फ़्रेंच जीपी के लिए क्वालिफाई करने के बाद फैबियो क्वार्टारो ने चौथा स्थान हासिल किया। अग्रिम पंक्ति में न होने का तथ्य अपने घरेलू मैदान पर फ्रांसीसी के लिए निराशा का स्रोत हो सकता है, लेकिन वह आश्वस्त रहना चाहता है और यह सुनिश्चित करना चाहता है कि उसके पास बहुत अच्छी रेसिंग गति है, जो उसे कल ऊंचे लक्ष्य रखने की अनुमति दे सकती है।
यामाहा राइडर ने क्वालीफाइंग के अंत में पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए (परिचितता का उपयोग करने वाले, यानी इस संपूर्णता के पहले भाग में, फ्रांसीसी पत्रकारों से आते हैं), और हम यहां संपूर्णता को प्रतिलेखित कर रहे हैं। उनकी टिप्पणियाँ।
फैबियो, क्या आप क्वालीफाइंग परिणाम से निराश हैं?
« नहीं बिलकुल नहीं। मैं काफी खुश भी हूं क्योंकि मुझे लगता है कि मैंने सबसे ज्यादा काम किया। यहां तक कि आज सुबह एफपी3 के दौरान मैंने अपनी सर्वश्रेष्ठ लैप की और आज दोपहर भी वैसा ही किया। हम वास्तव में सीमा पर हैं और यही कारण है कि मैं सभी क्षेत्रों को एक साथ नहीं रख सकता। हम अच्छे हैं, लेकिन मुझे कहना होगा कि मेरे गले पर चाकू है और मैं और कुछ नहीं कर सकता। मुझे लगता है कि ऐसी कठिन परिस्थितियों में ही हम सीखते हैं अत्यधिक. »
तो डुकाटी अछूत हैं?
« दौरे पर वे अछूत हैं, आपको स्पष्ट होना होगा। यह सर्किट पर निर्भर करता है, लेकिन जब हम देखते हैं कि जेरेज़ या यहां जैसे ट्रैक पर वे सामने हैं, तो पहली दो पंक्तियों में चार से कम डुकाटी नहीं हैं, ऐसा इसलिए है क्योंकि वे वास्तव में एक लैप पर अंतर ला सकते हैं, जबकि हम अधिक परेशानी है. हम देखते हैं कि अन्य यामाहा वास्तव में वहां नहीं हैं। मैं बस इतना जानता हूं कि मैं अपना सर्वश्रेष्ठ दे रहा हूं, लेकिन मुझे यह भी लगता है कि दौड़ की गति के मामले में हम वास्तव में अच्छे हैं, और कल के लिए निर्धारित 27 लैप्स के साथ हमें आक्रमण करने के कई अवसर मिलने चाहिए। »
तो कल के लिए कुछ भी नहीं खोया है?
« कुछ भी नहीं खोया है, और मुझे लगता है कि हमारे पास वास्तव में जीत के लिए लड़ने की क्षमता है। स्पष्ट होने के लिए, मेरे पास एक बाइक है जो वास्तव में क्वालीफाइंग में संघर्ष करती है, और यहां तक कि दौड़ की गति पर भी, मुझे पता है कि मैं कोई मार्जिन नहीं रखता हूं, और इसी तरह मैं अभी भी रविवार को कुछ पाने की उम्मीद में पहले पांच में रहने का प्रबंधन करता हूं .
»
जेरेज़ में आपको रेस के दौरान पेको बग्निया की डुकाटी का पीछा करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। क्या आप कल भी वैसी ही कठिनाई की आशा करते हैं?
« यह अलग होगा, क्योंकि जेरेज़ में हमारा टायर सख्त था और जब हम अकेले थे तब भी हमें समस्याएँ थीं। कहने का तात्पर्य यह है कि, एफपी4 के दौरान भी मुझे ओवरहीटिंग की समस्या थी, और निश्चित रूप से जब आप किसी ऐसे व्यक्ति के पीछे होते हैं तो बढ़ते तापमान और टायर के दबाव के कारण यह एक आपदा होती है। यहां हम नरम टायर के साथ हैं, और हमें वास्तव में इस पहलू में कोई समस्या नहीं है। इसलिए मैं इसके बारे में बहुत चिंतित नहीं हूं। हमारी गति अच्छी है, लेकिन मैं अभी भी सूखी दौड़ की उम्मीद कर रहा हूं। »
आपके आस-पास मौजूद इन सभी डुकाटीज़ के साथ शुरुआत विशेष रूप से महत्वपूर्ण साबित होगी। क्या आप कोई विशेष रणनीति लागू करने जा रहे हैं?
