अन्य जगहों से कम, वैलेंटिनो रॉसी इस ग्रैंड प्रिक्स को मिस नहीं करना चाहते हैं। मिसानो के अपने घरेलू मैदान पर, वह मुगेलो के यांत्रिक मोहभंग को मिटाना चाहता है और यह बहुत केंद्रित है, लेकिन साथ ही अत्यंत दृढ़ निश्चयी जैसे ही उन्होंने अपना सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स शुरू किया। यहां वह पहले दिन के अंत में काम के मामले में छठे स्थान पर है.
टायरों के चयन और हर चीज को अनुकूलित करने के लिए सेटिंग्स के संबंध में बहुत काम किया जाना बाकी है। वास्तव में, यह ज्ञात और सिद्ध मानक चेसिस के साथ है जिसका उपयोग सीज़न की इस तेरहवीं बैठक के दौरान किया जाएगा। जहां तक टायरों और सेटिंग्स का सवाल है, कम से कम यह तो बस इतना ही है, अध्ययन करने के लिए अभी भी काफी कुछ विकल्प हैं: " एफपी1 के दौरान सबसे अच्छे समय के साथ दिन की शुरुआत अच्छी रही। हमने कठोर टायर फिट किये थे जिनके साथ मुझे आराम महसूस हुआ। मैंने अच्छा प्रदर्शन किया और अच्छी गति हासिल की '.
फिर तापमान बढ़ गया..." दोपहर में तापमान 15° अधिक था और पिछला सख्त टायर काम नहीं कर रहा था। मैं बहुत धीमा था. मुझे अगले टायर के साथ भी समस्या थी जो अधिक कठोर है। कुछ अंतराल के बाद, उसे बहुत दर्द होता है और उसे ठीक करना मुश्किल हो जाता है। हमने पीछे की ओर नरम कंपाउंड की सवारी की और मुझे अधिक आरामदायक महसूस हुआ। यहां मैं छठे स्थान पर हूं. हमें इस अगले टायर पर काम करने की ज़रूरत है ताकि यह दौड़ के 28 चक्करों के दौरान टिका रहे, हमें इस अगले टायर के साथ अपनी संवेदनाओं को बेहतर बनाने की ज़रूरत है '.
« हम ज्यादा दूर नहीं हैं और हमें देखना होगा कि ट्रैक कैसे विकसित होता है। इसकी पकड़ बेहतर होगी जिससे टायरों पर कम दबाव पड़ेगा और घिसाव भी कम होगा। हमारे पास यहां तीन विकल्प हैं, मध्यम और नरम एक नई वास्तुकला के साथ और कठिन जिसे हम सीज़न की शुरुआत से जानते हैं। मैंने आज इसका उपयोग नहीं किया. टायर की उम्र बढ़ाने के लिए मिशेलिन जो काम कर रहा है वह सही दिशा में जा रहा है। इस काम के बिना हमें यहां और अधिक परेशानी होगी ". दिन का सबसे अच्छा समय यामाहा Tech3 द्वारा हस्ताक्षरित किया गया था पोल एस्परगारो. डॉक्टर एम618 उपग्रह से 1 हजारवें स्थान पर छठे स्थान पर है और उसके ठीक पीछे है Marquez निम्नलिखित लोरेंज़ो.
