फ्लोरियन शिफोलो (मार्को बेज़ेची के टीम लीडर) के साथ मोटो3 एक्सक्लूसिव साक्षात्कार "चैंपियनशिप में शीर्ष पर बने रहने के लिए हमें वास्तव में कड़ी मेहनत करनी होगी"

इटालियन ग्रां प्री के बाद विश्व चैंपियनशिप में जॉर्ज मार्टिन पर 3 अंकों की बढ़त के साथ मोंटमेलो पहुंचने पर, मार्को बेज़ेची ने रविवार शाम को फैबियो डि जियानानटोनियो पर 19 अंकों की बढ़त के साथ बार्सिलोना छोड़ दिया। उनकी फ्रांसीसी टीम के नेता फ्लोरियन शिफोलो, जो रेडॉक्स प्रुस्टेलजीपी टीम के तकनीकी निदेशक भी हैं, हमें यहां उनके कैटलन सप्ताहांत के बारे में बताते हैं जो शुरू से कहीं बेहतर समाप्त हुआ।

 

मार्को ने क्वालीफाइंग में नौवां सबसे तेज समय निर्धारित किया, फ्री प्रैक्टिस में अपने दूसरे सबसे तेज समय से 0.3 पीछे। ऐसा लगता है कि यह बहुत आसान नहीं था?

“वास्तव में नहीं, क्योंकि क्वालीफाइंग के दौरान ट्रैक का तापमान पिछले दिन की तुलना में और शनिवार की सुबह एफपी3 की तुलना में काफी अधिक था। इसलिए हमने वास्तव में अपनी सामने की पकड़ को बेहतर बनाने के लिए सही समझौता खोजने के लिए संघर्ष किया। वास्तव में, आगे और पीछे के बीच एक अच्छा संतुलन बनाना आवश्यक है। हालाँकि, क्वालीफाइंग सत्र के दौरान, उच्च तापमान के साथ, हमारी सामने की पकड़ पीछे की तुलना में काफी कम थी। »

क्या वार्म अप में ग्यारहवां स्थान, सर्वोत्तम समय से 0.6 पीछे, क्या आप चिंतित हैं?

" नहीं। असल में वह वार्मअप के दौरान गिर गया, लेकिन हम जानते थे कि ऐसा क्यों हुआ। एक छोटी सी गलती हुई: उसने थोड़ी देर से ब्रेक लगाया और पिछला भाग निकल गया, इसलिए वह अगला भाग चूक गया। लेकिन हमने फिर भी आगे जाकर उसकी भावना में सुधार किया, चाहे कोई कुछ भी सोचे और गिरावट के बावजूद। अचानक, मुझे पता चला कि दौड़ के लिए क्या करना है, क्योंकि कम से कम वहां तो यह स्पष्ट था। रेस के दौरान वह बाइक से काफी खुश थे। उन्होंने ग्रैंड प्रिक्स के दौरान इसे स्पष्ट रूप से साबित किया। »

मार्को बेज़ेची दौड़ में दूसरे स्थान पर रहे एनिया बास्तियानिनि, शीर्षक के लिए अपने कई मुख्य प्रतिद्वंद्वियों की हार के लिए आंशिक रूप से धन्यवाद। जब वह लड़ाई के बीच में अग्रणी समूह में था तो उसने सभी नुकसानों से बचने का प्रबंधन कैसे किया?

“उसने एक बार फिर बहुत बुद्धिमान दौड़ लगाई। वह दौड़ की शुरुआत में घबराए नहीं, यहां तक ​​कि दूसरे लैप के अंत में बारहवें स्थान पर गिर गए। वास्तव में, हमने रेस के पहले तीसरे में देखा कि वह सेक्टर 1 में सबसे तेज़ था, साथ ही सेक्टर 2 और 3 में लगातार कई चक्कर लगाए। गिरे या न गिरे, वह जॉर्ज मार्टिन और तात्सुकी सुजुकी को पकड़ रहा था, जिनकी कुछ लैप्स के अंतराल में बढ़त 2.7 से 1.5 हो गई। इसी समय जॉर्ज मार्टिन ने धक्का दिया क्योंकि उसने अपने सड़क चिन्ह पर देखा कि वह उसके पीछे तेज़ी से वापस आ रहा था।

