सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद, जिसके दौरान उन्होंने पहले पांच राउंड में केवल 31 अंक बनाए, पेको बगानिया अंततः अपने दाहिने कंधे में अभी भी बहुत परेशानी के बावजूद एक पूरी तरह से नियंत्रित सप्ताहांत के अंत में इस साल अपनी पहली जीत हासिल करने में कामयाब रहे। , आठ दिन पहले पुर्तगाल में पोर्टिमो सर्किट पर उसके भारी गिरने का परिणाम था। आज की सफलता फिर भी ट्रांसलपाइन को अंततः अपना सीज़न लॉन्च करने की अनुमति देती है, जो अब खुद को जोन मीर के साथ अंकों के आधार पर चैंपियनशिप में पांचवें स्थान पर पहुंच गया है।
हालाँकि, डुकाटी राइडर अभी भी लीडर से 33 यूनिट पीछे है, जो कोई और नहीं बल्कि दिन का उपविजेता फैबियो क्वार्टारो है, और अगर वह 2022 में खिताब के लिए खेलने की कोई संभावना बनाए रखना चाहता है तो उसे अपनी गति जारी रखनी होगी। इस सप्ताह के अंत में मोटोजीपी में अपनी पांचवीं जीत के लेखक, नंबर 63 ने रेस के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए, और हम यहां उनकी पूरी टिप्पणी लिख रहे हैं।
पेको, आपने शनिवार के अपने उत्कृष्ट दिन को आज की जीत में बदल दिया। इस सीज़न की यह पहली सफलता आपके लिए कितनी महत्वपूर्ण है?
« शायद इस बाइक के साथ मेरी सबसे अच्छी शुरुआत हुई है, क्योंकि गति बढ़ाते समय मुझे आमतौर पर हमेशा थोड़ा-सा पहिया हिलने की समस्या होती है। लेकिन वहां सब कुछ ठीक रहा. मैंने टर्न 2 में प्रवेश करते समय दरवाजा बंद कर दिया क्योंकि मैंने सुना कि फैबियो क्वार्टारो मेरे ठीक पीछे था। मैंने टर्न 13 के करीब भी सावधानी बरती क्योंकि मुझे याद आया कि फैबियो ने पिछले साल टर्न 12 पर बहुत अच्छी तरह से बातचीत की थी। पहले चरण में मैंने मुख्य रूप से लाइनों को बंद करने पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन फिर मैंने अपनी गति निर्धारित करना शुरू कर दिया। मैं जानता था कि फैबियो आज हराने वाला व्यक्ति होगा। एकमात्र समस्या जिसके बारे में मैं वास्तव में चिंतित था, वह थी मेरे अगले टायर में दबाव, क्योंकि मैं जानता था कि इस समय उच्च तापमान के कारण यह एक समस्या हो सकती है। मुझे लगता है कि आज मेरे लिए बेहतर गति रखना बहुत मुश्किल होता, क्योंकि इन तापमानों के कारण पिछला हिस्सा बहुत फिसल जाता है जबकि सामने का हिस्सा आसानी से लॉक हो जाता है। »
इस वर्ष आपको GP22 के साथ अपने पैर जमाने में कठिनाई हुई। अपनी संवेदनाओं को पुनः प्राप्त करना आपके लिए कुछ महत्वपूर्ण होना चाहिए? क्या आप आश्वस्त हैं कि आप आने वाले आयोजनों में आज का अपना प्रदर्शन दोहरा सकेंगे?
« मुझे कहना होगा कि प्री-सीज़न परीक्षण के दौरान मैं काफी आशावादी था, लेकिन सीज़न के पहले दौर में स्थिति थोड़ी अलग हो गई। यहीं से समस्याएं शुरू हुईं. लेकिन मुझे लगता है कि हमने अपनी भावनाओं के अनुरूप बाइक को समायोजित करने की कोशिश बंद करके अच्छा किया। हमने अब बाइक को नहीं छुआ और मैंने बस अपनी सवारी शैली को समायोजित करने की कोशिश की। अब मैं कोनों में तेज़ हूं, इसलिए स्थिति में काफी सुधार हुआ है। अंत में मुझे लगता है कि मुझे अपना सर्वश्रेष्ठ फॉर्म मिल गया, जो पिछले साल के अंत में मेरा था। मैं अब इस रास्ते पर आगे बढ़ना चाहूंगा, रास्ते में बहुत अधिक अंक खोए बिना। »
आठ दिन पहले भारी गिरावट के बावजूद, दौड़ के दौरान आपके कंधे में कोई बड़ी समस्या नहीं दिखी। क्या आपको इन 25 चक्करों के दौरान बहुत अधिक कष्ट नहीं हुआ?
