2015 में मोटोजीपी में वापसी के बाद से, नोएल ब्रांड ने अपेक्षित परिणाम हासिल नहीं किए हैं, भले ही पिछले साल धूप की किरण दिखाई दी हो। इस साल एक निर्माता के रूप में पूरी तरह से प्रतिबद्ध, नोएल के सैनिकों को अंततः सबसे आगे आने की उम्मीद है।
पिछले वर्ष के अंतिम दौर के दौरान एक-दूसरे के प्रदर्शन पर ध्यान देकर किसी दिए गए सीज़न में ताकत का अनुमान लगाना अक्सर आसान होता है। इस प्रकार, 2021 का अंत मोटोजीपी में शामिल प्रत्येक निर्माता की सापेक्ष स्थिति पर सबक से समृद्ध था।
वास्तव में, अगर यामाहा पिछले साल फैबियो क्वार्टारो के माध्यम से ड्राइवरों के बीच विश्व चैंपियन के खिताब के साथ फिर से जुड़ने में कामयाब रही (2015 में जॉर्ज लोरेंजो के अंतिम राज्याभिषेक के बाद पहली बार), तो यह अच्छी तरह से डुकाटी है जिसने आखिरी घटनाओं के दौरान सबसे अच्छा गतिशीलता प्रदर्शित की, पेको बगनिया ने पिछली छह रेसों में से चार में जीत हासिल की, क्षमा करें!
सीज़न का एक मजबूत अंत हुआ जिसने बोर्गो पैनिगेल ब्रांड को कंस्ट्रक्टर्स और टीमों दोनों के खिताब जीतने की अनुमति दी। इन स्थितियों में, यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि रेड्स का अगला उद्देश्य इस वर्ष क्वार्टरारो को उसके सिंहासन से हटाकर, ड्राइवर का ताज हासिल करके ट्रिपल क्राउन प्राप्त करना होगा।
लेकिन अगर यामाहा और डुकाटी पिछले साल खिताबों के वितरण को देखते हुए 2022 में वैध पसंदीदा के रूप में कार्य करते हैं, तो हमें अभी भी बाहरी लोगों, अर्थात् होंडा और सुजुकी पर नजर रखनी होगी, जो दोनों अपने बाद सबसे आगे वापसी करने की महत्वाकांक्षा रखते हैं। 2019 और 2020 में संबंधित ख्याति।
अप्रिलिया एक बाहरी व्यक्ति की स्थिति में
हालाँकि, केटीएम और अप्रिलिया में अधिक अनिश्चितताएँ बनी हुई हैं, भले ही बाद के मामले में, 2021 में छपी गतिशीलता बहुत स्पष्ट रूप से ऊपर की ओर थी, और यह और भी उल्लेखनीय है क्योंकि नोएल ब्रांड रुक रहा है, यह कहा जाना चाहिए, क्योंकि इसकी 2015 में प्रीमियर श्रेणी में वापसी।
खुद जज करें: अपने पसंदीदा ड्राइवर एलेक्स एस्पारगारो से पहले, छह सीज़न में एक भी शीर्ष 5 में जगह नहीं बनाई, जो 2017 में टीम में आने के बाद से इस परियोजना के असली प्रमुख बन गए, ने पिछले साल विद्रोह की आवाज़ उठाई और पहली बार मंच पर पहुंचे। सिल्वरस्टोन में अप्रिलिया (इसके बाद आरागॉन में अगले दौर में कोई कम योग्य चौथा स्थान नहीं मिला)।
इसलिए पूरा सवाल यह है कि क्या ट्रांसलपाइन ब्रांड इस साल अपनी गति जारी रख पाएगा। सेपांग और मांडालिका में आधिकारिक परीक्षणों ने पहले ही आंशिक रूप से इस प्रश्न का उत्तर दे दिया है, और सकारात्मक बात यह है कि एस्पारगारो ने मलेशिया में परीक्षण पूरा करके दूसरे स्थान पर, फिर इंडोनेशिया में परीक्षण तीसरे स्थान पर पूरा किया।
भले ही परीक्षण के नतीजों को हमेशा हल्के में लिया जाना चाहिए, लेकिन यह नहीं पता होना चाहिए कि किन परिस्थितियों में सर्वोत्तम लैप्स हासिल किए गए (टायर फिट, टैंक में ईंधन की सटीक मात्रा, तापमान और परीक्षण के समय ट्रैक की स्थिति) ) हमला, आदि), इसलिए अप्रिलिया में आशावाद की हवा बह रही है, जो इस साल मोटोजीपी में एक निर्माता के रूप में पूरी तरह से प्रतिबद्ध है।
परिप्रेक्ष्य में एक बहुत कड़ी चैंपियनशिप
इसलिए नोएल सैनिक इस वर्ष पिछले वर्ष देखी गई अपनी प्रगति की पुष्टि करने का प्रयास करेंगे, विशेष रूप से एक नए आरएस-जीपी के साथ जिसमें बड़ी संख्या में विकास शामिल हैं, जैसा कि टीम के तकनीकी निदेशक, रोमानो अल्बेसियानो ने रेखांकित किया है। पोस्ट किए गए एक वीडियो में। यूट्यूब पर: " 2021 आरएसजीपी एक उत्कृष्ट बाइक थी, लेकिन फिर भी हमने इसके सभी तत्वों की गहन समीक्षा की। हम उन सभी क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो हमें प्रदर्शन प्रदान कर सकते हैं, जैसे उदाहरण के लिए इंजन, लेकिन वायुगतिकी, या यहां तक कि चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स के संदर्भ में भी, ताकि त्वरण और ब्रेकिंग के चरणों को हमेशा बेहतर ढंग से प्रबंधित किया जा सके। »
