इस सप्ताह के अंत में, बड़े एच के साथ इतिहास की गारंटी है। 999 इवेंट के बाद, मोटरसाइकिल ग्रां प्री ने ले मैन्स में एक मील का पत्थर मनाया, क्योंकि पहली मोटरस्पोर्ट विश्व चैंपियनशिप 1000 ग्रां प्री के मील के पत्थर तक पहुंच गई है। ग्रां प्री देखने के 1000 से अधिक कारण हैं... लेकिन हम उनमें से कुछ का नाम बताने जा रहे हैं!
चैंपियनशिप समाप्ति के करीब है, क्योंकि टिसोट स्प्रिंट आदतों को बदलना जारी रखता है - कम से कम कुछ के लिए - और शनिवार को स्टैंडों को जीवंत बना देता है। राज करने वाला चैंपियन फ्रांसेस्को बगनाइया (डुकाटी लेनोवो टीम) एक कठिन सप्ताहांत के बाद अंकों में अग्रणी होकर व्यवसाय में वापस आ गई है मार्को बेज़ेकची (मूनी वीआर46 रेसिंग टीम)। केटीएम में आग लगी है, ब्रैड बाइंडर (रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग) अब स्प्रिंट जीत के लिए बगनिया के साथ बराबरी पर है, और रविवार को लगभग उसकी बराबरी कर ली। उसका साथी जैक मिलर भी मिश्रण में है. अप्रिलिया शीर्ष के करीब है लेकिन उसने अभी तक अपनी गति में बदलाव नहीं किया है। होंडा इस सीज़न को पहले ही जीत चुकी है, लेकिन जेरेज़ में वह औंधे मुंह गिरी। यामाहा? यामाहा और अधिक चाहता है, और फैबियो क्वाटरारो (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी™) भी, साथ ही थोड़ा भाग्य भी।
तो चलते हैं ! सार्थे और मोटरस्पोर्ट के सबसे पवित्र स्थानों में से एक में आपका स्वागत है। जैसा कि हमने कहा, इतिहास की गारंटी है!
डुकाटी लेनोवो टीम
के लिए पहले भी कई बार सवाल उठ चुका है फ्रांसेस्को बगनिया : क्या वह वापसी कर सकता है? प्रतिक्रिया, अब तक, कभी भी नकारात्मक नहीं रही है। एक साल पहले, ले मैंस में अपने भावी साथी का पीछा करते समय वह फिसल गया था
एनिया बास्तियानिनि, फिर जर्मन जीपी के बाद। और यह अभी भी है. COTA 2023 तक, प्रश्न हमेशा पूछा जाता रहा है। लेकिन जेरेज़ में उत्तर एक बार फिर "हाँ" था, और एक निश्चित शैली के साथ। यह एक लुभावनी सप्ताहांत था जहां रेड बुल केटीएम को अपनी सीमा तक धकेल दिया गया था, और एक सप्ताहांत जिसने लोगों को याद दिलाया कि कैसे पेको को नंबर 1 पट्टिका मिली थी। ले मैन्स में पिछले साल के पोल विजेता, वह इस साल के सप्ताहांत में पसंदीदा के रूप में प्रवेश करते हैं।
बहना एनिया बास्तियानिनि, यह किनारे पर एक नया परीक्षण है। और उसकी जगह पर? एक पूर्व ले मैंस विजेता: दानिलो पेत्रुकी. पेत्रुकी वर्ल्डएसबीके से बार्सिलोना आता है और शायद उसे आगे बढ़ने के लिए थोड़े समय की आवश्यकता होगी, लेकिन वह निश्चित रूप से एक दिलचस्प अतिरिक्त होगा। यह बहुत समय पहले की बात नहीं है जब इटालियन प्रमुख श्रेणी में सबसे आगे था, आख़िरकार...
