De डायना तमन्तिनी / कोर्सेडिमोटो.
सेलेस्टिनो विएटी ने 2019 के अभियान को वर्ष के सर्वश्रेष्ठ नवोदित कलाकार के रूप में समाप्त किया। परिणामस्वरूप, यह अगले सीज़न के लिए उच्च उम्मीदें जगाता है। हमारे भागीदार कोर्सेडिमोटो इसे ग्रिल पर रखें...
तीन पोडियम, उनके करियर की पहली पोल पोजीशन, दुनिया में छठा स्थान और महत्वपूर्ण बढ़त के साथ वर्ष के शुरुआती खिलाड़ी का खिताब... अक्सर, सेलेस्टिनो वियती अधिक अनुभवी ड्राइवरों के साथ प्रथम स्थान के लिए लड़ते हुए, जानबूझकर सीज़न के दौरान बाहर खड़े रहे। 2020 विश्व चैम्पियनशिप में उनका दूसरा पूर्ण वर्ष होगा, वे अभी भी स्काई रेसिंग टीम VR46 के रैंक में हैं। उनके साथ टीम पहली बार सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया का खिताब मनाने में सफल रही। अगले वर्ष, "सेलिन" निस्संदेह अग्रणी व्यक्ति होंगे। फिलहाल कोई भविष्यवाणी नहीं, लेकिन हमें उनसे काफी उम्मीदें हैं।'
क्या आपको लगता है कि आपने 2019 के लिए निर्धारित लक्ष्य हासिल कर लिए हैं?
“यह विश्व चैंपियनशिप का पहला वास्तविक सीज़न था। मैंने 2018 के अंत में दौड़ के स्तर के साथ शुरुआत की, लेकिन मुझे अभी भी बहुत कुछ सीखना बाकी है। सर्वश्रेष्ठ नौसिखिया का खिताब जीतना एक लक्ष्य था और हमने यह किया। फिर मुझे सीखना था कि टीम के साथ बेहतर सहयोग कैसे किया जाए, ड्राइविंग शैली में सुधार कैसे किया जाए, उन ट्रैकों का लाभ कैसे उठाया जाए जिन्हें मैं पहले से जानता था और जल्द से जल्द पोडियम के लिए कैसे लड़ूं। ये अन्य बिंदु हैं जिन पर हमने काम किया। "
2018 में डेब्यू के बाद क्या आपको कुछ ज्यादा दबाव महसूस हुआ?
“मैंने बाइक, टीम, चैंपियनशिप की गति को जानने के लिए शुरुआत का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश की। कोई दबाव नहीं, जितना संभव हो उतना सीखने की कोशिश कर रहा हूं। शायद दबाव की कमी का मतलब था कि ऑस्ट्रेलिया में मैं दूसरी रेस में पोडियम पर पहुंचने में कामयाब रहा। मोटो3 के इस पहले सीज़न के दौरान मैंने उसी भावना के साथ काम जारी रखा और मैं खुश हूं। तब टीम ने बेहद खास माहौल बनाया. »
परिणाम जो भी हों, आपकी सर्वश्रेष्ठ दौड़ कौन सी थी?
“ऑस्ट्रिया और मलेशिया में, मैं जल्दी चला गया। मुझे शुरू से ही स्पीलबर्ग ट्रैक पसंद आया और सेपांग मेरे पसंदीदा सर्किटों में से एक है। रिंग में, मैंने अच्छी वापसी की, मैंने 5 सेकंड से अधिक का अंतर खोला और अंत तक पोडियम के लिए संघर्ष किया। सेपांग में मैं भी दौड़ में वास्तव में प्रतिस्पर्धी, सुसंगत और आक्रामक होने में कामयाब रहा, लेकिन अंततः मैंने कुछ गलतियाँ कीं. »
आपको क्या लगता है कि आप अगले साल कहां सुधार करेंगे?
“मुझे मोटो 3 जैसी श्रेणी की दौड़ के विशिष्ट चरणों का बेहतर प्रबंधन करना सीखना होगा। विशेषकर मिलीमीटर ओवरटेकिंग, हाथापाई।
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आपको क्या लगता है कि आपने किस क्षेत्र में पहले ही प्रगति कर ली है?
“सप्ताहांत के प्रबंधन में और क्वालीफाइंग के दौरान, हमने एक अच्छा कदम आगे बढ़ाया। हम हमेशा शुक्रवार को रेस के लिए गति से बाइक विकसित करने के लिए समर्पित करते हैं। अक्सर हम ट्रैक पर अकेले होते हैं और यह कभी-कभी हमें Q1 में खेलने के लिए मजबूर करता है, लेकिन केवल इस तरह से हम रविवार के लिए वास्तव में प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं. »
क्या आप विशेष रूप से, किसी भी श्रेणी के ड्राइवर का अध्ययन करते हैं?
“हर कोई अपने विरोधियों को देखता है। केवल इसी तरह से हम सुधार कर सकते हैं, स्तर को और ऊंचा उठा सकते हैं। अक्सर हम अकादमी के अन्य ड्राइवरों के साथ अपना मूल्यांकन भी करते हैं. »
आप हमें पहले परीक्षणों के बारे में क्या बता सकते हैं?
“दुर्भाग्य से, कम अनुकूल मौसम के कारण, हमने पिछले नवंबर में जेरेज़ ट्रैक पर नहीं जाने का फैसला किया। हमने 2020 में नियमों के अनुसार संचालन के लिए अतिरिक्त दिन रखने को प्राथमिकता दी. »
2020 के लिए लक्ष्य क्या हैं?
“हमने इस साल अच्छा काम किया, हम बहुत आगे बढ़े। किसी भी प्रकार की भविष्यवाणी के लिए अभी भी बहुत जल्दी है, लेकिन एंड्रिया मिग्नो के आगमन के साथ हम निश्चित रूप से आनंद ले सकते हैं और एक साथ कई संतुष्टि ले जा सकते हैं।. »
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