“मार्को ने एक बुद्धिमान दौड़ लगाई क्योंकि उसने देखा कि सीधी दौड़ के अंत में जामे मासिया काफी आक्रामक तरीके से ब्रेक लगा रहा था। मार्को ने थोड़ा पहले ब्रेक लगाया, बाहर की ओर शिफ्ट हो गया और इसकी वजह से वह वास्तव में दुर्घटना से बच गया। जिस तरह से उनके प्रतिद्वंद्वी गाड़ी चला रहे थे, उसके बारे में उनकी दृष्टि बहुत स्पष्ट थी। »

मार्को अब 19 अंकों के साथ चैंपियनशिप में सबसे आगे हैं फैबियो डि जियानानटोनियो और जॉर्ज मार्टिन पर 23। आप इस अग्रिम राशि का प्रबंधन कैसे करेंगे?

“हम कड़ी मेहनत करना जारी रखेंगे क्योंकि इस सप्ताहांत हमें एहसास हुआ कि यह वास्तव में जटिल था। हम मुगेलो की तुलना में थोड़ा आसान सप्ताहांत की उम्मीद कर रहे थे - अगर मैं ऐसा कह सकता हूं - जहां हमने दूसरा स्थान पाने के लिए कड़ी मेहनत की थी। यह वास्तव में बार्सिलोना में उतना ही कठिन साबित हुआ क्योंकि डि जियानानटोनियो और मार्टिन ने उस स्तर पर पहुंचने के लिए कड़ी मेहनत की थी जिस स्तर पर वे थे।

“बहुत सारी गिरावटें हुईं, यह संकेत है कि दबाव एक पायदान ऊपर था। प्रदर्शन के मामले में हमें चैंपियनशिप में शीर्ष पर बने रहने के लिए वास्तव में कड़ी मेहनत करनी होगी। »

आप इस बुधवार और गुरुवार को परीक्षण करें. कहाँ और क्यों?

“हम आरागॉन में दो दिनों तक परीक्षण करते हैं क्योंकि हमें उन हिस्सों की पुष्टि करनी होती है जिन्हें हमने आज़माया है। इस कठिन सप्ताहांत के साथ, हमें सीज़न की शुरुआत में चुने गए कुछ विकल्पों के बारे में संदेह था। इसलिए इन परीक्षणों का उद्देश्य पुष्टि करना है। »

केटीएम को चैंपियनशिप में अपनी टीम पर दृढ़ता से भरोसा करना चाहिए क्योंकि मार्को बेज़ेची फैबियो डि जियानानटोनियो के चार होंडा से आगे हैं। जॉर्ज मार्टिन, एनिया बस्तियानिनी और एरोन कैनेट। क्या ऑस्ट्रियाई निर्माता आपका प्रभावी ढंग से समर्थन करता है?

“हाँ, वह हमारा समर्थन करता है। वह हमारी, तकनीकी टीम की और पायलट की राय को भी ध्यान में रखता है। केटीएम हमारा समर्थन करता है क्योंकि वास्तव में मार्को पहला केटीएम राइडर है, लेकिन उसे बहुत अच्छा एहसास भी है। उनकी टिप्पणियाँ हमेशा बहुत सटीक होती हैं और यह काम करने और विकास की पुष्टि करने के लिए अच्छी होती हैं। »

वह सर्वश्रेष्ठ केटीएम राइडर है, लेकिन हम यह भी कह सकते हैं कि वह एकमात्र है क्योंकि दूसरा अभी भी काफी पीछे है (बेजेची 103 अंकों के साथ पहले, रोड्रिगो 57 अंकों के साथ छठे स्थान पर है)।

“हाँ, यह सच है कि हमारे पीछे वास्तव में केवल होंडा हैं। »

मार्को ने एंड्रियास पेरेज़ की स्मृति में श्रद्धांजलि अर्पित की