« मैं दौड़ को लेकर बहुत चिंतित था क्योंकि आज सुबह मैंने बिना कोई दर्दनिवारक दवा लिए दौड़ लगाई और मुझे काफी दर्द हो रहा था। लेकिन क्लिनिका मोबाइल के पास आपको देने के लिए हमेशा कुछ न कुछ प्रभावी होता है! रेस का आखिरी हिस्सा काफी कठिन था, क्योंकि आखिरी कोने को छोड़कर बाकी सारी ब्रेकिंग यहां दाहिनी ओर होती है। उदाहरण के लिए, टर्न 6 में बाइक को ठीक से धीमा करना काफी मुश्किल था क्योंकि ऐसा महसूस हो रहा था कि कोई चीज़ मेरे कंधे पर दबाव डाल रही थी, और यह दर्दनाक था। »
आपने और फैबियो ने 2021 के अंत में खिताब के लिए लड़ाई लड़ी। क्या हम इस सीज़न में उसी परिदृश्य को फिर से जीने के लिए तैयार हैं?
« मुझे ऐसी आशा है, लेकिन हमें अभी भी देखना है कि मेरी रिकवरी कैसी होती है। »
इस सीज़न में यह आपकी पहली सफलता है, लेकिन मोटोजीपी में आपकी पांचवीं सफलता है। आप इस जीत की तुलना दूसरों से कैसे करते हैं?
« 2021 में मेरी जीत [अरागॉन में] श्रेणी में मेरी पहली जीत बनी हुई है। यह वह है जो सबसे अधिक भावनाओं से भरा हुआ है। लेकिन आज का दिन भी सोने में वजन के लायक है, क्योंकि यह एक कठिन अवधि के बाद आया है, जिसके दौरान हमने कभी काम करना बंद नहीं किया। कड़ी मेहनत के बाद आखिरकार हम अपनी पूरी क्षमता प्रदर्शित करने में सफल रहे, भले ही यह कठिन था। यह एक अच्छा दिन है और निश्चित रूप से एक अच्छी जीत है। »
क्या आप हमें बता सकते हैं कि GP22 की पूरी क्षमता प्राप्त करने के लिए आपको अपनी ड्राइविंग में क्या बदलाव करना पड़ा?
« मुझे पिछले वर्ष की तरह ही ड्राइविंग शैली लागू करने में कठिनाई हुई। पिछले दो सप्ताहांतों में मैंने यह समझने के लिए बहुत काम किया है कि कोनों में अधिक तेज़ी से कैसे प्रवेश किया जाए। यह आसान नहीं था, क्योंकि मैंने पिछले वर्षों में डुकाटी के साथ कोनों में प्रवेश करते समय अच्छी तरह से ब्रेक लगाने में सक्षम होने के लिए पहले से ही बहुत काम किया था, लेकिन नई बाइक के साथ इस पर सवाल उठाया गया था। हम यहां एक सेकंड के दसवें हिस्से के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए यह कोई बड़ा अंतर नहीं है। मेरे लिए सबसे बड़ा विकास यह है कि अब मैं कोनों में अधिक गति से प्रवेश कर सकता हूं। »
दौड़ के दौरान नियंत्रण करने के लिए सबसे कठिन पैरामीटर क्या था? आपके कंधे में दर्द या फैबियो जो लगातार आप पर दबाव डालता है?
« फैबियो, क्योंकि हमारे बीच का अंतर सेकंड में नहीं, बल्कि दसवें में मापा गया था। पूरी रेस के दौरान ऐसा ही था और इन परिस्थितियों में गलती करना बहुत आसान है। इसलिए आज मैंने पूरी तरह से सवारी करने की कोशिश की। इस तरह की स्थिति में आपके पास अन्य चीजों के बारे में सोचने का समय नहीं होता है, उदाहरण के लिए मेरे कंधे के बारे में। इसलिए मेरा पूरा ध्यान ट्रैक पर सबसे तेज़ होने, सर्वश्रेष्ठ बनने पर था। मुझे बस इतना करना था कि फैबियो को तुरंत पकड़ने के लिए एक मोड़ में थोड़ा आगे जाना था। इसलिए समय के संदर्भ में बहुत सुसंगत रहना बहुत महत्वपूर्ण था। »