अपनी प्रगति के अलावा, अप्रिलिया को विभिन्न निर्माताओं के बीच प्रदर्शन में और अधिक स्पष्ट कसावट से भी लाभ हो सकता है। यहां फिर से, आपको विशेष रूप से मामूली अंतराल के बारे में जागरूक होने के लिए केवल नवीनतम परीक्षणों के परिणामों को देखना होगा जो प्रमुख श्रेणी में प्रवेश किए गए विभिन्न दलों को अलग करते हैं: केटीएम के अलावा जो पृष्ठभूमि में प्रतीत होता है, पांच अन्य निर्माता इसमें शामिल हैं सेपांग और मांडलिका के संयुक्त समय में कम से कम पहले सात स्थानों पर इस तथ्य का प्रतिनिधित्व किया गया था।
« हाल के वर्षों में निर्माताओं के बीच प्रदर्शन में सुधार हुआ है और इसमें निश्चित रूप से अप्रिलिया भी शामिल है, जो प्रमुख श्रेणी में अपने प्रतिस्पर्धियों के करीब पहुंच गया है। », अल्बेसियानो जारी है। “ 2022 में, हम पूरे पठार से मजबूत प्रगति की उम्मीद करते हैं। यही कारण है कि हमने इस सर्दी में बहुत काम किया, क्योंकि हम वास्तव में सभी कार्ड हाथ में लेकर इस नए अभ्यास में भाग लेना चाहते थे। मैं वास्तव में एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी चैंपियनशिप की उम्मीद कर रहा हूं, जिसमें सभी निर्माता एक-दूसरे के बहुत करीब होंगे। हमारे पास अच्छा प्रदर्शन करने की संभावनाएं होनी चाहिए।' »
इसलिए 2021 में प्राप्त अच्छे नतीजों ने अप्रिलिया की भूख को बढ़ा दिया है, जो नए सीज़न के शुरू होने के लिए अधीर है और अंततः पैडॉक की नज़र में प्रदर्शित होता है कि पिछले साल उसका अच्छा फॉर्म किसी भी तरह से पैन में फ्लैश नहीं था: " जैसे-जैसे यह नया सीज़न आ रहा है, हम बहुत अधिक एड्रेनालाईन महसूस कर रहे हैं », अप्रिलिया रेसिंग के बॉस मास्सिमो रिवोला बताते हैं। “ हम वास्तव में यह देखने के लिए उत्साहित हैं कि प्रतिस्पर्धा की तुलना में हमने कितना सुधार किया है। हमने बाइक के विकास में कुछ जोखिम उठाने सहित बड़ी प्रगति की है, और हम यह देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकते कि यह ट्रैक पर कैसा होगा। »
सफलता के भूखे ड्राइवरों की एक जोड़ी
अप्रिलिया अपने लाइन अप की वीरता पर भरोसा करने में सक्षम होगी, जिसमें एलेक्स एस्पारगारो के महान अनुभव और विकास प्रतिभाओं को मेवरिक विनालेस के उत्साह और तेज गति के साथ जोड़ा गया है, जो सीजन के अंत में टीम में शामिल हुए थे। “ एलेक्स हमारा "कप्तान" है, हम जानते हैं कि वह क्या करने में सक्षम है », रिवोला जारी है। “ दूसरी ओर, हमें अवश्य करना चाहिए फिर देखो क्या आवारा सक्षम है, लेकिन कम से कम हम यह कर सकते हैं कि वह पिछले साल हमारे लिए एक अच्छा आश्चर्य था। »
पूर्व यामाहा राइडर, जो प्री-सीज़न परीक्षण के दौरान भी चमका था, किसी भी मामले में अपने टीम के साथी से बुद्धिमान प्रतिक्रिया पर भरोसा करने में सक्षम होगा, जिसे पहले से ही उस पर भरोसा है: “वह अभी भी बहुत युवा होने के बावजूद अनुभवी है, और वह पहले से ही कई वर्षों से मोटोजीपी में प्रतिस्पर्धा कर रहा है। », इस प्रकार संख्या 41 का विश्लेषण करता है। मैं उनसे बस इतना ही कह सकता हूं कि उन्हें प्रोजेक्ट पर पूरा विश्वास करना है। पिछले साल ही उन्हें इसकी झलक मिल गई थी कि टीम कैसे काम करती है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि हम सभी एक ही दिशा में आगे बढ़ें, मैं उन्हें बस यही सलाह दे सकता हूं। »
2022 सीज़न का पहला दौर (वह वर्ष जो ब्रांड द्वारा 30 में एलेक्स ग्रैमिग्नी द्वारा 125 सीसी में जीते गए पहले ग्रैंड प्रिक्स खिताब की 1992 वीं वर्षगांठ को चिह्नित करेगा), 4 से 6 मार्च के सप्ताहांत के लिए निर्धारित, इस प्रकार एक बहुत ही महत्वपूर्ण होगा अप्रिलिया और उसके सवारों के लिए अच्छा संकेतक। आख़िरकार, क्या कतर पिछले साल वीनालेस की सबसे हालिया मोटोजीपी जीत का स्थान नहीं था?