मूनी वीआर46 रेसिंग टीम
शुरुआती दौड़ की ऊँचाइयों के बाद, जेरेज़ मूनी वीआर46 रेसिंग टीम के लिए धरती पर वापसी का क्षण था, लेकिन ले मैन्स आनंद लेने के लिए एक और कौर है। मार्को बेज़ेकची
उसका लक्ष्य एक बार फिर पोडियम पर वापस आना और चैंपियनशिप में बढ़त हासिल करना होगा - और उसका साथी
लुका मारिनी स्पेन में दोनों के कुछ हद तक अनुपस्थित रहने के बाद वे लीड पैक में वापस आना चाहेंगे। ले मैन्स डुकाटी के लिए उपयुक्त है - जैसे कि कोई भी जगह नहीं, निष्पक्ष होने के लिए - इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं होगी अगर वीआर 46 टीम इस सप्ताह के अंत में बड़े प्रदर्शन पर लौट आए।
रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग
अच्छा अच्छा अच्छा। अनुपम के शब्दों का प्रयोग करना
जैक मिलर, " हा! केटीएम अब कहां है? ? ". जेरेज़ में दोनों दिन पोडियम पर और दोनों जीत के लिए लड़ना! ऑस्ट्रियाई फैक्ट्री स्पैनिश ग्रां प्री में इस अवसर पर आगे बढ़ी, और दोनों ड्राइवरों ने मिश्रित या गीली परिस्थितियों में काफी जादुई प्रदर्शन किया, फ्रांस में चिंता की कोई बात नहीं है। क्या वे जेरेज़ से अपनी गति दोहरा पाएंगे? इस प्रश्न का उत्तर शुक्रवार और शनिवार को मिल सकता है, एक उत्कृष्ट योग्यता के साथ जिसने उन्हें जेरेज़ में एक आदर्श आधार दिया। एक ऐसा प्लेटफ़ॉर्म जिसका उपयोग उन्होंने होलशॉट बनाते समय पूर्णता के साथ किया। हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं
ब्रैड बाइंडर, टिसोट स्प्रिंट के दोहरे विजेता, और
जैक मिलर, नवागंतुक, साहसिक कार्य शुरू करने से नहीं चूकेंगे।
अप्रिलिया रेसिंग
यदि आपने प्री-सीज़न परीक्षण के बाद ऐसा कहा होता
मवरिक वीनलेस et एलेक्स एस्पारगारो वे आज जहां हैं, वहीं होंगे, इस पर बहुत कम लोगों को विश्वास होगा। इतनी आशाजनक शुरुआत के बाद स्थिति कुछ हद तक ख़राब हुई है, लेकिन अभी भी बहुत उम्मीदें बाकी हैं। सवारों ने अपनी गुणवत्ता साबित की है, जैसा कि मशीन ने किया है, लेकिन दो पहियों पर कड़ी प्रतिस्पर्धा में अचानक खुद को पहाड़ पर चढ़ने के लिए ज्यादा समय नहीं लगता है - और कुछ छोटी गलतियाँ, कुछ तकनीकी गड़बड़ियाँ और कुछ इसके लिए केवल शुद्ध दुर्भाग्य की आवश्यकता थी। क्या नोएल फ़ैक्टरी वापस लौट सकती है? वे पिछले सीज़न में ले मैन्स में एस्पारगारो के साथ पोडियम पर थे, जो जेरेज़ में पोल से भी आ रहे थे, और विनालेस अपनी पिछली दो मशीनों के साथ यहां पोडियम पर रहे हैं, जिसमें एक जीत भी शामिल है। और मोटरसाइकिल? इन कुछ समस्याओं के अलावा, यह एक गंभीर प्रतिस्पर्धी है।
प्राइमा प्रामैक रेसिंग
जॉर्ज मार्टिन के लिए, जेरेज़ का स्वाद संभवतः कड़वा रहा होगा। खराब किस्मत या नाटक के बिना सप्ताहांत में, स्पैनियार्ड शनिवार या रविवार को पार्स फर्मे का दौरा करने में असमर्थ था। कुछ चालों में उनकी बात थी, लेकिन मिलर बनाम बाइंडर बनाम पेको के पूर्ण एक्शन के साथ, नंबर 89 ने खुद को लॉक कर लिया और प्रेरणा की कमी थी। क्या यह ले मैन्स में और अधिक करने में सक्षम होगा?
