मोटो2 और मोटो3 निजी परीक्षण बार्सिलोना जे2: हर कोई खुश है! विशेषकर अलोंसो लोपेज़...

अंततः, गुरुवार को दोपहर के अंत में हुई बारिश महज़ एक घटना थी और कैटलुन्या-बार्सिलोना सर्किट पर इस दो दिवसीय निजी परीक्षण में मौजूद मोटो2 और मोटो3 टीमें इस संतुष्टि से भरी थीं कि उन्होंने उत्पादक कार्य किया है।

जाहिर है, निजी परीक्षण की आवश्यकता होती है, कोई आधिकारिक समय हमारे निपटान में नहीं है, लेकिन यहां लंच ब्रेक के दौरान हासिल किए गए परिणाम हैं, और टीमों के मनोबल को समझना बहुत मुश्किल नहीं है, खासकर बीच में अलोंसो लोपेज़, इस स्पेनिश परीक्षण के बाद रोमानो फेनाटी के लिए सबसे संभावित प्रतिस्थापन हैं...

तो, में Moto 2 जहां मोटो2 टीमें एल्फ मार्क वीडीएस रेसिंग (सैम लोव्स और टोनी अर्बोलिनो), रेड बुल केटीएम एजो (ऑगस्टो फर्नांडीज और पेड्रो अकोस्टा), इटालट्रांस (जो रॉबर्ट्स और लोरेंजो डल्ला पोर्टा), पर्टैमिना मांडलिका एसएजी (गेब्रियल रोड्रिगो और बो बेंडस्नीडर), मूनी VR46 रेसिंग टीम (सेलेस्टिनो विएटी), लाइटटेक स्पीड अप (फर्मिन एल्डेगुएर और अलोंसो लोपेज़), GASGAS एस्पर टीम (जेक डिक्सन और अल्बर्ट एरेनास), इडेमित्सुई होंडा टीम एशिया (ऐ ओगुरा और सोमकियाट चान्ट्रा), यामाहा VR46 मास्टर कैंप (मैनुअल) गोंजालेज और स्टेफ़ानो मन्ज़ी) और फ्लेक्सबॉक्स HP40 (जॉर्ज नवारो)।

सैम लोवेस 131 राउंड के बाद घोषित:
« कैटलुन्या परीक्षण के लिए एक बेहतरीन सर्किट है क्योंकि इसमें तेज़ और धीमे कोनों का अच्छा मिश्रण होता है, और पकड़ हमेशा काफी कम होती है। मेरे लिए उन परिस्थितियों में प्रगति करना महत्वपूर्ण है जहां ट्रैक थोड़ा चिकना और फिसलन भरा है और दूसरी दोपहर की गर्म परिस्थितियों में: हमने बहुत काम किया और मुझे गति के मामले में काफी अच्छा महसूस हुआ। बेहतर एहसास पाने के लिए हमने बाइक के पिछले हिस्से पर बहुत काम किया और मुझे कुछ नए हिस्सों को आज़माने का मौका मिला, जिन्हें मैं प्री-सीज़न में आज़मा नहीं पाया था जब मुझे इसमें समस्या हुई थी। मेरा बायाँ हिस्सा हाथ। हमेशा की तरह, कुछ सकारात्मकताएँ थीं, और कुछ चीज़ों ने वह लाभ नहीं दिया जिसकी हम आशा कर रहे थे, लेकिन इसीलिए परीक्षण करना महत्वपूर्ण था। अब हम रेस सप्ताहांत में उन चीज़ों को आज़मा सकते हैं जिनके बारे में हम जानते हैं कि उन्हें काम करना चाहिए। »

इसके हिस्से के लिए, टोनी आर्बोलिनो 122 लैप्स के बाद भी सकारात्मक होने का इरादा है:
« इस परीक्षण के दौरान बहुत सारे चक्कर लगाना महत्वपूर्ण था और विशेष रूप से डनलप टायरों के साथ काम करना, जिनका उपयोग हम यहां कुछ हफ्तों में दौड़ के लिए करेंगे। मेरा लक्ष्य केवल बाइक पर मेरी भावना को सुधारना था और लैप समय के बारे में चिंता करना नहीं था। यह आसान नहीं था क्योंकि परिस्थितियाँ बहुत बदल गईं, लेकिन मुझे लगता है कि हमें ऐसी चीज़ें भी मिलीं जो ले मैन्स में अगली रेस में हमारी मदद कर सकती थीं, इसलिए यह सकारात्मक है। अब हम आराम करेंगे और फ्रांस में सीज़न की अपनी अच्छी शुरुआत जारी रखने के लिए तत्पर हैं। »

 

प्रतिस्पर्धियों के बीच भी आशावाद है...

सेलेस्टिनो वियती " हमने नए समाधानों का परीक्षण किया है और हम समझते हैं कि पिछली दौड़ से एक कदम आगे बढ़ने के लिए हमें क्या चाहिए। हमने बाइक के कुछ पहलुओं पर काम किया। आइए सब कुछ सकारात्मक घर लाएं और अगली दौड़ और जून में #CatalanGP के लिए इसका अधिकतम लाभ उठाएं। »

लुका ब्रिवियो: « सेलेस्टिनो के लिए एक सकारात्मक परीक्षण। जून में कैटलन ग्रांड प्रिक्स के लिए बहुत सारे उपयोगी विचार। स्थिति खराब नहीं है, हम पूरे किए गए काम से संतुष्ट हैं, सबसे तेज ड्राइवरों का केवल पांच दसवां हिस्सा। निकोलो एंटोनेली ने परीक्षण में भाग नहीं लिया, लेकिन हमें उम्मीद है कि वह अगले सप्ताह के अंत में ट्रैक पर होंगे। »

En Moto 3, इज़ान ग्वेरा (गविओटा गैसगैस एस्पर टीम) स्पष्ट रूप से सबसे तेज़ था, इसलिए अपने साथी से आगे था सर्जियो गार्सिया लेकिन जैमे मासिया et दानी होल्गाडो (रेड बुल केटीएम अजो), जोएल केल्सो et काइतो टोबा (सीआईपी ग्रीन पावर), एना कैरास्को et डेविड मुअनोज़ (बीओई एसकेएक्स), तात्सुकी सुजुकी et डेनिस फोगिया  (तेंदुआ रेसिंग), मारियो अजी et ताइयो फुरुसातो (Honda Team Asia Moto3) साथ ही डिओगो मोरेरा, अल्वारो कार्पे et रयूसेई यामानाका (एमटी हेलमेट - एमएसआई)