स्काई रेसिंग टीम वीआर46 राइडर को लगता है कि साल बीतते जा रहे हैं और टीम और वीआर46 राइडर्स अकादमी के साथ अपने करीबी संबंधों की बदौलत इस साल फिर से लॉन्च होने की उम्मीद कर रहे हैं।
एंड्रिया मिग्नो अब वह मोटो3 में सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले राइडरों में से एक हैं, जो 2013 में दो वाइल्डकार्ड के लिए चैंपियनशिप में पहुंचे थे, फिर 2014 में सीज़न की आखिरी सात रेसों के लिए महिंद्रा टीम से बाहर किए गए आर्थर सिसिस की जगह लेने के लिए आए थे। साढ़े पांच सीज़न के बाद, इटालियन ड्राइवर अभी भी उतार-चढ़ाव की यात्रा वाली श्रेणी में है।
एक जीत, पांच पोडियम और दो पोल पोजीशन के साथ, मिग्नो अयोग्य नहीं था और कई मौकों पर अपनी प्रतिभा दिखाने में सक्षम था, लेकिन उसकी बड़ी अनियमितता ने उसे 2017 में अंतिम रैंकिंग में नौवें से बेहतर प्रदर्शन करने की अनुमति नहीं दी। इस साल स्काई वीआर46 टीम में, उन्हें अंततः मोर्चे पर नियमित रूप से लड़ने की उम्मीद है, हालांकि सीज़न की पहली रेस में उनका प्रदर्शन अच्छा नहीं रहा और वह 16वें स्थान पर रहे।
“[आपको मोटो3 में जल्दी करनी होगी क्योंकि साल तेजी से बीतते हैं, और] अब यह और भी बदतर है क्योंकि मैं बूढ़ा हो रहा हूं (हंसते हुए)। साल तेजी से बीतते हैं. मैं व्यक्तिगत रूप से अपने गुणों के प्रति आश्वस्त हूं और मुझे पता है कि मैं एक महत्वाकांक्षी टीम में हूं, जिसे श्रेणी में शीर्ष टीमों में से एक माना जाता है। लक्ष्य मजबूत होना और परिणाम प्राप्त करना है”, उन्होंने इटालियन साइट को बताया GPOne, अपने प्रसिद्ध अच्छे हास्य को बरकरार रखते हुए।
सौभाग्य से, वह अपने परिणामों में यह संतुलन खोजने में मदद करने के लिए वीआर46 राइडर्स अकादमी के समर्थन पर भरोसा कर सकता है, जिसका वह शुरू से ही हिस्सा रहा है। "अकादमी के बारे में खूबसूरत बात यह है कि एक व्यक्तिगत रिश्ता बनता है और परिणामस्वरूप दोस्ती का जन्म होता है", उसने जोड़ा। “इसलिए मैं तेज़ ड्राइवरों से घिरा हुआ हूं, भले ही मैं चाहूंगा कि वहां डि जियानानटोनियो या बास्टियानिनी जैसे युवा लोग हों। »
हाल ही में, कुछ पायलटों ने वैलेंटिनो रॉसी अकादमी को छोड़कर खुद ही हड़ताल करने का फैसला किया, जिससे संभावित आंतरिक असहमति की गुंजाइश बनी रही। मिग्नो के दृष्टिकोण से, यह केवल दृष्टि के अंतर का मामला है: “ईमानदारी से कहूँ तो, मुझे इसके आधिकारिक होने से कुछ समय पहले ही पता चला था। मैं जो कह सकता हूं वह यह है कि यह वीआर46 और ड्राइवरों द्वारा साझा किया गया निर्णय था, क्योंकि बाल्डा [लोरेंज़ो बाल्डासारी, संपादक का नोट] और [निकोलो] बुलेगा की अलग-अलग आवश्यकताएं थीं। शायद उनकी जीवनशैली के कारण. इससे इस तथ्य का पता नहीं चलता कि वे अपने दम पर अच्छे काम कर सकते हैं। »