गैरेज के दूसरी तरफ, यह पूरी तरह से अलग कहानी है
जोहान ज़ारको, स्थानीय नायक. यह निश्चित रूप से दबाव होगा, लेकिन डबल मोटो2™ विश्व चैंपियन के लिए एक इलेक्ट्रिक माहौल भी होगा। वह पहले भी यहां पोडियम पर रह चुका है, लेकिन 2023 में अब तक उसे कुछ अधिक उतार-चढ़ाव का सामना करना पड़ा है। क्या वह फिर से पोडियम के लिए लड़ पाएगा, चाहे बारिश हो या धूप? हवा बहुत चल रही है?
एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल/इडेमिट्सू
COTA में अपने अविश्वसनीय सप्ताहांत के बाद, यह संभावना थी कि एलेक्स रिंस थोड़ी कम सफलता के साथ जेरेज़ को छोड़ देंगे, लेकिन वास्तव में यह विशेष रूप से कठिन था। हालाँकि, अमेरिका का जीपी कोई मृगतृष्णा नहीं था, और संख्या 42 की गुणवत्ता बिल्कुल वैसी ही है। तो अब यह देखने का समय है कि क्या वह, उसकी नई बाइक और उसकी नई टीम ले मैन्स में पहेली के टुकड़ों को वापस एक साथ रख सकते हैं। ले मैन्स में उसके पास पहले से ही गति थी, लेकिन वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया, इसलिए समाप्ति पहले से ही एक लक्ष्य है, और बड़े अंक दूसरा है।
ताकाकी नाकागामी के लिए, जेरेज़ सुरंग में थोड़ा हल्का था और जापानी ड्राइवर इससे प्रेरणा लेना चाहेगा। उन्होंने हाल के वर्षों में यहां कुछ ठोस पी7 खरीदे हैं, जो इस क्षेत्र में कोई छोटी उपलब्धि नहीं है।
ग्रेसिनी रेसिंग मोटोजीपी™
एलेक्स मार्केज़ के लिए, P8 के साथ स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स वह नहीं था जो इस वर्ष 73 नंबर का लक्ष्य है, लेकिन यह एक कठिन दौड़ के बाद कम से कम अंकों की एक और उपलब्धि है। दूसरी ओर, ले मैन्स 2020 में प्रीमियर क्लास में उनके पहले पोडियम का दृश्य था, जहां उन्होंने बारिश में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, जो अच्छी यादें छोड़ गया। क्या वह टर्मस और सीओटीए में अपने नेतृत्व की स्थिति में वापस लौटने में सक्षम होंगे?
बॉक्स के दूसरी तरफ, फैबियो डि जियानानटोनियो अभी भी एक कदम आगे बढ़ने की तलाश में है। उन्होंने फ्रांस में निचली श्रेणियों में अच्छी गति दिखाई, और उन्हें उम्मीद है कि यह सप्ताहांत सफल रहेगा, खासकर मुगेलो से पहले, जो उनके धोखेबाज़ अभियान का मुख्य आकर्षण था।
मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी™
कम से कम रविवार को फैबियो क्वार्टारो के लिए COTA में सुधार होता दिख रहा था। लेकिन जेरेज़ फ्रांसीसी के लिए साहसी थे। एक अत्यधिक विवादास्पद लंबी लैप पेनल्टी, फिर उतार-चढ़ाव... लेकिन उन्हें समयबद्ध लैप पर गति पाने के लिए भी संघर्ष करना पड़ा, Q2 चूक गया और अपनी सबसे अच्छी साइट में से एक पर अपने सबसे खराब क्वालीफायर में से एक को भुगतना पड़ा। लेकिन यह उनका घरेलू मैदान है और एक और सप्ताहांत है, खचाखच भरे स्टेडियमों से निश्चित रूप से स्थानीय नायक को बढ़ावा मिलेगा। हैंडल में क्या है?
