दानी पेड्रोसा इसलिए 2018 सीज़न वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स की समाप्ति के बाद से वह मोटोजीपी पैडॉक में नहीं हैं। लेकिन वह अभी भी लोगों के दिमाग में हैं और 2019 में, वह फैक्ट्री के लिए परीक्षण करके अपना नाम बनाएंगे। KTM. एक ऐसी स्थिति जो अल्बर्टो पुइग के अभी भी ठंडे आकलन से अंधेरे से बच नहीं पाती है। और स्पष्ट!
अल्बर्टो पुइग हो सकता है कि वह निकटतम व्यक्ति रहा हो दानी पेड्रोसा अपने करियर के दौरान. वे एक साथ बड़े हुए, 125 सीसी में और दो बार 250 सीसी में जीते। इसके बाद उन्होंने 2006 से 2013 के अंत तक मोटोजीपी में अपनी टीम का नेतृत्व किया, जब उनके रास्ते अलग हो गए। इसके बाद एचआरसी ने पूर्व ड्राइवर को अपनी आधिकारिक टीम का नया निदेशक नियुक्त करने का फैसला किया। एन के बदले में और के स्थान पर लिवियो सप्पो. बाद में, कैटलन ने सेवानिवृत्त होने की अपनी इच्छा की घोषणा की। मार्का मीडिया द्वारा रिले किए गए एक साक्षात्कार में टूटोमोटोरीवेब, वह अपने पूर्व शिष्य के करियर का जायजा लेता है:
बिल्कुल चरित्र की तरह एक समझौताहीन सूची..." ये पुरस्कार सूची के वे नंबर हैं जो एक ऐसे ड्राइवर को परिभाषित करते हैं, जिसने प्रमुख श्रेणी में उपाधि प्राप्त नहीं की। यह सच है। जीवन में आप हमेशा वह नहीं पा सकते जो आप चाहते हैं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपने जो किया वह सही नहीं था या पर्याप्त नहीं था '.
« मुझे लगता है कि वह विशेषाधिकार प्राप्त लोगों में से एक थे। वह भाग्यशाली थे कि उन्हें लंबे समय तक समर्थन मिला और उन्होंने कई वर्षों तक इस अवसर का लाभ उठाया। हाल के सीज़न में, यह सच है कि मैं अब उनके उतना करीब नहीं था और मैं इसका विश्लेषण नहीं कर सकता कि यह कैसे हुआ। यह सच है कि हाल ही में उसके अलग-अलग पीरियड्स आए हैं, लेकिन मैं उसके साथ नहीं रहता। मैं उनके साथ रहने की अच्छी बात रखता हूं, उनके द्वारा जीते गए खिताबों की संख्या के साथ, प्राप्त जीतों के साथ और वहां से... अगर जीवन में हर किसी को वह मिल जाए जो वे चाहते हैं, तो हम सभी खुश होंगे। यह भी सच है कि एक समय उन्हें ऐसे ड्राइवरों का सामना करना पड़ा जो उनसे बेहतर थे '.
दानी पेड्रोसा 2010 और 2012 में उपविजेता रहने के बावजूद, वह वास्तव में कभी भी मोटोजीपी विश्व खिताब जीतने में सक्षम नहीं था। इस स्थिति पर, पुइग बताते हैं: " मुझे लगता है कि उनके पास अवसर था, उनके पास बहुत सारे अवसर थे। मेरा मानना है कि वह खुद को गौरवान्वित और विशेषाधिकार प्राप्त मान सकते हैं। मैं तो यही सोचता हूं. ऐसे बहुत से ड्राइवर हैं जिनके पास अधिक अवसर नहीं हैं। हर किसी की तरह उसके भी अच्छे और बुरे समय थे, लेकिन मैं इससे अधिक कुछ नहीं कह सकता '.
हालाँकि, कुछ ऐसा है जो एचआरसी के प्रमुख को पसंद नहीं है... उन्हें यह तथ्य पसंद नहीं है कि "टाइटेनियम" ने अपने स्वामित्व वाले ब्रांड के बजाय किसी अन्य ब्रांड के लिए परीक्षण पायलट बनना चुना। इसके दौरान होस्ट किया गया प्रीमियर श्रेणी में 18 सीज़न: " यह एक और समस्या है, आधिकारिक होंडा स्तर पर मैं कह सकता हूं कि हमने उन्हें होंडा में टेस्ट राइडर के रूप में रहने का प्रस्ताव दिया था और उन्होंने इसे अस्वीकार कर दिया। उसने वही चुना जो उसे सबसे अच्छा लगा। होंडा में इतने वर्षों के बाद, मैं होंडा में ही रहता। लेकिन यह बहुत निजी समस्या है '.
