प्रामैक रेसिंग टीम मैनेजर से बात की जीपी एक इस सीज़न में मोटोजीपी श्रेणी में होने वाले बदलावों के बारे में।
मार्क वीडीएस की वापसी, यामाहा पेट्रोनास के आगमन और केटीएम के लिए टेक3 के बदलाव के साथ, मोटोजीपी ग्रिड इस साल हिल जाएगा और अब एक ऐसे मॉडल की ओर बढ़ रहा है जहां उपग्रह टीमों का पहले से अधिक महत्व होगा।
यह स्थिति टीम का काम है प्रामैक रेसिंग हालाँकि, वह पहले से ही डुकाटी के साथ इस स्थिति का अनुभव कर रहा था। फ्रांसेस्को गाइडोटीटीम मैनेजर इन बदलावों से बहुत संतुष्ट हैं: “यह एक महान लड़ाई होगी क्योंकि डोर्ना जो हासिल करना चाहती है वह प्रत्येक निर्माता के लिए एक ठोस उपग्रह संरचना है। हम Tech3 को KTM के साथ देखते हैं, फिर होंडा के लिए Cecchinello की LCR टीम को, दो मजबूत सवारों के साथ। फ़ैक्टरी + उपग्रह टीमों की एक स्थिति स्थापित की जा रही है, और बाद वाले का निर्माता के साथ एक अलग लिंक है जो उसे नए उपकरण प्रदान करता है। सेवाओं के स्तर को बढ़ाने के प्रयास के लिए नियम बनाए गए थे, ताकि उपग्रह टीमें भी यथासंभव आगे रह सकें। विचार उस पथ का अनुसरण करने का नहीं था जो पहले था, कहने का तात्पर्य यह है कि आधिकारिक टीमें और टीमें थीं जिन्हें उपग्रहों से अधिक ग्राहकों के रूप में परिभाषित करना बेहतर था। अब हम वास्तव में इन्हें उपग्रहों के रूप में परिभाषित कर सकते हैं जबकि पहले अक्सर ऐसा नहीं होता था। »
हालांकि मोटोजीपी परिदृश्य बदल गया है, वह इसे टीमों के लिए अच्छी बात मानते हैं: “यह स्वयं निर्माताओं के हित में है क्योंकि आज मोटोजीपी में स्तर इतना ऊंचा है कि इससे उन्हें प्रगति करने के लिए डिज़ाइन की गई टीम बनाने में मदद मिलती है। यामाहा ने दो युवा सवारों मोर्बिडेली और क्वार्टारो को चुना। इससे उन्हें आगे बढ़ने का समय मिलेगा और हो सकता है कि उनमें से कोई आधिकारिक टीम में शामिल हो जाए. इस तरह, किसी अन्य आधिकारिक टीम में ड्राइवर की तलाश करने की कोई आवश्यकता नहीं है। एक ड्राइवर के आंतरिक रूप से प्रगति करने की संतुष्टि भी है जो बाद में आधिकारिक टीम में पहुंचेगा। मेरे लिए यह दोहरा फायदा है. »