फ्रेंको मॉर्बिडेली के लिए मुश्किलें जारी हैं। अर्जेंटीना की याददाश्त धुंधली होने लगी है, लेकिन कई बार वह जेरेज़ में अपने टीम के साथी क्वार्टारो के करीब पहुंच गया। ले मैंस में क्या होगा?
क्रिप्टोडाटा आरएनएफ मोटोजीपी™ टीम
आरएनएफ के लिए दुर्भाग्य जारी है, टीम पहले ही पुष्टि कर चुकी है कि मिगुएल ओलिवेरा को फ्रांस में दरकिनार कर दिया जाएगा। अप्रिलिया टेस्ट ड्राइवर लोरेंजो सवादोरी उनकी जगह लेंगे। इस बीच, राउल फर्नांडीज ने भी अपने हाथ की सर्जरी करवाई है, और इसलिए वह अपनी विकलांगता के साथ आए हैं। पूर्व Moto2™ रिकॉर्ड धारक के लिए सीज़न की अपेक्षा से अधिक कठिन शुरुआत के बाद, अब उसे उम्मीद है कि वह पुनर्निर्माण शुरू करने और अगली दौड़ में वास्तव में सबसे आगे लड़ने में सक्षम होगा। पहला कदम: फ़्रांस में प्रतिस्पर्धा करने की स्थिति में आएँ।
गैसगैस फैक्ट्री रेसिंग टेक3
ऑगस्टो फर्नांडीज और जोनास फोल्गर के लिए मिशन वही है: प्रगति जारी रखें। फोल्गर के लिए, निश्चित रूप से, यह एक परीक्षण पायलट के रूप में उनकी भूमिका के साथ जानकारी इकट्ठा करने और एक उपयोगी साहसिक कार्य के बारे में भी है। फर्नांडीज का लक्ष्य अधिक अंक प्राप्त करना और फिर से शीर्ष 10 में आना है।
REPSOL होंडा टीम
रेप्सोल होंडा के लिए यह एक कठिन सीज़न रहा है, लेकिन प्रत्येक टीम बदलाव से सिर्फ एक ग्रैंड प्रिक्स दूर है। जोन मीर अपने अनुकूलन में प्रगति करना जारी रखती है, और शुरुआती ग्रिड प्रवेश सूची में मार्क मार्केज़ की तलाश जारी रखती है। क्या इस बार उनका नाम वहां आएगा?
जैसा कि अक्सर होता है, संख्या 93 जीत, पोडियम और डंडे के साथ ले मैन्स आंकड़ों में सबसे आगे है। आठ विश्व खिताबों और उस अद्भुत जादू का तो जिक्र ही नहीं जो वह अपनी टोपी से निकाल सकता है। लेकिन उन्होंने स्वयं कहा: जब वह ठीक हो जायेंगे तो वापस आ जायेंगे। इसमें कोई संदेह नहीं है कि हम जल्द ही पता लगा लेंगे कि क्या इसका मतलब फ्रेंच जीपी है, लेकिन इस बीच हम उम्मीद कर सकते हैं कि इतिहास में 1000वीं ग्रां प्री में इसके पहले हुए 999 आयोजनों में सबसे सफल ड्राइवरों में से एक शामिल होगा।
शोटाइम
शनिवार की सुबह MotoGP™ आरंभिक ग्रिड के योग्य होने से पहले, शुक्रवार के अभ्यास सत्र स्वचालित Q2 प्रविष्टियाँ तय करते हैं। इस सप्ताहांत, टिसोट स्प्रिंट हमेशा की तरह, शनिवार को दोपहर 15:00 बजे बंद होने के लिए निर्धारित है, और ग्रांड प्रिक्स रेस "सामान्य" समय पर वापस आ जाएगी। यानी दोपहर 14:00 बजे सीईटी!
टिसोट स्प्रिंट: शनिवार अपराह्न 15:00 बजे
ग्रांड प्रिक्स रेस: रविवार दोपहर 14:00 बजे
