथ काम करने वाले कई कर्मी। इसलिए, मैं कहूंगा कि मैं क्रचलो को खिताब के लिए लड़ते हुए नहीं देखता, लेकिन हमारा सपना उसे समग्र पोडियम के लिए लड़ते हुए देखना है। »
