कैल क्रचलो, चैम्पियनशिप के आवश्यक चालक MotoGP, ने 2020 के अंत में सेवानिवृत्त होने का फैसला किया। फिर कभी नहीं - जब तक कोई आश्चर्यजनक वापसी न हो - हम विश्व सर्किट पर बहादुर ब्रिटन को देखेंगे।
क्रमांक 35 एक निशान छोड़ता है, कुछ। ग्रां प्री में अच्छे आंकड़ों के बावजूद उन्हें उनकी स्पष्टवादिता, उनके व्यक्तित्व, उनके करिश्मे के लिए अधिक याद किया जाएगा। यह इससे भी बदतर नहीं है, और अंत में शायद यह सबसे महत्वपूर्ण बात है।
कैल एक विशेष पायलट था. जैसा जैक मिलर ou
पोल एस्परगारो, वे इस पैमाने की घटना की स्थिरता के लिए आवश्यक हैं। वे असंतुष्ट हैं, वे जो सोचते हैं उसे कहने में संकोच नहीं करते, चाहे वह प्रासंगिक हो या नहीं. आख़िरकार, वे ही लोग हैं जो किसी भी खेल में जुनून और रुचि बनाए रखते हैं।
नहीं, सभी कैप्शन सहज, नीरस नहीं होने चाहिए। वहाँ
डोर्ना उन्होंने इस आयाम को पूरी तरह से समझा और नई प्रतिद्वंद्विता के उद्भव में बहुत योगदान दिया। यह सबसे पहले वैलेंटिनो रॉसी या जॉर्ज लोरेंजो जैसे मजबूत व्यक्तित्वों पर निर्भर करता है। ऐसे ही ड्राइवर हमेशा मौजूद रहे हैं। बैरी शीन अपने समय में आदर्श "बुरे लड़के" थे, जो 1970 के दशक में चैंपियनशिप के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे।
दो उल्लेखनीय आंकड़े. फोटो: ह्यूबर्टडुमाइन
यह द्वंद्व ग्रिड पर अवश्य पाया जाना चाहिए। उपद्रवियों से लेकर सबसे विवेकशील लोगों तक, सब कुछ वहाँ होना चाहिए। की केविन श्वांट्ज़ और एडी लॉसन. वहाँ होना चाहिए पोल एस्परगारो और जॉन ज़ारको. 2016 के अंत में निको रोसबर्ग के जाने के बाद से, यह वही है जो फॉर्मूला 1 गायब है। भले ही दौड़ करीबी न हों, "शो" के लिए प्रतिद्वंद्विता या अधिक व्यापक रूप से मजबूत पात्र आवश्यक हैं।
चलिए वापस चलते हैं कैल क्रचलो. उन्होंने इस काँटे को, इस संक्षारक लेकिन अक्सर सुविचारित वाक्यांश को मूर्त रूप दिया जो किसी भी समय सामने आ सकता है। यह छोटी सी उत्तेजना महानतम पायलटों तक पहुंच सकती है। लेकिन अंदर से वह एक बड़े दिल वाला और ट्रैक पर हमेशा सम्मानजनक ड्राइवर था।
अपने करियर की शुरुआत में उनका सपना क्या था, जब एक घटिया YZR M1 के साथ, वह शिखर पर पहुंचे और पोडियम पर पहुंचने में कामयाब रहे। इस सटीक क्षण में एक जीत, में 2013 उदाहरण के लिए (निस्संदेह इसके संदर्भ वर्षों में से एक) का अभूतपूर्व प्रभाव पड़ा होगा।
2016 में एकल ईसीयू की शुरुआत के साथ, क्षेत्र काफी सख्त हो गया है। एलसीआर-होंडा से बहुत अच्छी तरह घिरे हुए, उन्होंने तीन रेस जीतीं, जिनमें से दो उसी वर्ष की थीं। लेकिन आँकड़े क्या मायने रखते हैं? क्रचलो एक संख्या से अधिक, चमकदार धातु से अधिक था।
ये हंसी कहीं ज्यादा कीमती है. यह रिश्ता कॉलिन एडवर्ड्स या जैक मिलर के साथ भी है। जब लोग वहां होते हैं तो जितनी अधिक जगह घेरते हैं, उनके जाने पर छेद उतना ही बड़ा हो जाता है। निश्चित रूप से कोई "नया क्रचलो" कभी नहीं होगा, जैसे कि "नया रॉसी" कभी नहीं होगा। और यह ठीक है. सभी अद्वितीय हैं, सभी हमें अलग तरह से स्पंदित करते हैं।
सपने के लिए धन्यवाद कैल.
बहुत लंबा।
फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