« मेरे पास कोई विशिष्ट योजना नहीं है, लेकिन यह देखना दिलचस्प होगा कि फ्रंट में होलशॉट डिवाइस का उपयोग कौन करता है, लेकिन पीछे भी। हम अच्छी तरह से जानते हैं कि यह एक विशेष सर्किट है और इस प्रकार के उपकरणों का उपयोग करना काफी कठिन है, लेकिन मुझे लगता है कि चौथा अभी भी शुरू करने के लिए एक अच्छी स्थिति है। »
मार्क मार्केज़ ने आज सुबह आपका पहिया उठाया? क्या विचार था?
« कोई खास विचार नहीं था. मेरा उद्देश्य Q2 में क्वालिफाई करना था और मुझे पता था कि उस समय यह पहले ही हो चुका था, ऐसा कहा जा सकता है। उसने कई बार मेरा पीछा किया लेकिन इससे मुझे कोई खास फर्क नहीं पड़ा। »
क्या आप जनता का पूरा उत्साह महसूस कर रहे हैं?
« यह विशेष रूप से तब होता है जब हम बाहर जाते हैं और स्टैंड पर वापस आते हैं कि हमें यह सारा समर्थन महसूस होता है, और यह वास्तव में अच्छा है। दुर्भाग्य से हम उन्हें मोटरबाइक के शोर में नहीं सुन सकते, लेकिन हम जानते हैं कि वे सभी पूरी गति से हैं, और अपने निकास गोद में मैं सभी का थोड़ा सा अभिवादन करने का प्रबंधन करता हूं। »
आपने दौड़ में अच्छी गति दिखाई, लेकिन शायद इसका कोई महत्व नहीं होगा क्योंकि कल बारिश का पूर्वानुमान है। ग्रिड पर आपके सामने तीन बहुत तेज़ ड्राइवरों के होते हुए भी क्या आप अभी भी आश्वस्त हैं?
« मुझे पूरा विश्वास है कि दौड़ गीले में होगी या सूखे में। बेशक मुझे उम्मीद है कि यह सूखा होगा, लेकिन गति के मामले में मुझे लगता है कि मैं जीत के लिए लड़ सकता हूं। अब तक हमने कई गलतियाँ नहीं की हैं, हम लगातार 1'31 विंडो में रहे हैं, जबकि मैंने देखा कि कई ड्राइवरों को इस क्षेत्र में काम करने में कठिनाई हो रही थी। चाहे वह मुलायम टायर के साथ हो या सामने के मीडियम के साथ, हम मिश्रण में हैं और मैं इससे खुश हूं। »
सूखे में दौड़ते समय, एलेक्स रिन्स बहुत तेज़ लगता है। क्या आपको लगता है कि वह जीत की लड़ाई में शामिल हो सकता है?
« मुझें नहीं पता। वह बहुत तेज़ था, लेकिन अग्रिम पंक्ति के लोग भी बहुत तेज़ थे। यदि आप 1'30.4, 1'30.5 या 1'30.6 में समय देखते हैं, तो इसका मतलब है कि आप लड़ने की दौड़ में हैं। हालाँकि, मुझे लगता है कि लय के मामले में मेरे पास कुछ और है। इससे मुझे आत्मविश्वास मिलता है और इसलिए मैं ग्रिड पर इस चौथे स्थान से विशेष रूप से निराश नहीं हूं।
»
यदि कल दौड़ बारिश में होनी है, तो क्या आप गीले में वार्म अप करना पसंद करेंगे?
« यह सभी के लिए समान है, और मैं वास्तव में नहीं जानता कि इस पर मेरी कोई प्राथमिकता है या नहीं। उदाहरण के लिए, मांडलिका में हम बिना किसी पूर्व संदर्भ के बारिश में दौड़े, और फिर भी हमने एक सुंदर प्रदर्शन किया फ़ायदा। »
भले ही आप ग्रिड की पहली पंक्ति में नहीं हैं, फिर भी आप पहले की तुलना में कहीं अधिक आश्वस्त दिखते हैं। इसे क्या समझा सकता है?
« मुझे बस यही लगता है कि मेरी गति जेरेज़ से थोड़ी बेहतर है। मैं यहां अपना रुख कुछ अधिक आसानी से प्राप्त करने में सक्षम हूं, और हम बहुत सुसंगत होने के साथ-साथ बहुत तेज भी हैं। यह वास्तव में मुझे कल के लिए आशावादी बनाता है। »
